MTR5

Le verdict ne devrait plus tarder, croisons les doigts ^^

Comparé aux tarifs d'aujourd'hui c'est raisonnable, si et seulement si le véhicule est en parfait état, pour la batterie c'est primordial. Oui, 5k€ ce n'est pas rien, 23k€ non plus. Il existe des occasions sympa autour de 20k€ avec moins de kilomètres.

Les offres de fin d'année étaient intéressantes chez MG. Quelques milliers d'euros de plus pour un véhicule neuf, taux 0%, jusqu'à fin des stocks. Pour un véhicule de 2ans et ce kilométrage, 20k€ à négocier me paraissent plus raisonnables.

Il faudra rentrer tôt du boulot pour essayer de profiter^^

Bonjour, pour les 6% d'heures pleines rouges, nous consommons comme d'habitude, pas de privation, tous les gros consommateurs sont en heures creuses. Cela représente un surcoût de 200€ comparé à des jours blancs pour une consommation de 370 kWh seulement... Nous pourrions brancher le V2L des 2 VE pour amortir un peu mais nous le gardons pour les pannes réseau, 70kWh dispo de 80 à 20% de batterie. Nous disposons également de 3,8 kWc qui ne fonctionnent réellement qu'à la belle saison, l'hiver et les jours rouges ne profitent pas vraiment du système, juste le bruit de fond. L'été, charge gratuite de 10h à 16h s'il fait beau, alternance sur la R5 et la MG4, ballon d'eau chaude et le reste si nécessaire. Chauffage au bois, 15st par an, avec un poêle 7* et système de répartition. Notre roulement de séchage est proche de 5ans, le coût de revient est inférieur à 20€ par stère tout compris. Je ne compte pas mon temps ni les investissements pour le matériel (tronço fendeuse), barbecue avec les copains tout l'hiver, ça vaut bien l'effort ^^ Ça nous donne le kWh de chauffage à 0,01€/kWh, rendement du poêle inclus. Bonne année également, à tous les membres ^^

Nous sommes 4 à la maison, 2VE, eau chaude et cuisson électrique, contrat Tempo depuis 2 ans en 9kVA. En 2023: 1487€ pour 9376 kWh = 0,159€/kWh En 2024: 1654€ pour 8508 kWh = 0,194€/kWh L'abonnement est compris dans le calcul. Nous consommons 57% en heures creuses. En contrat HP/HC le surcoût serait de 521€. En contrat base le surcoût serait de 662€. L'écart entre base et HP/HC proche de 140€. Bilan: Tempo est vraiment rentable pour nous. Les nouvelles heures creuses vont demander un peu de réflexion pour la recharge des voitures, nous verrons à l'annonce des nouveaux créneaux.

Merci beaucoup jujuledreadu, j'ai trouvé un modèle compatible MG4 sur Amazon. C'est donné pour 16A, largement de quoi faire et pas trop cher.

Merci beaucoup, je vais regarder ça.

L'adaptateur V2L est il fourni avec la voiture ou est-ce une option ? J'ai cherché partout et je ne le trouve pas... Celui de la R5 n'est pas reconnu, le CRO pas de soucis.

Tout est rentré dans l'ordre, véhicule connecté ^^ Merci Mouss87.

Merci Mouss87, nouvelle tentative demain en croisant les doigts ^^

Bonsoir à tous, La voiture est rentrée au bercail, toutefois nous n'avons pas réussi à faire l'activation en concession. Le GPS et l'application ne fonctionnent pas. Le commercial nous parle d'une prise de rdv, valise, maj et compagnie. Nous étions attendus, nous sommes partis comme ça. Avez-vous une astuce pour tenter de faire l'activation par nous même ?

Demain réception de la MG4 luxury, ristourne de 8k, 15k à taux zéro, c'est l'affaire du siècle ^^ Les occasions sont plus chères, comment ne pas sauter sur "l'occasion". En noir, madame a eu le coup de coeur, la nuit va être longue, rdv à 15h pour la prise en main. Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Salut Yann02, As tu pu résoudre ton problème ?

Ce soir, l'application ne me permet pas de consulter l'historique des charges, ce n'est pas un gros problème mais les bugs restent quand même fréquents

Tout rentre dans l'ordre

Tu as raison, la charge démarre immédiatement après sans tenir compte du programme.

C'est consultable sur l'application mais il n'y a pas de notification. Pendant la charge il y a le niveau de batterie et l'heure de fin de charge. On peut également consulter l'historique des cycles de charge : date, heure, durée, quantité, niveau avant et après.

J'ai relancé via l'application, il y a bien un bouton dans la trappe de charge à côté du déverrouillage, je tente tout à l'heure, on verra bien, je ne me ferai pas avoir deux fois ^^

Attention à la charge par programme!! J'ai la possibilité de charger au boulot gratuitement jusqu'à la fin d'année alors aucune privation. En me branchant ce matin, je n'ai pas pensé au programme de mardi soir à la maison. Bilan ce midi, la voiture attendais mardi prochain pour lancer une charge... c'est comme les réveils, un peu idiot, comme celui qui fait la programmation. Heureusement que j'avais de la marge, autrement j'étais bon pour attendre au cul de la voiture.

Personnellement, il est hors de question de sous louer ma batterie pour une rémunération aussi faible. Il faut abandonner Tempo pour finir avec des tarifs exubérants. Le V2G n'est pas pour moi, le V2L peut être détourné aisément, en connaissance de cause et peut rendre réellement service. Il faut couper EDF, couper les panneaux qui s'ils sont en micro onduleur ne tournent pas, et limiter la consommation. Je parle pour moi de dépannage, en cas de coup dur. Si un jour le V2H est possible, je branche la voiture direct, grosse production PV, le surplus fait le plein de la voiture, le soir en fonction de la couleur la voiture sert de tampon, la nuit c'est heures creuses. Je ne suis pas certain que l'on nous fasse ce cadeau prochainement.

Très bonne idée, surtout pour le "à l'arrêt" 😉

Réno comprend "ouvre ma fenêtre" pour le conducteur, "ouvre les fenêtres arrière". Testé ce matin. Les petits de 2 et 4ans installés à l'arrière n'ont pas réussi ^^ "Ok Google" a mieux fonctionné avec eux que "hé Réno".

Le chargeur embarqué semble assez performant: 27,5kwh au compteur et 26,4 dans la voiture, la perte tourne autour de 4%. Les 100km sont à moins de 2€ en tarif Tempo.

Comment fais tu pour la planification ? Je ne fais que des petits trajets pour le moment, j'ai automatiquement la capacité restante en fonction des destinations récentes dans Map.