Bonjour,
Je roule avec le MY 2025 depuis septembre, version Pro Life Max (59 Kwh). Véhicule commandé en juin. J'avais essayé la version précédente.
Les évolutions majeures portent sur la puissance de recharge CC portée à 165kW (contre 120 auparavant), et effectivement à l'intérieur le sélecteur de rapport, désormais juste derrière le volant, et nettement mieux placé selon moi (la commande d'EG est de ce fait déportée sur le commodo gauche). Ecran 12.9" plus grand et logiciel ID 5.0. Pour la clim, il y a également une touche de commande du volant chauffant directement sur le volant, coté droit. Le reste des raccourcis Clim + sièges chauffants par commande tactile en bas du grand écran, le tout bien éclairé de nuit.
Voiture très agréable à conduire, au gabarit contenu, mais néanmoins très habitable, y compris aux places AR. J'apprécie le faible rayon de braquage, idéal en ville pour les manoeuvres et dans les parkings. Pas le point fort de la Tesla 3 il me semble, mais c'est un autre gabarit, il est vrai.
Rétrovision très correcte également. Phares Matrix LED hyper efficaces, avec un faisceau large et puissant. Informations essentielles de conduite face au conducteur, ce qui est un élément important.
Dans mon cas, autonomie largement suffisante pour mes parcours quotidiens dom-trav. (env 250 kms par semaine), avec recharges majoritairement effectuées en CA. Concernant les longs trajets, la puissance accrue de recharge DC permet de voyager sans soucis et de réduire les temps de pause (20-80% en 15 mn sur borne ad-doc, avec cette batterie mid-range). Compter un arrêt toutes les 2 heures sur autoroute à vitesse modérée, mais c'est ce que je faisais déjà avec ma thermique.
Bref, pour l'instant, entièrement satisfait du véhicule. Seul point négatif, le hayon AR qui se salit vite par temps de pluie, surtout dans la partie noire.
