Felix85

Effectivement pas de mode full électrique, ce qui aurait pu être avantageux pour des petits trajets en ville. Et aucune crainte lorsque la batterie du moteur électrique est déchargée, le moteur essence peut tourner seul. J'ai juste un gain de performance en fonctionnement essence/électrique par rapport au fonctionnement 100% essence, ce qui par logique affecte la consommation de carburant car je tire moins sur le moteur essence.

Merci à vous Alors je ne suis pas mécanicien, encore moins électronicien donc je ne vais pas pouvoir rentrer dans les détails. Seulement je pense que ça fonctionne de la même façon qu'avec une boîte CVT, sauf qu'au lieu d'avoir une boîte linéaire et bien j'ai une boîte avec différents pignons pour les 6 vitesses et la marche arrière. Après je n'y connais rien aux hybrides, je sais m'en servir c'est déjà pas mal Je n'apprécie rien de particulier sur la boîte manuelle, c'est juste que mes parents et moi même n'ayons conduis que ça, mon choix s'est orienté naturellement vers une boîte manuelle, c'est juste une question d'habitude en fait. Il n'en aurait pas existé en hybride j'aurai choisi un véhicule 100% essence ou bicarburation essence/GPL tout simplement pour conserver la boîte manuelle. Et encore, j'ai osé tenter avec une boîte 6 vitesses alors que je n'ai toujours été habitué qu'à 5 vitesses. Et puis quitte à avoir un côté sportif, autant l'avoir jusqu'au bout

Bonjour à tous, Je m'appelle Félix, j'ai 22 ans, l'habite en Vendée. Je possède depuis 3 ans une Honda CR-Z 1.5 i-VTEC 137ch, un bon petit coupé sportif hybride avec la consommation d'un diesel tout en ayant la boîte 6 vitesses. J'en suis très exactement à 30.223 km au compteur actuellement. Pourquoi avoir fais ce choix ? Tout simplement parce que c'est la seule hybride équipée d'une boîte manuelle que je connaisse et je la trouve très sympathique. Et puis je suis un passionné de la marque Honda Voilà je vous met quelques photos de mon bijou :