PLUG

Merci pour ces infos, je ne manquerai pas de partager le prochain épisode.

A priori il ont fait le test avec un autre et c'est pareil d'où leur appel à Paris pour faire d'autres tests et ils ont fini par dire que la batterie est HS enfin juste le truc qui permet de charger mais c'est indissociable (lamentable conception alors)

Donc dépôt à la concession pour la révision et retour à ma borne pour recharger je m’aperçois que le témoin de charge s'éteint sur le boitier après que le ventilo se soit déclenché, et rien. Je pense donc à une erreur lors de la révision ou à une obsolescence programmée puisque je viens juste de passer les 100000. A priori ils ont testé un autre cordon. ( j'ai retrouvé le mien après la révision entortillé d'une quinzaine de tours, incroyable mais vrai) Sinon je suis à ma 2 éme MIA, et 2 ème hybride ( 200000 kms en full) Mais je vais revoir ma politique si une batterie claque au bout de 100000.

Bonjour Avez-vous trouvé d'où vient le problème car il m'arrive la même chose à la sortie de révision des 100000 kms!!!! Merci pour votre éclairage