jiel

Je n'ai pas d'avis sur la seal. Pour la ioniq on a abondamment cité ses points forts et faibles : + Confort, efficience, recharge rapide, design particulier, régulateur adaptatif excellent, maintien dans la file aussi. - quelques lenteurs sur l'intertainment, coffre limité avec accès étroit, bips intrusifs mais avec quelques réglages on les elimine A voir si les défauts sont gênants pour toi, et comparer avec les seal.

Oui, gca La promo c'est un mail que tu as dut recevoir y a 10/15 jours, tu leur montre pour en bénéficier.

Je ne sais pas si c'était Hermes.... Mais c'était très clean, rien a redire.

Un petit changement : la Connectivité avec bluelink semble beaucoup plus rapide..... A confirmer mais j'ai semble t'il plus besoin d'attendre 3mn et relancer la requête, réponse presque immédiate !

Isla ✅ Iccu ✅ Tout c'est bien passé. Voiture déposée ce matin, reprise ce soir. Mute avec le bouton volume fonctionne et j'ai aussi reçu ma première mise a jour OTA après quelques minutes. La concession a aussi fait la modif ICCU. Et la révision des 30.000 a 209€ moins 30€ (promo hyundai du moment) Je vous dirai dans les prochains jours si j'observe des modifications de comportement du véhicule.

Descendre a 10 n'est pas une bonne idée. Idéalement on maintient entre 10 et 80 pas pour optimiser les temps de charge mais pour optimiser l'usure. Charger a plus de 80 ou décharger a moins de 20, sur un court laps de temps et par temps ni trop chaud ni trop froid, why not, mais si c'est fréquent ce n'est pas très judicieux.

27 mn contre 18, va fait quand même une grosse différence.... sur un long trajet de 3 recharges tu paye une demie heure, c'est pas rien. Mais ok on roule en électrique aussi parce qu'on aime prendre le temps, pas pour chasser les minutes.

Moi je ne me plaint pas de l'éclairage. Le coffre c'est évidemment le gros problème, et j'avoue que ça m'ennuie. Mais j'ai tellement de raison d'apprécier la voiture que je m'en accommode. Le temps de recharge c'est quand même un gros critère et la je trouve les différences significatives avec l'id7. Côté prix, j'ai payé 42000 mon modèle de direction qui avait 9 mois et 5000 km. Elle se vend en effet mal en France où les grosses berlines n'ont pas la cote, sauf quelques modèles allemands haut de gamme. Elle a trouvé son public dans d'autres contrées, elle restera rare chez nous, ça me convient. C'est une routière, vraiment performante sur autoroute, ou sur voie rapide, mais c'est sur que s'il faut manoeuvrer dans de petites rues et faire des créneaux serrés ça va pas être génial !

C'est très clairement un critère de choix pour moi Pas pour la remplaçante car je n'ai aucune intention de remplacer. Mais pour mon fils qui dois remplacer sa vieille thermique, et qui prospecte les VE. Et ses moyens étant limites il s'oriente vers la Kona, et oui, la présence des palettes est un vrai élément de son choix.

Moi aussi j'espère que ça va aller. C'est vrai qu'on est pas sereins..... En décembre 2024 j'avais demandé, ils mont dit : on essaye sur une de nos voitures et on vous rappelle. Ils avaient le numéro de Noémie a Clermont et elle leur avait transmis son protocole. Le lendemain ils mont rappelé et ... Ils avaient planté la i6 ! J'ai décidé d'attendre.... Mais bon, ça fait un an... Faudrait que ça bouge a un moment...

@Pupajim C'est quelle concession ? Moi a Rennes on m'a pas fit ça mais le gars a dit : en espérant que ça fonctionne.... Ça met le client en confiance !

Je n'ai jamais eu la moindre ota....

Merci Cette mise a jour pour l'iccu ils ne la font pas automatiquement lors de l'entretien des 30.000 ?

J'ai reporté le rdv donc je ne peux pas vous faire de retour pour le moment. J'avoue que j'hésite un peu. La voiture me convient et cette maj risque de m'apporter plus de mal que de bien... Pour couper les alertes vitesse, je met l'écran tableau de bord sur la dernière position via bouton volant, puis ok reglages, et la, 2 clic sur l'écran. C'est rapide et j'en ai pris l'habitude. Par contre le maintien dans la voie est vraiment excellent et j'ai moyen envie de le dégrader... J'ai aussi des inquiétudes pour l'iccu, et je n'ai pas compris ce qu'il faut faire a ce niveau.

J'étais régulièrement a plus de 600. Après un trajet 900km autoroute je suis revenu a 500, mais ça a vite remonté vers 580. Moins de 20 kwh/100 a 130, ya quoi comme voiture qui peut rivaliser ?

Sinon, en août, de nuit, 20°, trajet 2h30 100% autoroute régulateur 130, la consommation était a 19.3. Je l'adore !

Petit aperçu de l'efficience de cette voiture (Créative, été avec clim, route, 4 voies et un peu d'autoroute)

Bonjour Lundi je dépose la i6 pour la fabuleuse maj isla, concession de Rennes... Mais du coup, faut il demander une mise a niveau iccu ?

Oh non pas du tout instinctif ! Mais on finit par sy habituer.

Bientôt 20.000 km Les lenteurs OS ! Bof, ça ne me procure aucune gêne. L'os fouilli ? Oui mais on a l'essentiel avec les boutons. Juste les sièges chauffants c'est un peu chiant mais bon.... La ventilation ? Moi je le trouve tb Les bips : le seul qui m'énerve vraiment c'est "pensez a prendre une pause". des fois il va sonner 10 fois, et fort. Quand l'assistance maintient dans la voie est actif il ne le fait pas, heureusement ! Ah aussi, si tu met le limiteur (obligé quand tu porte les vélos) et que tu dépasse la limite que tu a fixé, elle bippe ... très agaçant, mais ça reste ponctuel, seulement quand j'ai les vélos et si j'accélère ponctuellement. Le bip détection panneau est agaçant aussi mais coupé quand on désactive l alerte dépassement de vitesse. Donc je ne l'entend jamais ! La détection des panneaux est mauvaise (mais j'ai même pas la maj isla) et de toute façon désactivée quand on désactive l'alerte dépassement de vitesse, donc je m'en passe (mais si ça fonctionnait bien je trouve que ça serait utile) Bilan : Au début j'avais plein de bips, mais une fois qu'on a fignolé les réglages ya plus grand chose. La caméra : au début quelques fois elle pouvait être obstruée, ça ne me le fait plus depuis des mois. La voiture est hyper confortable, conso très basse, charge très rapide, silence incroyable. J'ai voyagé en tm3, ya pas photo, j'échangerai certainement pas ! Le régulateur adaptatif est excellent, l'assistance maintient dans la voie aussi Deux défauts : il faudrait un mode porte vélo, qui permette de conserver le régulateur, et que la désactivation de l'alerte vitesse soit mémorisée. Globalement : j'adore cette voiture et je vais la garder longtemps.

Idem sur les thermiques : les premiers km sont très coûteux....

Je n'ai pas lut tout le monde mais il m'apparaît que la conso est vraiment variable din conducteur a l'autre.... De mon côté : moins de 12 kWh/100, mais il m'arrive de descendre a presque 10. En hiver jetait plutôt vers 13.5. Mode eco tout le temps. Je fait des AR de 84 km avec 80% de 4 voies a 110 mais je roule souvent a 100, parce que je suis très bien ainsi, et que ça nallonge mon trajet que d'une minute ! Sur le périphérique de Rennes je roule a 90. Dans les descentes je coupe le régulateur et la laisse filer sur son aire, idem en approche de rond point. Avec les vélos derrière : On perd l'avantage de l'aérodynamique, et la conso grimpe. - Sur route, en roulant aux limites autorisées, autour de 14. - sur 4 voies en roulant a 100, c'est 18kwH/100. Sur autoroute avec vélo ça risque de grimper a plus de 20 je pense.... Autonomie affichée (sans les vélosbien sur) 603km.

C'est quel modèle ? Parce que les 2T de la ioniq 6 faut quand même y mettre du sien pour la stopper en quelques mètres...

On approche de rennes .. tout doucement.... Je vais les relancer du coup, on dirait que hyundai a commencé a diffuser les infos aux concessions