pierresaint

Oui,c'est tout à fait juste,le vendeur m'avait prévenu : "il ne faut pas prendre les autoroutes car on consomme beaucoup plus que sur les petites routes ou la batterie se recharge quand on ralentit" Mon vendeur avait donc réinventé le mouvement perpétuel ! Mais si mon vendeur avait tout faux sur le raisonnement il avait raison sur l'autonomie car se trainer à 80 km/h en étant dépassé par les camions est une expérience dangereuse ce qui n'est pas le cas sur nationale ou la vitesse moyenne sera plus faible. Ma moyenne sur ville et nationale est de 45 km/h. Ma moyenne sur autoroute est de 68 km/h. Maintenant que le compteur soit optimiste de 10% n'est pas convenable et ne peut etre que volontaire . Pour la personne qui pense que le totalisateur de km est juste ,veux tu dire que le senseur du totalisateur est indépendant de celui de la vitesse ??? Tu as des sources ? Je suis étonné que personne n'en a parlé avant moi .

Oui consommer le minimum je connais : ma vitesse moyenne est de 45 km/h et je peux descendre à 4,2 l (5 l sur plusieurs milliers de km) . Ce qui m'a "achevé" c'est la découverte que 110 km/h au compteur c'est 99 km/h réel et donc idem pour le totalisateur de km,vous avez vu ça aussi sur la votre ? De plus il ne faisait pas froid : 8 degrés,voiture neuve : 1500 km. Quelle autonomie j'aurais dans 2 ans avec 10% de batterie en moins ?

Bonjour Cela fait 4 ans que je surveille le marché de la voiture électrique et je me suis décidé pour une Leaf mais déception apres un essai d'une journée je me rends compte que l'autonomie réelle est de 90 km (annoncée 200 km) De plus la mesure GPS montre que le compteur et totalisateur de km sont optimistes de 10 à 11%,ça fait vraiment beaucoup et ce n'est pas tres honnete (4% sur ma 308cc) Donc je suis tres déçu.