Renani63

Bravo Marcs... c'était prof de maths qu'il fallait trouver !!! Et qui plus est, j'ai fait cauchemarder un paquet d'élèves par des séances hebdomadaires de calcul mental... !!! Mais bon avec l'âge...on a droit à des erreurs non??

Et ben oui ! mais 24 ça devait me paraitre tellement loin des 8 % prévus ...!!! Merci de votre vigilance ! ... je ne vous dirai pas quelle fut ma profession sinon le forum va mourir de rire 🤣

Bonjour, j'ai repris mes notes . A Séverac le Château , je suis arrivée avec 33% pour 218 KM effectué ( départ100%). Recharge à 80%. A l'aire du Larzac où le GPDS me faisait sortir , je pense que j'ai ajouté le % utilisé depuis Sévérac et je l'ai retranché à 33... mais je ne suis plus sure de rien ! Mais en admettant que vous ayez raison, s'il m'avait fallu seulement 9 % de plus pour aller jusqu'à l'aire du Larzac , il me serait resté 33-9 = 14% au lieu des 8 annoncés ( en fait le planificateur oscillait entre 7 et 8). Ou la Mégane use plus ... ou le planificateur n'est pas fiable? Pour finir le parcours pour arriver à destination ( Séverac-Narbonne donc autoroute) j'ai fait ensuite 184 KM et j'ai utilisé 63% Juste un petit détail : ce matin je suis allée faire des courses avec 81%, j'ai utilisé 7 % pour faire 30KM , ce qui en utilisant un tableau de proportionnalité ( la règle de 3 n'étant plus!!) donne 428KM pour une batterie à 100%. Quand à mon mari, il trouve qu'avec le VE sur de longs parcours , le temps passe beaucoup plus vite car on y fait plein de calculs ...

Merci ! Bonne nouvelle , j'ai pris la carte Ulyss lorsqu'elle était proposée gratuite alors que je n'avais pas encore la voiture mais j'avoue que je n'ai pas encore tenté de l'utiliser !! Bon la prochaine fois j'essaye , du moins en France...

Je parcours un peu rapidement cette discussion et me voilà rassurée sur mes capacités à comprendre les recharges de mon VE à l'extérieur de mon domicile !! C'est donc normal que je rencontre pas mal de difficultés. J'ai fait 4 recharges mais à chaque fois je bricole entre QRCode , appli, CB, badge . Et pour clore le tout je pars en Espagne lundi .... depuis ce matin je lis sur le forum les conseils, je télécharge les applis mais je sais que ça va être l'angoisse de pouvoir trouver une borne qui fonctionne avec ce dont je dispose. C'est sur que lorsqu'on raconte ses galères , cela n'encourage pas les amis à se lancer dans le VE et ça conforte ceux qui sont anti VE!! Pourtant j'ai remarqué que les gens me posent pas mal de questions donc ça les interpelle !

Aire de la Garde non ! A aucun moment le nom "aire de la Garde" est cité sur les panneaux de l'autoroute : c'est l'aire de la Lozère La Garde est indiqué comme lieu quand à Albaret Sainte Marie il n'est pas indiqué du tout !! J'y suis passée il y a une semaine et j'ai loupé la sortie parce que je cherchais l'aire de la Garde ! Nom qui figure sur les planificateurs... Y a t il une explication ?

Hélas non j'étais à 30 %. Par contre le planificateur voulait me faire sortir à l'aire du Larzac où il me serait resté 7%. Je n'ai pas osé !! Lors de ma recharge, je n'ai pas trop bien compris pourquoi Total affichait le kwh à 0,59 et Chargemap me l'a facturé 0,682?? J'ai posé d'autres questions pour une escapade en Espagne sur le forum" recharge" mais je ne vois pas encore de réponse. Je suis loin de tout maîtriser enter les applis avec badges, sans badge, le QRcode, le lecteur de badge, les stations compatibles avec telle appli ou pas , le paiement par CB ou avec un badge .... J'aimerai trouver un site qui explique clairement tout ça parce que je vais finir par "pêter" un câble !!! Cordialement

Bonjour J'ai du me réinscrire sur le forum donc Renani11 est devenue Renani63 ! Je pars la semaine prochaine en Aragon pour un périple de 4 jours avec des amis(!). J'ai lu sur le forum les échanges sur le sujet de recharge en Espagne. Je viens de télécharger Electromaps sur mon tel et j'ai ouvert un compte. Je n'ai encore pas tout compris entre les fournisseurs d'énergie ( Tesla-Ionity-Total-Powerdot ... les 4 que j'ai déjà sollicités) et mon paiement : 3 fois par CB et une fois avec mon badge Chargemap (ce qui m'a fait passer de 0,59 le KW annoncé par Total à 0,682 payé avec Chargemap) Quand je suis devant une borne je procède exactement comment et dans quel ordre ? -scan du QRcode? -ou présentation des badges ( je n'ai que Chargemap et Ulyss) pour valider puis arrêter? -ou ouverture des applis : Electromaps pour l'Espagne, Chargemap ou lorsque je les ai dans mon tel : Tesla , Ionity? Hier je suis passée chez Renault , le conseiller m'a dit de télécharger Mobilize pass ??? J'ai recopié sur le forum une liste de 7 "chargeurs" en Espagne mais je ne vais pas mettre tout ça dans mon tel surtout pour 2 ou 3 recharges??? L'un d'entre vous pourrait-il m'expliquer afin que j'y vois plus clairement car c'est presque encore l'angoisse à chaque fois de savoir comment je m'y prends !! Merci

Bonjour, Ayant du me réinscrire , je me présente à nouveau sur le forum. Après deux voitures hybrides de TOYOTA nous avons acheté en 2019 une Ionic plug in hybride rechargeable. Content de cette formule, mais ne voulant pas la même marque suite à un défaut de sécurité qui a failli me couter la vie, nous avons cherché un modèle avec plus d'autonomie de la batterie mais nous n'avons trouvé que de très gros modèles jusqu'à ce qu'un vendeur nous dise :"Et pourquoi ne passeriez vous pas à l'électrique?". De concessionnaires en concessionnaires , après maintes hésitations , nous avons opté pour la Mégane que nous avons trouvé très belle et de surcroit Renault s'est montré plus généreux que les autres pour la reprise de la Hyundai. Depuis mi février, date où nous avons eu la livraison de la voiture, je peux dire que je suis contente de notre choix mais que je ne maitrise pas tout. J'ai pas mal de questions essentiellement sur la recharge de la voiture à l'extérieur , questions qui ont déjà été en partie résolues lors de mon premier passage sur ce forum. Cordialement

Bonjour, Je viens clore cette discussion que j'ai commencé , sans même imaginer qu'elle allait susciter autant de réponses; je renouvelle tous mes remerciements à ceux ( et celles) qui ont pris le temps de me répondre pour me donner des conseils, me faire part de leurs expériences et me rassurer. Tout ça avec beaucoup de sérieux et de compétences. J'ai copié la plupart des réponses dans un fichier texte ( 4 pages en taille 11 !!). J'ai encore des trucs à expérimenter suite à vos messages et sinon j'irai faire un tour chez Renault en leur demandant de m'expliquer. Pour le retour dimanche, je programmerai une seule recharge à Severac le Château. Bien amicalement

V'la autre chose !!! là c'est un peu du chinois pour moi ... mais ce que vous dites m'intéresse . Je suis sur le départ donc je ne m'attarde pas ... est ce que c'est expliqué sur une vidéo de la mégane? Encore un truc mon mari a entendu (puisqu'il ne peut plus lire) qu'il y avait des chargeurs embarqués. Il pense que ça permet de recharger plus vite. Il faut dire qu'ici en Auvergne nous n'avons qu'une prise simple donc c'est un petit peu long : 3% à l'heure contre 10 % avec la charge rapide à la maison.

🧐😂

Désolée j'ai voulu écrire 115 au lieu de150 Km/h ... je relis ton message et je m'interroge ... est-ce que j 'avais bien sélectionné le planificateur?? parce que j'ai pas eu du tout l'impression d'être planifiée 🤔 Faut-il faire autre chose que saisir la destination et appuyer sur l'icone borne électrique??? Dès mon retour je file chez Renault Aujourd'hui je vais chez des cousins 100 km aller-retour pas de recharge à faire ... le voyage peinard !! Et en mode éco svp !!🤗

Voici donc le compte rendu qui me fera un souvenir . Le mari , vous comprendrez sa situation en lisant le texte . Il supporte , ne pouvant faire autrement mais il se rend compte lui qui a fait des milliers de km sur les routes d'un quart de la France que , à nos âges, c'est devenu très compliqué de conduire ces voitures ultra connectées . Par contre il voit combien le GPS aurait pu l'aider dans ses tournées. Premier grand voyage en tout électrique.pdf

C'est une bonne suggestion ... je m'y mets et je raconte tout !! Mais je mérite beaucoup d'indulgence !!!! A+

Bonjour à tous ceux qui ont eu depuis vendredi la gentillesse de m'aider. J'ai réussi mon voyage , j'ai mis au moins 1h 15 de plus qu'avec la Ionic Plugin pour faire 410 km...Je ferai un compte rendu plus tard de mes recharges car il y a eu quelques péripéties qui vont faire sourire !!!. Là je n'ai pas internet... enfin si avec la connexion du voisin . J'ai surtout un peu froid dans la pièce d'où je peux me connecter . A bientôt donc !

Merci Cette vidéo m'a appris divers trucs que je ne savais pas: l'icône de lecteur de QRcode et ... pour stopper : slider au lieu de cliquer ...Franchement on se demande si c'est pas pour que la charge continue de se faire !! Pour ABRP , je verrai plus tard j'ai déjà plusieurs planificateurs possibles... je n'ai que 450 km à faire c'est pas le bout du monde !! Mon mari , ex commercial qui ne peut plus conduire hélas, est consterné de voir tout ce que j'ai du incurgiter depuis hier : il regrette presque qu'on soit passé au tout électrique... j'espère que demain soir, il aura changé d'avis car je vais me débrouiller comme une cheffe!!! Joyeuses Pâques à tous

Merci pour la vidéo . J'en ai regardé la moitié. J'ai bien compris pour le planificateur avec google map. je vais commencé avec lui. Mais Il me reste encore deux questions. J'ai téléchargé l'application Ionity , ce que je n'avais pas fait auparavant . Lorsque il y a 3 semaines je me suis trouvée à l'aire du village catalan , j'ai branché le câble puis passé ma carte chargemap devant le lecteur et rien ne s'est produit. Donc ma question est : comment dois-je procèder devant une borne Ionity ( puisque je vais en rencontrer une) : j'ouvre l'appli ou pas? je branche et ensuite je fais quoi? A noter que sur l'application j'ai saisi une carte bancaire par précaution. En ce qui concerne ABRP , j'ai téléchargé l'appli . Sur mon tel j'ai saisi mes infos puis mon itinéraire , je le vois sur le tel mais rien sur l'écran de la Mégane ...juste un message ayant un rapport avec Applecar play. J'ai vérifié les paramètres... je ne vois pas où ça bloque . J'ai repris la première vidéo de la discussion portant sur ABRP mais ça ne m'a pas éclairée... Si vous avez une explication... Merci d'avance

Oui mais quand il fait beau, cette autoroute c'est le plaisir des yeux du moins pour nous jusqu'à la sortie Brioude Merci à tous . Merci pour tout : messages réconfortant et vidéos ... Je vais m'endormir plus tranquille ce soir ! Juste un peu déçue de ne pas être la doyenne du forum...😄 Je réponds au dernier message... Depuis tout à l'heure , je suis allée dans la voiture . J'ai réussi à planifier un trajet en donnant oralement le nom du village voisin où je vais me rendre tout à l'heure. J'ai aussi réussi sans pb à afficher l'application ABRP. Ce qui me gène ce sont les bandeaux qui restent affichés sur l'écran, y a -t-il un moyen de les faire disparaitre durant la conduite puis réapparaitre si besoin ?

Je vous remercie de votre attention. J'ai déjà téléchargé l'application Tesla . Je vous explique... En effet j'ai voulu il y deux semaines faire un essai de recharge en allant à la Junquera j'avais suffisamment de charge ( 100%) pour faire l'aller retour mais c'était un test ! Première galère trouver en Espagne les bornes indiquées par chargemap. Premier échec dans un endroit bizarre avec une seule borne puis zone de recharge avec 6 bornes ( nom?) impossible de lancer la recharge avec ma carte chargemap ... De plus je ne savais pas ce qu'il fallait faire avec le QRcode...Retour en France : arrêt à l'aire du village catalan . 2ème galère ... l'aire est très vaste ... on cherche les bornes Ionity et là impossible de charger : je panique car je ne sais pas dans quel ordre il faut procéder...rien ne se passe sur l'écran de la mégane. On s'en va. Du coup on est en retard au resto de Rivesaltes mais là chic il y a des bornes tesla pour les véhicules de la cave. Je branche , j'initialise et encore rien ne se passe!! J'ai tenté sur les 3 bornes . Ça aurait au moins chargé gratuitement le temps du repas ! On finit à la zone commerciale de Perpignan. Je n'arrive pas à trouver les bornes. Donc on va a l'accueil AUCHAN où là une gentille hôtesse, possédant un VE, nous indique comment télécharger l'application Tesla , rentrer les coordonnées bancaires etc...Mais encore une galère , encore au moins 10 minutes pour trouver la zone Tesla et là miracle : ça marche !! Mais j'ai payé avec ma carte car je ne savais pas que je pouvais utiliser chargmap...depuis j'ai appelé chargemap qui m'a expliqué. Si je comprends bien votre réponse , il vaut mieux que j'aille à Albert Sainte Marie que m'arrêter à Severac le Château? La charge sera plus rapide ?? Excusez moi mais je suis complètement dépassée !! Je viens de regarder la carte chargemap : les icônes bornes tesla sont grisés ??? Ce que je peux faire pour éviter de me stresser, c'est charger un petit coup à Severac de façon à arriver sereinement à Albert Sainte Marie et là charger jusqu'à 80 % ? Quand à l'Aubrac , nous prenons cette autoroute depuis 1996 date de notre installation dans le Sud , nous avons vu se construire le viaduc de Millau et c'est vrai que c'est magnifique : une des plus chouette autoroute de France et gratuite ( enfin presque!)

Je n'oublierai pas de revenir une fois que j'aurai fait le trajet inverse... et je vous promets toutes les péripéties de charge de cette semaine Auvergnate

Merci beaucoup pour toutes vos réponses et suggestions : ce forum est vrai sympa et réactif !! Ma mégane c'est la 60 optimum charge... mais je ne sais pas s'il y a le planificateur intégré : c'est comme un GPS?? En plus je m'emmêle les pinceaux entre Applecarplay et Google..ils ne s'entendent pas très bien... google refuse mes ordres !! Ce qui fait que pour l'instant mis à part la musique, quelques messages envoyés et coup de tel reçus , je n'utilise pas grand chose !! N'oubliez pas que j'ai 77 ans !! Et pourtant j'ai démarré l'informatique avec les Micral puis les Téo 5 (ou 7) , j'ai même programmé en basic ( surement que beaucoup d'entre vous n'étaient même pas nés ) mais là je commence à être dépassée !!

Je vais effectuer dimanche mon premier grand trajet avec ma Mégane E-tech. Je viens de parcourir le forum sur les recharges des VE et je suis encore plus anxieuse. J'ai la carte Chargemap et la carte Ulys. Dois-je dois-je télécharger d'autres applications ?ABRP par exemple ou autre?? Je constate aussi que je ne sais pas où est le planificateur de Renault : est-ce la carte et l'icône qui indique les bornes? En fait on ne peut pas programmer un trajet sur le GPS de la voiture comme sur ma Ionic? Ou j'ai loupé quelque chose? Sinon Il faut passer par Waze?? J'ai fait mon parcours sur Chargemap et je pense donc programmer sur Waze le lieu pour trouver les bornes. Autre question : et je pense programmer sur Waze pour trouver les bornes. Dernière question : dois-je vraiment recharger jusqu'à 80% maxi ? Mon trajet : Narbonne-Craponne sur Arzon (43). recharge prévue à Séverac le Château puis à Brioude Merci

Je n'ai plus ma IONIC plug in (modèle 2019) revendue à Renault ( reprise en février 2024 pour une Mégane E Tech ) mais depuis plus d'un an j'avais des soucis avec la trappe pour la recherche électrique... de quoi prendre des crises de nerfs. Signalé au concessionnaire , chez eux elle fonctionnait !! J'avais fini par la laisser entrouverte !!

Merci pour les réponses.... il y en aura d'autres !! Ravie de pourvoir échanger avec des personnes concernées par les VE. Fort heureusement nous avons un poële à granules mais en arrivant, vu que c'est à 900m d'altitude, on branche aussi les radiateurs. Donc je ne chargerai que durant la nuit.