Arnaud29

Ça ne sera pas de refus. Vu le coût que ça représente au global, je préfère m'assurer du réel intérêt et du fonctionnement avant de me lancer dans ces achats. Au final, il y a un écart de prix avec un borne mais si ça ne fonctionne pas correctement, je pense que je passerai pas une borne de recharge.

Merci pour vos réponses. J'ai du mal à y voir vraiment clair. OK pour la prise green up qui permet elle de passer 16A pendant des heures. Pas de soucis la dessus. Mais est ce qu'il y a un réel intérêt avec le Niro EV ? Est ce qu'il y a un intérêt à poser une prise green up et acheter un autre câble avec un cri permettant de passer ces 16A ou pas ? Si le Niro n'est pas en capacité de charger à 3,7kW pendant 10h, je ne vois pas l'intérêt d'acheter une prise et un câble spécifique.

Bonjour, je viens d'acquérir un Niro Ev, et j'ai bien ce boîtier CRO également. N'ayant toujours pas installé de système de recharge (soit prise green up soit wallbox) je me pose des questions. Est ce que le Niro est bien en capacité de charger avec une prise green up à 3,7kW ou est-il limité ? Pour ceux qui ont une Green up, quel cable utilisé vous ? Avez vous des références qui fonctionnent bien, et à 16A? (on voit de tout sur internet... Et mon concessionnaire me dit qu'il faut mieux l'acheter sur internet que chez eux car pas du tout le même tarifs) Merci d'avance

Bonjour à tous, Je vis en région Bretagne, dans la trentaine. Après plusieurs mois de réflexion et de doutes, je viens d'acquérir un Kia Niro Ev tout neuf. Les premières semaines nous ont complètement conquises sur l'utilisation d'une voiture électrique. Au quotidien je fais une trentaine de km, plutôt sur des routes départementales avec de temps en temps de la 2x2 voies pour les week-ends. J'ai rejoins ce forum pour continuer de me documenter sur l'utilisation de la voiture électrique. Bonne journée