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Voilà, dernier trajet de ma Fluence ZE pour Marseille : 44000 kms , 7 ans , batterie à 65% en pente descendante mais ODB trafiqué par Renault pour éviter le changement après 2 mois d'immobilisation . Comme neuve m'a dit le service restitution, rien sur le sky déchiré conducteur , sur les impacts gravillon du bouclier , rien pour les quelques rayures et ne m'a pas fait payer la dernière révision que je n'avais pas faite ! Donc 0 € de frais . Une allusion sur le fait que peut etre Renault France donnerai 9000 € au garage sur 12400 de valeur DIAC , et chaque garage ensuite fait comme il veut : benne ou vehicule de prêt mais pas de vente . Encore que m'a invité à faire une offre ... Triste quand même car j'ai aimé l'experience VE et nos échanges depuis 5 ans . Certains sont vraiment pointus et ont été de bons conseils , je reste connecté car OUI, je reviendrai à une VE mais pas avec des batteries Li Ion . Bises à tous , Thierry

retour LOA de la Fluence ce jeudi 21 Juin . En attendant petit debosselage suite à la grêle (à peine visible, j'aurai rien fait si je gardais le véhicule) mais bon, prise en charge de l'assurance pour aller à la benne : 4400 € - franchise quelques rayures : 500 € . Et mon moteur à 6000 € pris en charge à 80 % ultime révision , avec modification de l'ODB qui permet d'afficher 120 kms d'autonomie et éviter le changement de batterie MAIS conso du double forcément, donc autonomie limitée . Judicieux moyen de RENAULT de ne pas changer la batterie !! sky déchiré mais mon garage Renault me dit que c'est de l'usure normale, on verra bien . pneus usés à 30% , on verra bien . RAS aux portes, ras, radio et fx electriques, normal, cette année elle a passé 8mois sur 12 chez RENAULT ... Et 300 € de transport car le garage est à 300 kms de mon domicile et donc faudrait que je dorme deux nuits à l'hotel le temps de recharger . Je vous raconte son dernier voyage dans 15 j. Sur 5 ans, en calculant TOUT, entretien, electricité, location , elle m'a couté 8 € aux 100 kms , soit l'équivalent d'un vehicule consommant 4 litres . Si j'avais pas eu le moteur, le coût eut été de 5 € tt compris ps : commande d'un 6 cyl 350 cv, pour remplacer le Flu flu , j'y ai droit, j'ai sauvé la planète pendant 5 ans

Moi aussi j'arrive au terme,. Négo avec le commercial pour mon offre à 3000 € de reprise il y a 15j . Refus de la direction qui a bien compris que le prix de 12000 € n'est pas raisonnable mais me demande de revoir à la hausse ma proposition . Ceci dit, même à 3000 € je ne la reprends pas, depuis deux mois, la batterie s'use à une vitesse grand V , et Renault bidouille mon calculateur . Je suis chargé avec 140 kms au compteur mais dans la réalité je dépasse pas 70 kms ....80kms il y a 3 sem, 90 kms il y a deux mois . semaine prochaine elle passe en carosserie . Aveec l'impression que les cellules claquent les unes après les autres semaine prochaine, direction carrossier . J'ai le siége avant qui présente un déchirement du skai . usure normal ou pas ?

Remy, ta ZE était en LOA à 135 e par mois ? si c'est le cas, désolé de te dire que le moteur s'il est HS n'est pas couvert . En tous cas, lors du changement de mon moteur, c'est bien ce que m'a dit mon garage : soit je paie maintenant avec une remise RENAULT (env 80 %) un moteur neuf, soit je le paie à 100 % lors de la restitution A bientôt pour la suite (et fin) en juillet

premier essai dans un garage Renault pour un devis de remise en état : peinture total car j'ai pris la grêle!!! en effet, micro impacts qui se voient à peine , je ne me souviens pas de quand c'était . siège avant avec accroc du simili cuir : changement de l'assise si possible ou du siège selon . Nettoyage intégral (et pourtant, elle est propre ...) . .. et des bricoles (pneus usés à 30 %- essuies glaces; avant (et arrière !! y en a pas ..) tapis de sol à changer .. j'attends le devis pour en faire un autre ailleurs . Bonne nouvelle, la grêle c'est pris en charge par l'assurance en tous risques sans délai d'intervention , donc la peinture se sera juste la franchise

pour répondre à la question, pour moi retour prévu de la Fluence fin juin (prise possession le 5 juillet )

bonjour à tous, je lis le forum régullièrement et je rajoute une couche .petit rappel : Flu à 135 € 45.000kms , moteur changé à 42000 kms . Souci rencontré : sky du siège qui se décolle , rien d'autres , à priori pas de trace de rouille , ni de portière en panne . il est vrai que je n'ai + d"enfants à charger . MAIS pb de batterie avec maxi 60 kms d'autonomie; Visite chez RENAULT; 1er diag : on n'arrive pas à atteindre les 85 % réglementaire - pardon les 75 % ...Ah bon, 75 ? reprenez Rv dans quelques semaines ça doit venir de notre appareil . Un jeune commercial s'approche et me dit tout de go : et si je vous fais une bonne reprise pour une Zoé : je dis : je FONCE et je SIGNE de suite ... . Il a du sentir l'arnaque, car après consultation du fichier, il m'a dit que c'était pas possible de faire une reprise d'une Fluence sans en dire plus ... Une semaine plus tard, revisite à l'atelier :" .. le testeur de VE est absent " . Je le reconnais au fond de l'atelier : "c'est pas lui au fond du garage ? , non, c'est qq un de Paris qui doit descendre avec un nouvel appareil , on vous rappelle" . Et depuis 3 semaines,pas de nouvelles . Bon sinon pour infos, je déciderai en juin de faire une remise en état complète chez mon garage avant la remise de la fluence , je ferai quand même faire deux devis chez deux garages différents

je souhaite des conseils. Comme d'autres, je vais rendre ma Fluence en juillet . je me demande comment négocier au mieux les frais liés au LOA . Je pensais faire appel à un expert automobile afin qu'il chiffre la remise en état, et m'appuyer la dessus lors de la négo finale . Les forums renault me disent que le plus simple est d'acheter un véhicule neuf de base type clio sans remise ce qui couvrira largement les frais .D'autant que sur le vehicule neuf c'est le commercial qui touche la com alors que pour les frais c'est le garage, donc le commercial aura intérêt à me vendre un vehicule neuf . Comment comptez vous procéder ? . Et au premier qui y passe, il ouvre une page spéciale fin LOA ...

et donc laver la FLU FLU avec du lait, comme Léon ...

je prépare ma reprise de mai 2018 . Je sors de chez Renault, pas celui qui ma vendu la Fluence, pour lui demander une remise en état comme neuf avant restitution . Bon, j'ai pas eu le devis car il me dit que mm si c'est fait chez Renault, ma remise en état ne sera pas opposable au garage initial . Si je vous dis qu'en + j'ai eu ma Fluence à Marseille .... mais que je connais personne de la Mafia locale pour m'aider

Voici la réponse obtenue au moment de ma panne moteur . Pour la rendre, il me fallait payer les loyers restants de la loc et de la batterie : 135 € x 12 + frais de remise en état ceci dit, je suis admiratif : pas de panne moteur à 62500 kms ?

J'adore vos commentaires : BIL, Rickobotocs, elthib ! depuis mon changement de moteur (en gros 1200 € à charge soit 80 % de 6400 € environ car z'ont remboursé les deux mois de location - immobilisation à 185 € / mois , j'avais pris l'option arret maladie) je me pose les questions suivantes : - après avoir rendu la voiture en état comme neuve, à quel prix acceptera Renault de la vendre et beneficier de la garantie Or 3 ans ? sachant que le prix du LOA à 12 000 e est hors concours . Et que finalement, à quel prix vous vous laisseriez tenter ? - pour remplacer la Flu ZE dans un an, quel est votre choix ? car l'offre devient pléthorique ! - et qui sera le premier à rendre sa Fluence ? petit rappel svp ? moi, c'est pour le 03 07 2018

Sur un changement moteur à 6000 e , j'en suis à 1700 e à ma charge - 110 e de location = 1600 e avant intervention du médiateur . Par téléphone (nombreux échanges...) mon contrat comme vous est une LOA de 5 ans (location option d'achat) avec garantie OR pour 3 ans . Et obligation de remettre en état le véhicule comme neuf . Et vu la perte qu'aura le garage RENAULT obligé de reprendre la Fluence, y vont chercher dans le détail .. C'est aussi pour celà que le SAV Renault m'a tout simplement menacé : geste de Renault à prendre ou à laisser car de toutes façons vous paierez la remise en état dans un an . Ceci dit, le moteur neuf c'est top ! j'ai atteint 148 kms d'autonomie ! ... bon, y avait de la descente mais j'ai jamais fait autant et ma batterie est à 87 % lors du dernier test

Désolé, je vous avais un peu laissé tomber. Alors voilà ou j'en suis : panne moteur à 37 000 kms 5 ans , Renault prend en charge 65 % et le garage 10 % . Autoplus n'a encore rien publié, pas de nouvelles . J'ai demandé une prise en charge des 4 mois d'immobilisation (135 x 4) j'ai eu 55 x 2 . . Phase suivante, j'adresse un RAR pour faire appel au médiateur RENAULT La panne serait due à ces P... de moteur (fabriqués en Chine) qui ne sont pas démontables et monobloc. Si une soudure ou charbon pète, faut tout changer le bloc . Mm problème sur les anciennes Zoé . Les nlles Zoé sont équipées de 3 parties (faits en France) et donc la panne coûte 3 x moins cher . Le commercial de RENAULT (et deux garages différents) m'a tenu le même discours : lors de la reprise, une fluence d'occaz se brade à 3500 €. Donc Y vont tt faire pour vous faire payer la moindre rayure et pièces usées : intérêt à la rendre comme neuf en peinture et autres . Et si je veux la racheter, (car le nouveau moteur est plus fiable semble t il) , vaut mieux leur faire reprendre pour bénéficier de la garantie OR 3 ans . On se tient au courant au printemps prochain pour les reprises LOA Petit détail qui a son importance : j'ai vu depuis 6 mois la consommation fortement augmentée, la batterie n'est pas en cause, mais bien le moteur , juste avant la panne. Avec le moteur neuf, c'est comme si ma batterie était neuve, j'ai récupéré de l'autonomie .

merci à tous de vos encouragements, je récupère la Fluence dans ? le garage me fait savoir qu'il y avait des ruptures sur des pièces qu'il faut faire venir de Chine ... Il me fait cadeau du parking , c'est déjà ça .

20 jours après la panne, la Fluence est tj au garage Renault . (Qui au passage me facture 15 e / j de gardiennage .) Voilà ou j'en suis : Mr GAV.. L..... au téléphone, qui se présente comme le grand chef du SAV me fait savoir que la proposition est à prendre ou à laisser . Que j'ai acheté un "prototype" et qu'il est normal que ça tombe en panne . Et que surtout j'ai pas le choix de payer mes 135 € par mois pendant encore un an et de rendre la voiture en parfait état donc c'est soit 3500 € maintenant ou 5500 € dans un an ... Bref, sous entendu je suis bien b.... Mais il m'a dit tt ça gentiment . Avec une idée sous entendue, ma seule chance de ne rien payer est de la brûler car là elle sera détruite sans que ça me coûte rien . Dommage, je travaille dans une Ets de maintenance (40 personnes) et nous projetions d'acheter 12 Zoé pour remplacer les clio diesels ., MAIS il m'ont demandé mon avis (qui compte) .... ce sera une autre marque et non electrique . Je vais remplacer ma Fluence par un velo electrique 45 km/h et par un bon gros V6 bien fiable pour les longs trajets . Et la Fluence va rester au garage pour un an . Je n'ai plus trop envie de sauver la planète... sniff, peut être que l'idée me reviendra dans 4- 5 ans ...

voilà le détail de la panne (rappel , VE de 35 000 kms ) et l'offre de Renault - moto reducteur : 2300€ - chargeur boitier connexion CAL : 1500 € - diverses pieces - main d'oeuvre : 1600 € Et une participation de RENAULT de ....3000 € sur 5500 € Je refuse la proposition et demande de revoir l'offre à la hausse et je fais une réclamation à Autoplus, histoire que ça soit publié . Puis selon la nouvelle offre, je demande une expertise à mes frais (ça va plus vite que de demander à ma PJ) et lance une procédure au TGI en référé

une semaine après ma demande de SAV, tj pas de réponse. Par contre en effet, je suis obligé de rendre la voiture en état dans un an, ce qui me donne un an pour faire une procédure au cas ou... Je ne desespère pas d'obtenir 100 % de prise en charge car un moteur qui lâche au bout de 37 000 kms c'est pas normal, electrique ou pas . Et la Fluence restera dans mon garage pour un an encore . Je tente cette semaine une demande auprès de la DIAC car ça fait 3 mois que je paie une location pour rien . Dès une réponse, je vous tiens au courant ...

Bon, ben voilà, désolé je vais casser l'ambiance ... Fluence 35 000 kms, en LOA à 135 e par mois acheté (loué) le 01 08 2013 ET message récurent "panne moteur électrique" tous les mois depuis Août 2016 : bricolage au garage Renault (connectique me disent ils) et ça repart pour 1 mois (et re panne le mois d'après) La cette fois c'est plus grave : moteur électrique à changer , coût 5500 € Et je découvre que mon LOA concerne seulement la location de la batterie et voiture mais pas l'entretien qui était en contrat garantie OR pour 36 mois ....je comprends pourquoi y z ont rien fait en Août, trop proche de la garantie . Certes, j'ai fait une demande de prise en charge à RENAULT SAV alors je vous tiens au courant ... mais depuis Août, je n'ai fait que 3 000 kms tellement j'ai été souvent en panne !

des nouvelles de ma Fluence 24 000 kms de 2011 . Et ben d'année en année, l'autonomie augmente ! bon je m'explique, la 1° année, j'étais à 15,5 kw de moyenne pour 10 000 kms, la 2° année je suis à 14 .4 kw de moyenne sur 10 000 kms, et j'espère être en dessous de 13.5 cette année ... même parcours pourtant, donc que la conduite perte d'autonomie plus importante l'hiver que l'été, c'est à dire que l'hiver 2014 ma batterie avait moins d'autonomie que l'hiver 2013, par contre rien de significatif sur l'été 2014 2013 ! sinon, je bouffe du pneu, et l'absence de poignée de coffre m'emm... deux fois en panne seche cette année, renault était là en moins d'une demi heure et sans frais : sympa !

je dois reconnaitre que depuis 1.5 an, et 15 000 kms parcouru, j'ai bien noté une différence significative dans mon autonomie. En période froide, comparativement à l'an dernier avec des températures identiques et sous zéro, j'ai perdu 15 kms d'autonomie par charge. De plus, en fin de batterie (premier témoin rouge) la distance restante a été divisée par deux (35 kms à 20 kms) avant panne sèche et ce dans les mêmes conditions. Pour mes déplacements, ça ne me gêne pas . On verra bien dans 4 ans, car pour le moment, je reste adepte à 100 e du VE ...

Voici mon 2° test 5600 kms effectué, achat à 2500 pour mémoire . 122 kms à 16,8 de moyenne et conso à 20 ce qui donne un charge de 20,5 . Et c'est là ou la température intervient par rapport à mon 1° test 12°C la nuit 25°C la journée (et 21,5 de capacité) cette fois, ce fut 8°c la nuit, et température extérieur maxi 18°C , et je roule tôt le matin et tard le soir et j'habite en Ardèche, au pays des marrons glacés ...miam miam !. je confirme que le chauffage est très consommateur, plus que la clim . Bon, avec ces chiffres on fait quoi maintenant ?

voilà mon résultat : fluence 1° immat : 09 11 2011 acheté le 12 07 2013 à 2500 kms 1650 kms parcouru depuis (j'ai pris bcp de vacances cet été, et la fluence est resté 15 j au garage en panne ...) essai par 12 °c la nuit, 25 °c la journée. vitesse maxi : 141 km/h conso moyenne 16.3 kwh/100 kms conso total 19 kw mais j'ai l'impression que j'étais pas loin du 20 car le 19 est resté longtemps distance : 115 kms + 18 kms vitesse lente + 20mn de clim à fond + radio + tt allumé ! et là comme c'était tt éteint, j'ai pas vu si j'étais passé à 20 ! ma première impression est que je suis surpris de la distance : 133 kms alors que j'ai roulé vraiment n'importe comment . Du coup, je vais faire un essai jusqu'au signal rouge de batterie pour voir l'autonomie en roulant mode ZE nnnnnnn.

voilà, j'ai récupéré ma fluence . impossible d'avoir le détail de l'intervention . Je sais entre autre qu'une pompe à vide a été changer, piece faible comme sur les kangoo, ainsi que 5 mises à jour et quelques parametrages... pas possible d'en savoir plus sur la panne moteur éléctrique. Au retour, à fond sur l'autoroute, 140 - 141 compteur, avec le sentiment que la vitesse est bridée .. car la conso est pas si forte et ça freine même dans les descentes au delà de 140 et j'ai pas pu bloquer le compteur . par contre , ENORME bruit de roulement . Je commence le test de capacité totale, résultat d'ici 2 jours .

tj pas fait le test car pas encore récupéré ma voiture. La mise à jour du rappel prend une journée parait il ....