Questions sur la technologie des chargeurs embarqués, et l'équilibrage des NMC

Bonjour à tou(te)s. Je cherche à comprendre la technologie du chargeur embarqué de nos autos. Sur une TM3, on a en triphasé 16A sur chaque phase, soit une charge à 3x16A*230V=11kW. Si alimentation monophasée, on peut monter à 32A soit 32A*230V=7.4kW. Je m'interroge sur la structure de ce chargeur, si quelqu'un a eu l'info. En général, on a affaire à 3 chargeurs ou branches de chargeurs monophasé de 3.7kw chacun. Je ne sais pas si c'est le cas des Tesla? Et dans

Je pense avoir trouvé : BO_ 818 ID332BattBrickMinMax: 6 VehicleBus SG_ BattBrickMultiplexer332 M : 0|2@1+ (1,0) [0|0] "" Receiver SG_ BattBrickempMaxNum332 m0 : 2|4@1+ (1,0) [0|0] "" Receiver SG_ BattBrickTempMinNum332 m0 : 8|4@1+ (1,0) [0|0] "" Receiver SG_ BattBrickTempMax332 m0 : 16|8@1+ (0.5,-40) [0|0] "C" Receiver SG_ BattBrickTempMin332 m0 : 24|8@1+ (0.5,-40) [0|0] "C" Receiver SG_ BattBrickModelTMax332 m0 : 32|8@1+ (0.5,-40) [0|0] "C" Receiver SG_ BattBrickModelTMin332 m0