Questions sur la technologie des chargeurs embarqués, et l'équilibrage des NMC
Bonjour à tou(te)s.
Je cherche à comprendre la technologie du chargeur embarqué de nos autos.
Sur une TM3, on a en triphasé 16A sur chaque phase, soit une charge à 3x16A*230V=11kW.
Si alimentation monophasée, on peut monter à 32A soit 32A*230V=7.4kW.
Je m'interroge sur la structure de ce chargeur, si quelqu'un a eu l'info.
En général, on a affaire à 3 chargeurs ou branches de chargeurs monophasé de 3.7kw chacun. Je ne sais pas si c'est le cas des Tesla?
Et dans
Voici déjà la courbe de mes tensions (chaque cellule en point et la tension du pack divisée par 106 en trait rouge) et kWh (trait bleu remonté par le bus, trait rouge par intégration de UI sur le temps). Pour l'équilibrage endormi j'ai d'autres fichiers à aller voir. Ce sera pour le prochain post.
D'abord la courbe "complete" (j'ai des choses avant mais sans interet), puis découpée en 3.
On voit bien la petite cellule en orange qui se détache à la fin de la charge.
On voit aussi
