bonjour,
depuis hier et surtout depuis l'utilisation de Leaf Spy Pro, je constate un gros écart de tension sur deux cellules, lors d'accélérations ou au chargement en DC Chademo
A l'accélération j'arrive à un delta de plus de 150mV, et en charge DC, une limitation rapide de la puissance de charge
J'ai réalisé une vidéo explicative que j'ai posté sur Youtube
j'aimerai avoir vos avis techniques et avis sur la garantie de la batterie.
Ma Leaf est du 30 septembre 2021, soit 4 ans et 11 mois, et a actuellement 81 000 kms
voici le lien de la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=n1RIUMqKFyA

Merci de votre aide.

Peut être que votre voiture n'a pas apprécié la canicule, les températures élevées sont un facteur agravant le viellissement des cellules et cela d'autant plus que la voiture reste à un haut état de charge. Je crains que Nissan ne prennent pas ce déséquillibre de tension comme suffisant pour procéder au remplacement des cellules actuellement faibles car cela ne se traduit pas encore vraiment sur les performances de votre voiture. Ma voiture est plus agée bien que moins kilométrée mais en roulant l'écart il me semble ne dépasse pas les 35 mV quand je brusque un peu ma Leaf ( ce que je fait assez rarement ) . En attendant la réponse de Nissan je serais vous je roulerai en mode éco pour eviter de demander trop de puissance à la batterie ce qui risquerait de fragiliser encore plus les cellules faibles et j'eviterai de decharger trop bas la batterie , idealement je resterai entre 50 et 75% pour les trajets habituels et ne ferai descendrait à 10 20% que lors de grands trajets, quand on a pas trop le choix. Je ne sais pas si vos trajets et vos habitudes de recharges sont compatibles avec mes conseils et bien sûr vous pouvez ne rien changer et continuer à surveiller si le défaut s'aggrave ou se resorbe avec le temps. D'autres ici ont eu des contentieux avec Nissan et seront mieux à même de vous conseiller sur le point de la garantie, des recours etc.

tomber rapidement à 20kw en charge DC Chademo, et avoir un déséquilibre de 191mV lors d'un accélération est une preuve tangible de problème sur la batterie

Pour le déséquillibre je suis d'accord, pour la puissance de charge il me manque la température de la batterie pour dire si c'est normal ou pas. Si la température de la batterie est "normale", effectivement 20kW est faible mais si elle est déjà très chaude, le bms limite la puissance de charge et c'est "normal" pour une leaf comme la votre et la mienne ( sans refroidissemnt actif donc sujette au rapidgate ) . Vous pouvez aussi prendre conseil au niveau des garages Revolt qui réparent des batteries, ils savent peut être quels sont les critères qui font que Nissan prenne ou pas en charge ce genre de problème en garantie.

la batterie n'etait pas particulièrement chaude, sur la photo à 59% de SOC, la température etait de 36,36,33°C, la température extérieur etait à environ 30°et la puissance de charge : 377,64V x 71,93A = 27kW
Ou se trouve le garage REVOLT ?
Merci

Modifié il y a 2 heures2 h par cristof48

24,71kW en retour CAN du véhicule

effectivement 33 degrés c'est OK comme température, par contre c'est assez logique qu'à 60% de charge cela charge moins vite qu'à 20% , la courbe de charge n'est pas "plate" . Votre puissance est peut être plus faible que la normale mais je ne peux pas l'assurer , je ne me souviens pas des valeurs que j'ai à ce niveau de charge sur ma leaf en recharge Chademo ( je n'en fais pas beaucoup) .

les garages Revolte : https://www.revolte.club/

"Revolte est le réseau de e-garages qui veut faire durer 100 ans les véhicules électriques. Réparations jusqu’à 90% moins chères (batteries, moteurs, chargeurs...). Nous réparons au lieu de remplacer les organes. 3 ateliers en propres, 20 garages branchés dans notre réseau
Spécialiste électrique, hybride, électronique. Déjà 4 000 interventions sur tous les modèles (Renault, Tesla, Stellantis, VW, Audi, Mercedes...)."

Je n'ai pas trouvé la liste de ces 20 garages ( je n'ai pas tout regardé ) mais je pense que le mieux est de les appeler, leur page contact avec num de tel : https://www.revolte.club/contact