Merci. A priori tu as pris la limite entre classe A et B pour le e-primacy, mais ils sont bien inférieurs à ça en réalité : 5,7 kg/t (source), donc CRR = 0,0057 (simple, il suffit d'inverser le 7 et le 5 sur Excel 🙂).   Il faudra attendre les CoC pour avoir le Crr des Primacy montés sur la Highland (qui sont peut-être OEM), mais je serais étonné, vus les gains sur le WLTP, que ce soit beaucoup moins bien placé que cette valeur.   Voilà ce que je trouve en comparaison Highland
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