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mia29

Forum • Mia Paris, dernier exemplaire Français de 2013

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Tant mieux si votre voiture est vendue...

 

J'en profite tout de meme pour repondre a certians points que vous evoquez...

 

l'argus n'est aujourd'hui qu'une base de calcul pour les pros et encore quand ca les arrange car si vous leur presentez un vehicule reputé invendable ils feront tout pour vous proposer une offre ininteressante et quand on met un vehicule en vente la logique veut que le prix demande varie selon la vitesse a laquelle on souhaite s'en separer et soit basé sur les multiples offres presentes sur des sites comme le bon coin...

 

d'autre part concernant l'assurance la valeur a neuf par principe elle doit d'une part rembourser le prix paye par le client raison pour laquelle ces derniers exigent la facture mais egalement leur permettre d'acquerir un vehicule de remplacement...

 

on peut donc imaginer que celui qui a beneficie par exemple de l'offre Peugeot ION de 2012 a 11000€ se voit remboursé une somme bien superieure a cette valeur a neuf puisque la promotion n'existe plus mais l'inverse est egalement vraie si le vehicule a ete payé bien plus cher que le prix actuel on lui remboursera le prix neuf actuel...

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Je suis finalement assez d'accords avec cette analyse.

La Mia Paris, à sa sortie, coûtait près de 38 000 euros, elle a subit comme toutes les Mia, la révision des tarifs apportée par Mia depuis la reprise par Focus Asia, perdant au passage +/- 10 000 euros.

La première version visible de la Paris avait été présentée au Salon de Francfort par l'équipe de Edwin Kohl.

Celle du salon était encore plus poussée, avec 2 minis toits ouvrants et encore plus accessoirisée par des éléments de décors extérieurs encore plus nombreux, mais il s'agissait d'un show car et non du modèle de la série limitée qui en a découlé.

Elle est et reste une Mia C3 de 12 kw/h et seul son raffinement et ses finitions diffèrent d'autres modèles.

Par exemple, en ce moment, je roule avec une Mia couleur alu brossé et un intérieur appelé "cuir" de couleur beige.

Les sièges ont à peu près la même couleur que ceux de la Paris, mais il s'agit de simili cuir, alors que ceux de la Paris sont en cuir, ce n'est qu'un des nombreux "détails" qui différencie la Paris d'autres modèles.

Il est donc vrai que cette version coûtait assez cher, mais c'est le prix de la différence, du luxe et du raffinement de cette version.

Toutes les personnes qui me connaissent et qui m'ont vu au volant de plusieurs versions de la Mia, disent sans ambiguïtés, que cette version est vraiment très belle, même si c'est parfaitement subjectif, car "les goûts et les couleurs..."

Un peu à la façon d'autres séries limitées, comme les Miamore, elle vaut le prix de la différence et concernant la Paris, celles-ci sont nombreuses, coûteuses et "haut de gamme".

C'est un modèle à part qui plaît ou pas, mais ne laisse pas indifférent par son niveau de finitions et son image.

 

@+,

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J'avais promis des photos...

 

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Voilà c'est fait...

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Bonjour.

Nous sommes les spécialistes de la Mia en France.

Nous avons un large choix de modèles (plus d'une trentaine) et de combinaisons disponibles à la vente, de la Mia paris à la Mia L4.

Nos Mia sont vendues avec une garantie et une possibilité d’extension de la garantie et nous avons toutes les pièces pour les entretenir et les réparer.

Ce sont exclusivement des modèles 12KW, pas de modèle 8KW.

Retrouvez nous sur notre site www.goelectrix.com.

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