Je possède un grand C4 Picasso ,presque de 10 ans d'âge , plus de 250 000 km ...il est temps d'en changer

J'en apprécie le confort , l'habitabilité , le volume de coffre , la MODULARITE .

Je souhaite passer au tout électrique .

Le GLB 250 ou 250+ 2026 semble cocher bien des cases .

Y-a-t-il un heureux possesseur sur ce forum qui puisse partager ses ressentis au réel et répondre éventuellement à mes premières interrogations :

Est-ce que deux sièges autos + un adulte au milieu peuvent s'installer sur la banquette au rang 2 ?

Quelles sont les options ou packs que vous conseillez ?

Le tableau de bord "tout écran et plastique" n'est il pas trop triste ? et trop éblouissant la nuit ?

Quels sont les vrais délais de livraison ?

Enfin , il existe sur le configurateur une version GLB 250 (sans le "+" ) avec une batterie de 73 kwh , ,toute choses identiques à priori par ailleurs , avec 7000 € de moins ...

Cette version existe-t-elle vraiment ? Pas trouvé d'essai sur youtube ni de valeur kilométrique sur ABRP ... Qu'en pensez -vous?

Merci pour vos avis

Bonjour @Alec60 !
Heureux conducteur d'un GLB 250+ depuis mai, je peux répondre à certaines de tes questions :)

Il y a 21 heures, Alec60 a dit :

Est-ce que deux sièges autos + un adulte au milieu peuvent s'installer sur la banquette au rang 2 ?

Franchement, non, ou alors un très petit adulte. la place du milieu de la banquette, c'est une demie place. de mon côté, j'ai opté pour la version 7 places, en n'utilisant qu'un des deux sièges a l’arrière pour la "petite" dernière.

Quelles sont les options ou packs que vous conseillez ?

outre les 2 places supplémentaires donc , les options que je trouve bien sont la caméra 360 et l'affichage tête haute.

on a une bonne visibilité dans la GLB, mais pas juste autour, et le capot est haut. c'est rassurant de pouvoir voir tout autour avant les manœuvres. et l'affichage tête haute, c'est gadget, mais il est vraiment pas mal (affichage de la navigation...)

l'écran passager, au final, ne sert que très peu. La conduite "auto" est pas mal, moins "sur un rail" que mon ancienne model3, mais qui ne se désactive pas dès qu'on respire trop près du volant. c'est une autre philosophie, on s'y fait.

Le tableau de bord "tout écran et plastique" n'est il pas trop triste ? et trop éblouissant la nuit ?

Non pas trop, une fois la luminosité réglée. et surtout une fois l'éclairage des buses d'aération latérale éteint. Elles font un gros reflet en plein dans les rétros, c'est pas malin malin. la possibilité de choix entre bcp "d'ambiances" (fonds + couleurs) permet a mon avis a chacun de trouver son bonheur.

Pas d'idée concernant la livraison ajd, désolé. Je n'en vois pas beaucoup sur les routes, mais est ce que c'est par manque de succès ou retard de livraison... je ne sais pas.

Enfin concernant la taille de batterie, avec le recul aujourd'hui, je prendrais une plus petite, 250 (pas +) ou même 200. Ajd je m’arrête souvent avant la voiture :) et sur le configurateur e Mercedes, il y a bien une version "250" a batterie de 70+ kWh :