Ma Mercedes CLA250E

[marcopomerol]

Je viens vous présenter ma CLA250E , il s'agit d'une hybride rechargeable . J'en ai pris possession en décembre 2022 , juste pour Noel . J'ai pris la version Progressive Line car je voulais un intérieur blanc et la version AMG Line ne le permet pas . Elle est venue en remplacement de mon ancienne Peugeot RCZ . La différence de confort est flagrante , on ne sens plus les défauts de la route , on avale les km . Comme la classe A , elle a un moteur thermique de 160cv et un moteur électrique de 102cv . La puissance cumulée est de 218cv pour 450Nm de couple . Le passage de l’électrique au thermique se fait en toute transparence , pas  d'accoups . Elle permet d'aller au travail en mode électrique avec son autonomie de 70km , attention , elle est toute en souplesse , ce n'est pas un avion de chasse . Par contre quand vous utilisez le mode sport où les 2 moteurs fonctionnent en duo , c'est autre chose , l'accélération est fulgurante , elle abat le 0 à 100 en 6.8 sec , il faut bien tenir le volant . 

Mais pour moi le plus impressionnant , c'est la gestion de l'hybride par Mercedes , c'est vraiment très au point . Il y a 12kWh de batterie à votre disposition , qui permettent 70km en elec pur mais il y a 4 kWh de réservé pour le système hybride .Si bien que vous n'êtes jamais en thermique pur . Lors des ralentissements et des freinages , la batterie emmagasine de l'énergie mais aussi coupe le moteur thermique . Cette énergie est utilisée pour la relance du véhicule . Je reviens de vacances dans le Périgord , j'y ai fait 2500 km et je n'ai pas pu recharger souvent . Je m'attendais à une conso assez élevée et bien c'est tout le contraire , je m'en suis sorti avec un beau 4L/100 . Pour moi l'hybride chez Mercedes regroupe le meilleur des 2 mondes ( électrique et thermique ) , vous avez le silence et la souplesse de l’électrique et l'autonomie de l'essence . Pour la CLA , vous pouvez compter facilement 600 km d'autonomie .

Modifié juillet 31, 2023 par marcopomerol

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La voiture chez le concessionnaire avant la livraison

 

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Après la livraison 

 

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Premier problème avec mon CLA . Fin novembre , je suis dans les bouchons , il fait noir et il pleut donc allumage des phares + essuis glaces + radio . Bilan , un message d'erreur : "arrêter véhicule , laisser tourner moteur" avec un symbole de batterie jaune . Ce défaut est resté allumé environ 5 minutes puis il s'est éteint . J'en parle à la concession , ils me répondent que ce n'est pas grave , qu'il faut que je roule plus car la batterie ( 12V ) est sans doute déchargée . Bon OK ! Pourtant avec 90km par jour je pense que c'est suffisant !

Le défaut est revenu 3 fois en décembre puis 2 fois en janvier avec en prime un SMS de Mercedes m'indiquant "charge de batterie critique" . Je passe donc à nouveau à la concession , ils me testent la batterie . Pour eux elle est OK donc Mercedes ne veut pas la changer . On me dit qu'il faut rouler pour la recharger !! Décidemment !

Je me suis résigné à acheter un chargeur ( CTEK ) . J'ai rechargé cette batterie pendant plus de 6 heures . Depuis je n'ai plus eu ce défaut . J'en déduis que le système de charge Mercedes ( convertisseur et mode elec et alternateur en mode thermique ) n'est pas à la hauteur en hiver lorsqu'il y a une grosse consommation de batterie . 

 

 

[jpl21]

Ou alors un défaut dans le circuit de recharge de la batterie ?

🤔

[marcopomerol]

Le garage a regardé , ils n'ont rien trouvé . La batterie se recharge bien .

Alternateur et convertisseur OK .

[marcopomerol]

Le 28/01/2024 à 16:32, marcopomerol a dit :

 

 

Modifié 30 janvier par marcopomerol
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