50 kWH pour la prochaine 208, 62 bientôt pour la Leaf, 64kWH déjà pour les Kona et E-Niro. Jouer à qui aura la plus grosse, c'est très bon pour le marketing, mais est ce profitable  aux propriétaires de VE? Pour moi, hors cas particulier de certains gros rouleurs, la réponse est clairement Non Est ce bon pour l'avenir du VE et la transition énergétique? Encore moins. Je partage à ce sujet l'argumentation de Guillaume Porcher sur ce même site https://www.automobile-propre