Hésitation commande Enyaq 80 va model Y prop

[Le-kbyl]

Bonjour à tous, 

Je suis nouveau sur cette section mais pas en VE. 
J’ai déjà eu 2 model 3 (55kwh LFP et 60kWh LFP), un ID4 (1st 77kWh) et j’ai actuellement une Ioniq 5 (Intuitive 73kWh)

Je n’aime pas du tout la Ioniq 5. J’ai adoré l’ID4 et beaucoup aimé la model 3

J’ai un model Y standard en commande (blanc 60kWh avec attelage à 49300€) mais j’ai trouvé un Enyaq 80 avec pack Max (donc attelage, matrix led, siège arrière chauffant, travel assist etc etc) d‘août 2022 avec 1200km vendu par Skoda à 49 900€ dispo sous 10 jours et j’avoue qu’il me plait vraiment énormément 

Les plus Tesla: Infotainment, puissance + rigueur chassis, toit vitré, caméra + sentinelle et toute sorte de gadget 
Les moins Tesla: trop instable (j’ai peur qu’ils baissent le tarif du model Y sous 47k€ et là j’aurai juste perdu 7k€ ou qu’ils mettent de + grosse batterie ou qu’ils produisent à Berlin), rayon de braquage, plus petite autonomie et risque d’en voir partout, disparition des capteurs de stationnement

Les plus enyaq: équipement, style, confort, plus rare, nouveauté (même si comme ID4), autonomie, travel assist avec dépassement auto et capteur angle mort, rayon de braquage incroyable 
Les moins Enyaq: ergonomie infotainment, pas de frunk, recharge moins rapide, consommation supp, moins puissant

Bref, que feriez vous?

[Super Schopenhauer]

Salut !

J'ai vendu ma Tm3 sr+ lfp 2021 en juillet et j'ai commandé un Skoda Enyaq iV 60 Sportline noir avec pack Plus.
J'ai également beaucoup hésité avec le Y prop et si j'avais eu les moyens je pense que j'aurais franchi le cap.
Ce qui m'a fait trancher c'est la possibilité de négociation avec Skoda.
D'un VH affiché a plus de 52k au catalogue je suis arrivé à 41k sur la facture. À ce prix je suis quand même à presque 7k de moins que la Y prop donc y a pas eu photo. D’autant plus que l'enyaq possède quand même de très belles qualités comme tu as pu le souligner.

Après avoir poncé internet sur le sujet de l'enyaq et même si je n'en possède pas encore un j'ai envie de dire que si l'infotainement de l'ID4 ne t'as pas refroidie, tu passes quand même par-dessus le plus gros point noir évoqué à son sujet. 

Je pense qu'il y a également le sujet de la puissance à discuter. C'est quand même un gros point différenciant. 
Dans mon cas avec enfant et chien dans le coffre je roule tellement papi maintenant que les 300cv+ des tesla ne me serviraient à rien.

En outre je pense que malgré le coffre gigantesque de la model Y la Skoda reste une meilleure familiale. Rien que pour son insonorisation qui est juste incroyable et son autopilot bien mieux géré que sur tesla. (Quand on a l'option...)

Perso je me suis fait à l'idée de perdre la puissance et la tech de la tesla pour gagner en confort et en praticité.

Concernant le marché, Tesla fait du Yoyo au niveau des prix et le marché de l'occasion est très saturé par les tm3. Je ne t'apprends rien... l'Enyaq lui est bien plus rare et sa cote en occasion est très haute je trouve. (je ne trouve aucune occasion avec le même niveau de finition à moins de 5k plus chère que ma commande MY23 en neuf)

Je pense que dans un ou deux ans, si je ne suis pas satisfait il sera tout à fait possible de la revendre à un bon prix et de tester la model Y d'occasion sans débourser grand-chose, voir rien.

Par conséquent et au-delà de ton expérience déjà bien rodée en VE, il s'agit surtout de ton budget, de tes besoins et de ta stratégie de revente (qui pour moi est essentielle).

En espérant avoir apporté de l'eau à ton moulin.