Futur rouleur électrique - update

[Titi]

Bonjour 

Titi de Nantes.

Actuellement en break diesel. Un Dacia Logan MCV acheté 13000€ en 2007, 300.000km aujourd'hui.

Je viens souvent sur ce forum et ce site me renseigner pour un achat électrique.

Mes déplacements sont pour le travail chaque jour (moins de 15 km en urbain, mais très mal desservis). Des sorties parfois en weekend (2 ou 300 kms) et des vacances plus loin une fois par an.
A l'intérieur il faut loger 3 ados, ma femme et moi.
Je regardais vers l'électrique depuis longtemps (et le bioethanol). Mais le conflit en Iran a fini de me convaincre (soit dit en passant, quand j'ai acheté mon diesel en 2007, les Français râlaient déjà à cause du prix de l'essence, le diesel atteignant à l'époque le tarif monstrueux d'1,08...)
Automobile propre revient énormément dans mes recherches, mais j'ai encore des questions qui j'espère viendront alimenter le forum :
1- le 4+1 :
Ma femme et moi avons regardé pas mal de modèles dans différentes concessions. Dur de trouver 5 vraies places. On a souvent la place milieu arrière qui est soit un accoudoir relevé, soit une fausse place peu confortable. (Vous avez un sujet ainsi sur le forum mais qui date de 2021). Malgré tous les modèles présents, plus toutes les nouvelles marques chinoises, ils proposent tous une forme globale équivalente (celle que veut le marché européen ?)
2- le coffre :
Les vendeurs nous présentent de grands coffres de 450 voire 500 L, mais quand on arrive d'un modèle avec 700 L (extensible à 2350 L), ça fait mal. Les familispace, ludospace etc n'existent plus en électrique quand on n'a pas le budget d'un e-3008 ou BYD Tang ?
3- justement les marques chinoises :
elles ont toutes les mêmes arguments finalement, une finition premium pour un tarif basique voire inférieur aux propositions européennes. Plus une technologie de batterie et de moteur bien supérieure, puisqu'ils travaillent dessus depuis bien plus longtemps (et sont subventionnés pour). Je suis assez emballé par leurs voitures (j'ai testé le BYD Atto3 et Leapmotor B10), mais est-ce que c'est fiable pour les pièces les mises à jour dans la durée ? Je précise que j'aimerai faire au moins 15 ans avec.
4- SAV Aiways
En occasion, les Aiways U5 sont alléchantes. Une bonne voiture. Mais beaucoup de critiques sur le SAV. Le rachat de Aiways en EuroEV peut-il débloquer la situation ? D'ailleurs, si une marque disparait, est-ce que toutes les voitures affiliées sont bonnes pour la casse ?
5- Yollocharging
Nantes metropole s'affiche très vert, zone ZFE, greenisation du centre ville... Mais refuse une petite rigole dans les futurs travaux prévus sur mon trottoir (une rigole comme au royaume uni qui évite aux piétons de se prendre les pieds dans un cable de recharge). Existe-t-il d'autres solutions pour être dans la sécurité et la légalité et éviter de faire moi aussi du yolocharging, comme beaucoup autour de moi ? (difficile de mettre dans le garage, stationnement abusif régulier).
Voilà juste pour présenter mes pensées au jour J... et ce qui viendra je pense alimenter les forums
Cordialement

[manuher bis]

Bienvenue cher Nantais sur le forum !

Je ne suis pas loin dans le Maine et Loire limite Vendée !

Merci pour ce contexte très détaillé dans lequel s'inscrit ton choix pour le véhicule électrique. Effectivement, les 5 vraies places ou 7 n'est pas évident à trouver. Tu n'as pas retenu le Scenic ou le 5008 ?

Peux-tu juste ajouter une tranche d'âge ?

Merci.

Manuher pour AP.

[manuher bis]

Le 09/05/2026 à 22:18, Titi a dit :

D'ailleurs, si une marque disparait, est-ce que toutes les voitures affiliées sont bonnes pour la casse ?
5- Yollocharging
Nantes metropole s'affiche très vert, zone ZFE, greenisation du centre ville... Mais refuse une petite rigole dans les futurs travaux prévus sur mon trottoir (une rigole comme au royaume uni qui évite aux piétons de se prendre les pieds dans un cable de recharge). Existe-t-il d'autres solutions pour être dans la sécurité et la légalité et éviter de faire moi aussi du yolocharging, comme beaucoup autour de moi ? (difficile de mettre dans le garage, stationnement abusif régulier).
 

Quand une marque disparaît en général, elle est rachetée par une autre. 

Ps : Je ne connaissais pas ce terme de Yolocharging, mais le concept est intéressant. 

[Titi]

Merci pour l'accueil.

Oui, la tranche d'âge est 13-20 ans.

Pour le yolocharging, c'est le fait de charger en laissant le câble trainer sur le trottoir. Beaucoup le font. 

 

[manuher bis]

Le 10/05/2026 à 14:53, Titi a dit :

Merci pour l'accueil.

Oui, la tranche d'âge est 13-20 ans.

 

 

Ah oui la tranche d'age de tes ados surement :).

On ajoute 25 - 30 environ pour le papa ? 😉