Bonjour,

 

J'avais déjà parlé de ma volonté d'évoluer vers autre chose que Tesla, n'assumant plus l'image.

 

Après de longue hésitation, j'ai pris la ID5 GTX (coffre ID5 plus grand que ID4) pour différentes raisons et je suis vraiment agréablement surpris :

- Sensation d'une "vrai" bagnole quand on ferme la porte.

- Des choses que j'avais oubliées - le toit panoramique dispose d'un élégant pare soleil électrique tactile.

- Le confort de suspension adaptative DC ! Grande finesse de réglage. Entre ma model Y et la ID5 - un monde.

- L'insonorisation est vraiment meilleure et les sièges aussi.

- L'autonomie est équivalente à ma model Y. J'arrive à du 180w/km.

- Le côté 4 roues motrices me semble mieux intégré (l'impression que le déclenchement propulsion 4x4 en situation complexe est mieux géré).

- L'attache remorque rétractable électriquement 😁

- La vision 360 degrés de la caméra !

- Une caméra à l'avant !

- Le travel assist fonctionne super bien - on doit pas bouger le volant toutes les 30 secondes !

 

Pour la model Y ce que je n'ai plus :

- Le coffre avant 

- Le software - quoique - en fait chez VW on est moins sur l'écran - ce qui est pas plus mal. 

 

Retour donc hyper positif.

 

L'impression de rouler dans une bagnole solide et confortable moins connectée.

 

Le 09/03/2025 à 08:58, Leore a dit :

Bonjour,

 

J'avais déjà parlé de ma volonté d'évoluer vers autre chose que Tesla, n'assumant plus l'image.

 

Après de longue hésitation, j'ai pris la ID5 GTX (coffre ID5 plus grand que ID4) pour différentes raisons et je suis vraiment agréablement surpris :

- Sensation d'une "vrai" bagnole quand on ferme la porte.

- Des choses que j'avais oubliées - le toit panoramique dispose d'un élégant pare soleil électrique tactile.

- Le confort de suspension adaptative DC ! Grande finesse de réglage. Entre ma model Y et la ID5 - un monde.

- L'insonorisation est vraiment meilleure et les sièges aussi.

- L'autonomie est équivalente à ma model Y. J'arrive à du 180w/km.

- Le côté 4 roues motrices me semble mieux intégré (l'impression que le déclenchement propulsion 4x4 en situation complexe est mieux géré).

- L'attache remorque rétractable électriquement 😁

- La vision 360 degrés de la caméra !

- Une caméra à l'avant !

- Le travel assist fonctionne super bien - on doit pas bouger le volant toutes les 30 secondes !

 

Pour la model Y ce que je n'ai plus :

- Le coffre avant 

- Le software - quoique - en fait chez VW on est moins sur l'écran - ce qui est pas plus mal. 

 

Retour donc hyper positif.

 

L'impression de rouler dans une bagnole solide et confortable moins connectée.

 

Bienvenue au club ! 

 

J'aurais pris l'ID5 en 4motion si elle avait exister mais impossible de justifier les 15k minimum (entre un id4 4motion et un id4, id5 gtx) pour avoir seulement un badge GTX sur le coté de la voiture et sur les sièges.

ce qui doit te changer c'est effectivement le système logiciel, je viens d'essayer la nouvelle Y, même pour démarrer il faut passer par l'ecran, et le One pedal.

 

 

Bonjour, 

En terme de coffre, à part l'absence de frunk, tu sens une différence nette? 

Difficile de comparer entre 2 normes différentes...

Le 31/03/2025 à 09:57, fabichou a dit :

Bonjour, 

En terme de coffre, à part l'absence de frunk, tu sens une différence nette? 

Difficile de comparer entre 2 normes différentes...

Moi je sens un manque uniquement sur le sous coffre arrière qui me manque, j'avais un bac adapté, maintenant il est dans le coffre et je perds 1/4 de la capacité en permanence.. au quotidien aucun soucis autre