Aller au contenu
jerome2blet

avis après 1 ans d'utilisation

Messages recommandés

bonjour

 

voila maintenant 1 ans que j'utilise ma R5 iconic 5 et le bilan est moyennement bien .

 

mon achat c'est fait sur un coup de cœur et un coté de nostalgie de cette Renault 5 qui a un bon design 

 

mais passé ce coté design , la voiture fabriqué en France est loin de répondre a toute les attentes 

 

pour pratiquement 35000 € sans bonus , on pourrait attendre mieux

 

certes elle a une bonne tête, mais quelque défauts tout de même .

 

- les fameux freinages fantômes dut a la camera ou autres

-les adas qui se déconnectent sans raison par temps de pluie ou grand froid

- Reno qui ne sert a rien a part donner la météo et ouvrir les fenêtres

- la reconnaissance des panneaux qui est capricieux

- là gestion des rond point qui soit sont  pris trop vite , trop  lentement ou pas reconnu du tout

 

elle est tout de  même très agréable a conduire comme toute  les voitures électriques grâce a son couple  qui est disponible  de  suite ,mais la concurrence électrique arrive  a grand  pas ,  et les prix vont devoir suivre la concurrence chinoise qui arrive vite

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

perso j ai recu la mienne mi fevrier , donc pas autant de recul malgres déja 5500kms .

c'est une 52 techno fournie par le boulot ( la critique est facile, surtout quand on a rien payé : p )

 

dans les reproches :

-la boucle de ceinture est trop basse , je galere pour la mettre a chaque fois

-le passage R/D est capricieux , souvent il ne prends pas en compte le changement et je dois refaire

-RENO m a gonflé , a chaque demarrage il demandait de le configurer , apres A mois il a enfin fonctionné normalement, et sert a rien a part distraire le conducteur ( apparait a chaque alumage/extinction mais on peut desactiver ) , j ai fini par le desactiver , il ne me manque pas .

-la carte GPS derriere le volant, des fois le zoom se met sur france entiere, difficile de voir ou on vas .

-la carte GPS derriere le volant, des fois il y a un cercle qui tourne, et obligé de passer les 4 ecrans pour le refaire fonctionner .

-quand on lance android auto ( et c est pour ca aque j ai desactivé la fonction sans fils ) , android auto prends la main sur android autommotive , les 2 google maps ne se transferent pas la destination , il faut la re rentrer si on l avais mise ,  c est domage

-j ai aps de data ave cla voiture, waze (comme toutes les applis telechargées) m obligent  apartage rle connection du tel , et la voitur ene se connecte pas systematiquement , au final j utilise donc le maps integré ( android automotive )

-le maps integré n affiche pas TOUTES les bornes de recharge , domage.

-des soucis de connection android auto ( filaire vu que j ai desactivé la fonction sans fils ) , j utilise bcp teams pour mes reunions, une fois sur 2 le son ne veut pas , idem sans android auto, regulierement mon tel ne s appaire pas en bluetooth ( enfin si il est appairé, mais impossible de passer le son dans la voiture )

-la poignée pour fermer la porte est dure et n est pas agreable sur le genou gauche

-sans raisons le regulateur adaptatif des fois n est plus actif au demarrage 

-pas eu la moindre mise a jour depuis que je l ai , a quoi sert l OTA ? heureusement que maps est 'online' au moins ca c est a jour

-l appli indique bien quand on lance la charge et quand on l arrete via notification (uniquement au branchement debranchement)  , par contre si on laisse aller a 100% elle ne previens pas que la voiture est pleine , ou a 80% , obligé d aller dessus et rafraichir

-la vitesse de charge est vraiment pas bonne , je ne recharge quasi qu en CCS et je suis plus a 75kW qu a 100 prévu (mais j ai quand meme vu le 100kW , mais la courbe est pas glorieuse)

-le cache CCS c est chiant, j ai fini par l enlever

-il m arrive souvent de repartir porte de charge ouverte ....  

-le train avant encaisse mal la puissance, elle patine souvent , mon employeur a fait poser des pneus 4 saisons , a voir avec mon prochain de pneus ...

-pas de vide poches à l arriere ( portiere ) , domage

-la radio DAB qui ne se relance pas systematiquement ( il faut que je change et revienne sur la station et il la capte .

-voiture livrée en fevrier, et pas de e-pedal , domage

 

voila pour moi tous les defauts de cette voiture .

rien de rédibitoire , et bcp peuvent se corriger via MAJ  .....

sur tout le reste, elle est super (5)   😛  , meme si moins confortable que ma leaf ( qui a deja 8 ans ) , j aimerais bien essayer la R4 pour remplacer la leaf quand elle sera a bout (utilisée tout les jours par madame mais que 125 000kms j ai le temps encore) , car la R5 a pour moi un soucis de taille ( 2 enfants et tout un bordel a  mettre dans le coffre ) .

le seul vrai defaut de la R5 est qu elle est une citadine , et je roule bcp ( autoroute ) , donc forcement la comparaison avec ma perso n est pas en faveur de la R5 ( ioniq5 P45 , grande routiere mais pas du tout au meme prix ) .

 

pour moi renault a fait du tres bon boulot , le gap par rapport a la Zoé est important .

hate de voir les futurs modeles ( megane ? )

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites







×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.