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Bonjour, J'écris ce post pour vous faire part de mes mésaventures et pour avoir quelques conseils. Désolé c'est un peu long. Ma Model 3 SR+ de mars 2021 (modèle US) a commencé à avoir des problèmes fin juillet à ~ 80 000 km. Les aides à la conduite (entre autres : régulateur de vitesse, phares auto, affichage des limites de vitesse, mode sentinelle...) ne fonctionnaient plus que par intermitence, J'ai immédiatement créé une "demande d'entretien" et le diagnostic à distance a conclu qu'il fallait changer le bloc caméra (devis ~370€). J'accepte le devis et je prends RdV pour le premier créneau disponible, mi-septembre. Jusqu'à là tout va bien ! Donc le 16 septembre je me rends de Brest à Pacé (SC Rennes) à 240 km. La voiture est prise en charge et je la récupère sans avoir vu personne. La demande d'entretien est cloturée. Je fais ~ 50 km, tout fonctionne parfaitement. Le lendemain matin, plus rien ne marche, retour à la case départ. Je recontacte le SC de Rennes qui refuse que je repasse au SC (je suis tout près) car aucun créneau de disponible. La discussion au téléphone a été houleuse ! Il faut créer une nouvelle demande d'entretien, ce que je fais immédiatement. Retour à Brest où je suis contacté par un technicien Tesla qui me demande d'enlever la clé USB "sentinelle" qui est presque pleine et pourrait créer des dysfonctionnements. Le SSD enlevé, le problème disparait pendant deux jours --> cloture de la demande d'entretien. Mais évidemment il revient le troisième jour et ne disparait plus. Création de la troisième demande d'entretien. Je suis contacté par 2 techniciens de Tesla (dont un en anglais) et un devis est créé pour remplacer le calculateur (montant 2400€). Message du technicien (qui me parait très correct) : J’ai terminé mon investigation concernant le phénomène signalé sur votre véhicule. Je vais désormais préparer votre dossier en vue d’un contrôle en atelier. Afin de réduire le temps d’immobilisation de votre véhicule et de faciliter la résolution, j’ai déjà identifié et commandé certaines pièces qui pourraient être à l’origine du problème.Cependant veuillez noter que cette première étape consiste en un contrôle à distance. Ces éléments devront être confirmés lors d’un contrôle physique réalisé par l’un de nos techniciens en atelier. Dans la messagerie j'ai demandé à avoir quelqu'un au téléphone pour avoir des explications mais personne ne m'a rappelé. J'ai signé le devis "à l'aveugle" car sinon il n'est pas possible d'avoir un rendez vous. RdV pris pour le 28 octobre (1er créneau disponible). Donc si tout va bien (?) il aura fallu 3 mois pour régler ce Pb ! Mes questions : 1) Quelqu'un a t'il eu un problème similaire ? Ou en a entendu parler ? 2) Intervention au SC Je ne suis pas confiant sur le succès de l'intervention à venir. Les échanges que j'ai eu avec les techniciens de Tesla me laissent penser qu'ils n'y voyaient pas très clair. La durée du créneau prévu est de 4 heures, ça ne me parait pas beaucoup. Dois je m'attendre à ce qu'ils gardent la voiture ? Qu'en pensez- vous ?