M_Kuss

Voila le petit bilan de mon voyage avec les vélos. J'avais 2 vélos électriques (sans les batteries) donc c'était quand même bien lourd. Le trajet a été un aller/retour depuis le nord de la province du Luxembourg Belge (Manhay) jusqu'au sud de Paris. Donc majoritairement autoroutes dont la partie en Belgique bien vallonnée. Sur autoroute je roulais à +/- 108 km/h GPS (113 - 114 compteur) La conso affiché par la voiture (donc y compris les portions de nationnale au début et à la fin) était de 18,1 kwh/100km à l'aller et 18,5 au retour. Pour info à l'aller pas de clim mais il a plu les 2/3 du trajet. Au retour soleil donc climatisation. Dans ABRP il faut mettre une conso à 110 de 195 Wh/km pour être pas mal. Avec la vision en live du Soc prévu à l'arrivé je voyais que sur les portions à 90 km/h je gagnais des %, mais si ABRP n'avait pas la bonne limitation de vitesse sur les nationnales à 120 ça descendait vite aussi. Bilan. comme le point fort de la Ioniq c'est l'aéro, avec les vélos la conso en prend un coup à haute vitesse (attention aux gros vents de face sur autoroute). Mais j'avais plus moins la même autonomie sur autoroute que l'hiver à 0°C.

Désolé pour le délais de réponse, je pensais avoir activé les notification pour ce sujet mais non... 😊😇 L'installation à couté +/- 800€ (pièce et main d'œuvre), et je l'ai fait faire par la concession Hyundai à Aywaille. Le contrôle technique c'st passé sans soucis car comme il considère cet attelage spécifique comme un accessoire porte vélo et non pas un attelage. L'attelage est amovible, et la prise électrique se replie sous la voiture, donc c'est totalement invisible quand il est démonté. La troisième photo montre le système de serrage de la boule du porte vélo. On comprend en voyant cela qu'il pince la boule sur les côtés, et permet ainsi de laisser la place à la pin à l'avant. Et on voit également que les deux trous sur les parties qui serrent doivent permettre de laisser passer les pin des systèmes d'attelage qui on deux petites pin sur les côtés (Brink par exemple). Pour la conso je n'ai pas encore eu l'occasion de vraiment l'essayer. Mais je vais le prendre pour partir en vacance à la fin du mois donc je pourrais vous faire un retour.

Bonjour, Petit retour d'expérience concernant le porte vélo sur la Ioniq 28. Je précise, j'habite en Belgique donc ce n'est pas forcément valable en France. J'ai fait installé un attelage chez un concessionnaire Hyundai. Aucun soucis pour eux, ils m'ont bien précisé que c'est un attelage spécial porte vélo. Il s'agit d'un attelage du fabricant GDW, modèle 2375T60 . Sur la notice c'est bien un attelage exclusivement dédié à la Ioniq en électrique. Il a une "pin" sur la partie avant de la boule qui empêche d'atteler une remorque. Pour le contrôle technique, pas de soucis. Ils ont bien quelque chose de prévu dans ce cas, au lieu de le déclarer comme un attelage ils le mettent en accessoire/porte vélo. J'étais un peu inquiet pour ça mais ils semblent avoir l'habitude. Par contre pour trouver un porte vélo ça a été compliqué.... Les portes vélo "haut" qui pincent la poule et auxquels on suspend les vélo fonctionnent sans soucis. Mais je voulais un porte velo type plateforme. Et aucun porte vélo Thule n'est compatible... J'ai finalement acheté le porte vélo du même fabricant de l'attelage, le GDW model Y. Très bien et finalement moins cher qu'un Thule. Le système de fixation vient pincer la boule en laissant un espace devant et derrière pour la pin qui dépasse. Le système à même deux petit trous sur le coté, donc je pense qu'il est compatible avec les attelages spéciaux porte vélo BRINK qui ont 2 pin sur les cotés. Donc c'est parfait!!! Reste plus qu'a voir la conso avec le porte velo sur autoroute 😊

Bonjour, J'ai 35ans. J'ai grandi en France dans les Alpes mais j'habites désormais en Belgique, en Ardennes. J'ai une Ioniq 28 (créative) de début 2017 achetée d'occasion. Je fais entre 12 et 50km par jours suivant mes activités. Sur des routes de campagne pour les petits trajets et autoroute dès que le trajet journalier dépasse les 15km. Pas de gros besoin pour les vacances puisque l'on part souvent avec notre van. Mon budget était de max 20-23000€ et avec si possible un attelage pour un porte velo. Mais il aurait fallut au moins 3000€ pour une occasion compatible avec un attelage. Et beaucoup de voiture dans les 23/25000€ que je trouvais consommaient plus que la Ioniq. Donc comme je fait rarement des grand trajets l'autonomie de la Ioniq 28 était largement suffisante et son efficience m'a séduit (merci La chaine EV😊). Et j'ai réussi à trouver une occasion à 16000€. Et j'ai fait poser l'attelage spécial porte vélo. Plus qu'a trouver le porte vélo compatible et prier pour qu'il ne m'embêtent pas trop au contrôle technique 😆🙈 Au final on a tendance à beaucoup plus prendre ma voiture plutôt que la thermique de ma compagne (qui a aussi moins d'aides à la conduites et de confort sur autoroute). Et on s'est même amusé à faire un petit aller retour Belgique-Savoie cet hiver avec. PS : Il n'y pas de d'aides à l'achat d'un VE en Belgique et les voitures coutent de base +/- 2/3000€ de plus qu'en France. Par exemple en ce moment même sans bonus la MG4 Standard est à 30000€ en France contre 32300€ en Belgique. ET la remise de 7000€ appliquée en France n'est pas proposé ici. Car à 23000€ la MG4 standard (donc avec possibilité d'attelage) je pense que je me serais laissé tenté.