steph-le-ratel

A ce sujet, savez vous comment couper les feux diurnes (Ceux qui restent tout le temps allumés...)? J'ai fait quelques recherches mais rien de probant?

Merci pour votre réponse. J'ai un RDV dans 12 jours pour un diagnostique, durée d'immobilisation pour le diag, 2 jours. j'hallucine.

Bonjour; E-up 2 ; problème de charge similaire à celui décrit par @viper76. A savoir, pas de charge possible sans le contact. Mon levier de vitesse envoi bien position parking au tableau de bord. En ouvrant la protection du levier de vitesse et en observant le capteur de position qui faut dégripper, j'ai observé qu'à chaque mouvement de clé de contact il faisait un aller-retour, comme s'il était "retenu" où plutôt réattiré vers sa positon d'origine. petit coup de WD, je retrouve une position contact mis et une position "contact pas mis" même si j'ai l'impression que le contacteur pourrait encore plus se décoller en position "contact pas mis". du coup le miracle ne s'est pas produit et la charge reste impossible sans contact. Question pour les gens moins néophytes que moi, que risque t-on à charger sa e-up avec le contact ?

Bonjour, Petite présentation. Moi 48 ans. Habitant dans le sud du Var. Famille de quatre, heureux propriétaires (jusque très récemment) d'une E-Up 2 depuis novembre 2020 (mis en service en juillet 2020, véhicule de démonstration). 25000 Km effectués, à 95% en ville ou zone péri-urbaine à raison de 4 à 6 petits trajets de 5 km par jour. Véhicule systématiquement chargé à domicile sur une prise 220v 16 A. Jamais utilisé de charge rapide. La motivation à rejoindre de le forum s'explique par la recherche d'explications concernant une panne aléatoire touchant la charge de notre UP. Très content par ailleurs des autres infos trouvées ici. Bonne soirée à tous.