rperrot

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Bonjour, je suis un nouveau propriétaire d'une mercedes EQE 350+. Le choix était principalement guidé par la recherche d'un véhicule avant tout confortable et qui permette une utilisation électrique sans contrainte : je ne cherchais pas le plus efficient, pas le plus performant, pas le plus cher, juste une bonne moyenne un peu partout mais surtout CONFORTABLE ! J'ai parcouru les différents tests (ici et ailleurs) et le véhicule correspond en tout point à ce que j'ai lu : j'ai assez peu de repères mais c'est de loin le véhicule le plus confortable et agréable à conduire sur route que j'ai jamais possédé : silence (pack confort acoustique), confort des sièges (sièges multicontours), confort de suspension (suspension airmatic), les aides à la conduite sur autoroute sont bien meilleures et souples que ce que j'avais avant et les feux digital light sont assez extraordinaires, bref pour l'instant un pur bonheur. Je fais principalement de la départementale et nationale avec environ 25/30k par an avec peu de km en semaine et beaucoup plus le week end (ingénieur en télétravail, je ne me sers du véhicule que pour les loisirs ou la balade). Je n'ai pas le véhicule depuis longtemps et la conso est un peu plus élevée en ville que ce que je pensais (le poids + le froid sans doute), mais sur nationale à 90 ou 110 c'est conforme à ce que j'attendais avec un véhicule de ce poids et les options que j'ai, notamment les jantes en 21' qui, en WLTP, font perdre au moins 50km. J'ai été étonné de la conso sur autoroute (je m'attendais à plus en fait, surtout dans le froid), ce qui fait que l'autonomie n'est jamais un problème (je suis adepte des pauses toutes les 2h, si bien qu'on ne s'inquiète jamais de quand recharger). J'ai pris l'abonnement mercedes me charge principalement pour me rassurer et ne jamais me prendre la tête : les tarifs sont fixes quelle que soit la borne et peu importe où je suis, je ne m'embête pas à jongler avec d'autres cartes (bien que je les ai au cas où) et pour une grande majorité des cas, même avec la dernière augmentation des tarifs du mois de décembre c'est au final plus rentable avec me charge (même en comptant l'abonnement). Il y a bien sûr des points négatifs mais j'en avais conscience avant d'acheter et aucun n'était rédhibitoire : - le CRO d'origine est seulement à 8A, et ne chargeant qu'en heure creuse, je ne récupère que 10-12% chaque nuit mais c'est suffisant pour l'instant : j'ai le temps de recharger suffisamment en semaine pour mes trajets longs du week end et je fais des appoints en charge rapide à proximité si besoin. Je ferai installer une wallbox l'an prochain pour me débarrasser le plus possible des appoints. - j'ai du mal avec la pédale de frein où le dosage est assez bizarre, mais c'est sans doute une habitude à prendre. - le coffre est assez mal fichu, j'aurai préféré un hayon mais ce n'était que sur l'EQS et ce n'était plus dans mon budget. Ce n'est pas qu'il n'est pas assez grand mais juste mal agencé (trop long, pas assez large). - le poids se ressent sur la conso (surtout en ville), j'habite dans une région assez plate (Nouvelle Aquitaine) mais je m'interroge sur la conso en montagne. - l'absence de pompe à chaleur fait grimper la conso sur les premiers km (je le savais mais je ne pensais pas autant). - un peu trop de tactile à mon goût. - le piano black sur la console ou le volant (même s'il semble de bonne facture chez mercedes), mais tous les constructeurs ont cédé à cette mode (et je souhaite qu'elle finisse vite cette mode !) - le MBUX est un peu chargé je trouve : je suis ingénieur, j'ai un doctorat, j'adore les menus avec plein de fonctionnalités, mais vu la foule d'option, je peux comprendre l'avis de certains sur la complexité du système et la nécessité d'une prise en main en concession. Sur ce point le manuel n'est pas digne de mercedes et bien trop succinct pour certaines fonctions. J'adore le forum car on y apprend plein de choses, même si à ma connaissance peu de membres disposent du même véhicule, les habitudes d'utilisation des uns et des autres, les conseils généraux, m'ont guidé dans mon choix et ont fini de mon convaincre que passer à l'électrique (pour être honnête, il ne fallait plus grand chose pour me convaincre).