streethockey

J'ai deux problèmes à une semaine d'intervalle. L'un c'était juste la batterie 12 volts qui était déchargé et l'autre. C'était le câble qui après 12 mois d'attente a été diagnostiqué. Les deux fois j'ai eu "contrôler batterie de traction "en rouge sur le tableau de bord. Lors de la panne principale, la voiture s'est mis en mode tortue vitesse maximum 5 km heure

C claire c juste un problème avec la caméra dans la pare brise qui bug avec le soleil direct ou la buée le matin

Visiblement vous êtes plusieurs à avoir ce problème. pour l'instant moi je n'ai jamais rien constaté de tel, mais je recharger rarement sur sur borne CCS... Je vais être plus vigilant Merci en tout cas de nous informer.

Pour le cardan je pense , car en plus ils ne mon pas donné de facture juste du blabla orale. En même temps j'ai rien payé

Bonjour a toi, Merci pour ton retour. Je n'ai pas de problème réel avec la voiture, mais comme tu le dit l'amateurisme des réparateurs Fiat est pour moi rédhibitoire. Une panne = 12 mois d'immobilisation combien pour la prochaine ? Effectivement mon problème aurait dû être réglés en 8 jours. Si on additionne le manque de formation avec des délais de disponibilité des pièces interminable, le résultat est explosif. Je passe mon tour

La politique de gestion des pièces détachées est bien une politique stelantis. C'est donc bien un problème stelantis

Bonjour a tous, Voici l'épilogue de mon soucis. Après 1 an j'ai récupéré la 500e...et elle roule,😉. Après le compresseur de climatisation changé 1200€, puis le module ev 5000€ il se trouve que ce n'était pas ça. En fait au niveau du cardan, une attache a lâchée, avec la rotation cette attache a attaquée un câble haute tension situé au dessus. A un moment la gaine a du être perforée et la voiture c'est mis en sécurité. Conclusion c n'est pas une grosse panne juste un câble ( d'après fiat 1000€) le problème réside plus dans le tâtonnements diagnostic de la marque et dans la pénurie de pièces du groupe stellantis (7 mois d'attente pour le module ev). Au final entre la voiture de remplacement mis a ma disposition et les pièces changer inutilement la facture s'élève a 27000€.... ubuesque Au final je n'ai pas payé 1 €. Je vais juste changer de voiture quand celle-ci sera vendue. Non que la voiture est mauvaise, je l'aime beaucoup, mais je n'ai plus confiance dans la marque et ça c primordial. Merci pour votre soutien

Bonjour, les symptômes que tu évoques me font penser à un problème similaire que j'ai eu. Il est possible que ce soit ta batterie 12v qui donne des signes de faiblesse.

Bonjour à tous, je reviens sur la panne de ma Fiat 500. Nous en sommes à 10 mois d'immobilisation toujours pas réparer. La pièce a enfin été livré, le module ev sauf que le garage fiat est incapable de le régler. Du coup on attend l'arrivée d'un ingénieur de Fiat pour régler le problème. Petit bilan comptable la pièce coûte 5000 € depuis la panne de ma voiture. Un véhicule remplacement est mis à ma disposition facture pour Fiat 15000 €. J'ai Lancer une procédure avec la protection juridique de mon assurance. Je compte bien les attaquer une Fois les choses rentre dans l'ordre pour demander des dommages et intérêts ainsi que un dédommagement pour la perte financière du véhicule sur 10 mois. Je vais leur foutre la misère. Un tel niveau d'incompétence n'a pas été vu depuis les affaires pur Tech de chez Peugeot takata pour les airbags etc ...comme par hasard c'est le même groupe stellantis... Politique de groupe à vomir fuyez toute la gamme

Indigne

Suite épisode fiat 500e après 4 mois d'immobilisation toujours en panne... Fiat a changé le compresseur de clim (+/- 1200€) et bien sûr c pas ça... Maintenant c le module ev qu'ils veulent changé. Pièces commandées il y a plus d'un mois... toujours rien. Le plus grave c qu'ils semblent incapable de diagnostiquer les pannes de leurs propres modèles. Effrayant Des que je la récupère elle est en vente. Et fiat stellantis ne me reverra jamais.sans compté la bonne pub que je vais leur faire.

C'est vraiment dramatique et dégueulasse

Merci de ton information. Pour l'instant les nouvelles sont que ce serait le compresseur de clim qui tournerait trop vite et qui mettrait le système en défaut. Personnellement je n'y crois pas du tout. Je pense que c'est la batterie haute tension mais qu'il repousse l'inévitable pour ne pas avoir à la remplacer. Cela fait plus de 2 mois maintenant que la voiture est immobilisée ils sont incapables de savoir ce qu'elle a. Ça en dit long quand au professionnalisme et à la politique de stelantis. Dès que j'ai plus d'infos, je vous tiens au courant

Après un mois au garage toujours pas de diagnostic. Ils savent juste que c'est pas la pompe à eau 🤬, un vrai miracle de stelantis. Un diagnostic complet du système haute tension devait avoir lieu vendredi. J'en serai plus lundi.

Merci, merci de ton retour. Ils m'ont mis à disposition une Fiat 500 électrique 42 kW. Je pense une version icône

Bonjour à tous, je suis propriétaire d'une Fiat 500 la prima depuis juillet 2022. J'ai acheté ce modèle dans une concession. Elle avait 1500 km elle est de janvier 2022. Il y a bientôt 3 semaines maintenant à 27800 km, alerte tableau de bord. "défaut batterie haute tension", la voiture s'est mis en mode tortue instantanément vitesse possible 5 km/h Depuis 3 semaines maintenant ma voiture est au garage Fiat. Ils ne savent toujours pas ce qu'elle a, ou ne veulent pas l'avouer. Je pense que la batterie haute tension est HS et qu'il faut qu'il me la remplace, étant donné qu'elle est sous garantie 8 ans. Quelqu'un d'autre a-t-il subi cette mésaventure ? En attendant, ils m'ont prêté une voiture, c'est le minimum syndical.

Nous c'est la mise à jour 1.4.0 qui a échoué. Cependant nous sommes passés directement à la 1.4.1 il y a 15 jours

Perso, j'ai déjà essayé sur un super chargeur tesla non loin de chez moi et j'ai réussi du premier coup. Pas de souci en ce qui me concerne sur #1 premium

Bonjour à toi, nous avons été confrontés au même problème avec notre voiture livré en août dernier. Nous avons réussi à pouvoir accéder à la voiture via l'application seulement depuis le mois de décembre. Pour cela, nous avons fait intervenir notre agent Smart qui a dû faire réinitialiser la #1. Ils se servent du vin du véhicule, et grâce à lui peuvent réinitialiser le véhicule. Depuis tout fonctionne.bon Courage à toi

Pareil seulement le mode voiturier

Dans une prochaine mise à jour, il serait sympa de revoir le mode de gestion de la récupération standard ou forte. En effet, gérer la pédale d'accélérateur est assez compliqué en ville et donne vite la gerbe... À titre de comparaison, je roule également en Fiat 500 électrique et le mode one pédale est beaucoup plus facile à gérer et beaucoup plus confortable... Merci Smart de si pencher Mais il faut reconnaître que les mises à jour existent et qu'elles sont poussées régulièrement de ce point de vue très bien

Super! Merci pour l'info

Visiblement l'esp n'est pas très sécure... Vivement la mise à jour. Dans ce cas, de figure, un déploiement plus rapide, des mises à jour devrait être envisager

Oui également sur prenium

D'après le DG de Smart, un planificateur devrait arriver dans cette mise à jour ou dans la prochaine... Car dans son interview dans le podcast d'automobile propre, il confesse que la Smart en est dépourvue.