AL220V

Et comme on ne peut plus commander la 5 places .... je rêve Pour info j'ai une une réponse de mercedes France Ma question le 10/11/2023 : pouvez-vous me donner des informations sur les possibilités d'attelage concernant l'EQB 250 Édition, dans la mesure où ma concession ne sait pas me répondre La réponse de Mercedes le 04/01/2024 : Nous donnons suite à votre courrier électronique qui a retenu toute notre attention. Afin d'obtenir une réponse à votre requête, nous vous conseillons de prendre contact avec un distributeur/réparateur agréé Mercedes-Benz. Sans parler du délai de réponse c'est affligeant !

Bonjour à tous, un ronronnement apparaît de temps en temps alors que la voiture est stationnée dans un garage ... et çà dure, ça dure longtemps. La dernière fois que c'est arrivé , après au moins une heure j'ai allumé puis éteint le véhicule pour stopper ce ronronnement. Au moment où j'écris ces lignes ça ronronne depuis plus d'une heure, je laisse faire pour voir ... à suivre. Merci de m'informer si vous connaissez l'origine de ce ronronnement difficile à qualifier.

Je ma voulais aussi en bleu . Ça me conforte dans ma décision .... ça fait plus de 20 ans que je suis chez merko, ils viennent de me perdre

Aucune nouvelle de mon côté, pas de réponse de la commerciale, ni de réponse au formulaire sur le site ... ras le bol, je passe mon chemin, sont pas motivé pour vendre leur version Édition

C'est en effet possible d'activer des options numériques telles que carplay https://www.mercedes-benz.fr/passengercars/services/mercedes-me/digital-extras.html

Il faut que le PTRA soit écrit sur le bon de commande, mais ça n'enlèvera pas le fait que le montage de l'attelage pourrait être beaucoup plus compliqué sur la 7 places dans la mesure où eux retire la 3eme rangée ... ça doit pas être pour rien

C'est forcément possible selon les données techniques ... Le tout est de savoir comment et combien ça coûte

Rien n'est super clair, mais le configurateur Mercedes supprime la 3eme rangée de sièges si on choisit l'attelage en option sur la version Progressive line ... de là à dire qu'un montage ultérieure ne soit pas possible ? En fait ce qui fait foi, et qui permet a des sociétés genre France attelage de fabriquer des attaches remorque, c'est ce qu'il y a sur la carte grise ... et si un remorquage est autorisé la case F3 (PTRA=Poids Total Roulant Autorisé) est renseignée avec un poids supérieur à la case F2 (PTAC) ... donc poids remorque autorisé = F3-F2 A titre d'exemple France attelage fait des attaches remorque pour l'ancien EQB mais uniquement pour porte vélo car l'ancien modèle n'est pas autorisé pour le remorquage. En fait on voudrait l'option attelage sur la version Édition mais je crains que cette version très avantageuse soit extrêmement verrouillée. Je n'ai toujours pas de réponse claire de ma concession, ni du service client Mercedes à ce jour.

J'ai une proposition commerciale livraison avril 2024 ... on peut monter une attache remorque sur la version 2023 mais uniquement pour vélo

C'est en effet ce que je crains, j'ai toutefois envoyé un mail à Mercedes car visiblement les concessions ne sont pas au top ... t'as l'impression que c'est toi qui leur apprend des trucs Pourtant c'est quand même important de savoir si on peut tracter ou pas. Est-ce que tu es garanti d'avoir l'information sur la carte grise en 5 places ... auquel cas il vaut mieux se passer de Mercedes. Par ailleurs j'ai également posé une autre question dans mon mail : est-ce que Mercedes au même titre que Tesla prend en compte l'arrêté du 4 décembre 2022 concernant la non prise en compte des options non intrinsèques du véhicule lors du calcul du bonus écologique ... j'ai pas l'impression

Bonjour, je suis à la recherche d'informations concernant ce nouveau modèle 250+ Édition 2024 et ses zones d'ombres concernant l'attelage que ma concession ne sait pas expliquer. Sur le configurateur : en version Progressive line, l'option attelage est à 100€ ET fait sauter la 3eme rangée de siège, par contre dans la version Édition on peut faire sauter la 3eme rangée de siège MAIS on a pas l'option attelage? Pour ma part je comprends que l'essentiel du financement de l'attelage se fait par le suppression des sièges dans la version Progressive line. Ce qui m'interpelle c'est la suppression des sièges en version 250+ Édition sans aucune compensation ? ... à moins qu'il y ait quelque chose de similaire à la Progressive line mais personne ne sait me répondre. La 3eme rangée de siège ne m'intéresse pas du tout, mais ma concession est incapable de me dire si je bénéficierai de qq chose en la supprimant. Pour moi l'attelage est juste essentiel et la commerciale me parle de plus de 5000€ en post fabrication ... bref pas confiance dans ses informations.

réponse complète et documentée ... merci beaucoup, je suis en Vendée, beaucoup de pluie en ce moment ... seule solution : déménager au sec si je comprends bien

J'approuve la dangerosité de ce type de modification et j'ajouterai qu'en cas d'accident un expert pourrait se retourner contre l'assuré. Je n'avais nullement l'intention de suivre ces conseils, moi je cherche juste des explications à mes problèmes. En ce qui concerne le sujet de départ j'ai résolu le pb de 3 dings GPS, je ne comprends toujours pas pourquoi le détecteur d'angle mort se déclenche intempestivement quand il pleut ... et plus il pleut fort, plus il se déclenche.

@JiPé53 : t'es sûr que t'as pas perdu l'aide au freinage d'urgence ? ... en ce qui me concerne çà m'a sauvé la vie en Mercedes sur autoroute ... bouchon non signalé dans une courbe.

Bon, concernant les 3 dings j'ai fini par trouver que ça vient logiciel de navigation du véhicule que je n'utilise pas. Des alertes à la noix, symbolisées par des panneaux triangulaires avec un point d'exclamation...je ne sais pas à quoi ça correspond car je n'ai jamais vu qq chose de particulier aux endroits indiqués ... mais en désactivant les alertes sonores dans le logiciel de navigation ça règle le pb. Comme la plupart des utilisateurs j'utilise maps, waze ou chargemap ... on se demande pourquoi Fiat et ses cousins ne tiennent pas compte des usages les plus populaires au lieu de nous fournir des logiciels inefficaces voire buggués.