DORDE

Bonjour, Il a été question de taxer à la masse les véhicules électriques comme les véhicules à combustion interne. Les politiques semblent encore hésiter mais ne se sont pas prononcés clairement sur le sujet et malgré leur semblant de dénégations peuvent toujours changer. Compte tenu des délais de livraison (ex Volvo) parfois plus de 8 mois, on prend une décision de commande alors que le véhicule sera immatriculé bien plus tard. Si l'Etat change sa position au début 2024 toutes les commandes antérieures non encore livrées vont être impactées. Normalement, il n'y pas d'effet rétroactif en droit français. Et logiquement l'effet générateur de la taxe devrait être la date de la commande et non de l'immatriculation. Ce genre de politique risque d'avoir un effet dépressif sur les décisions d'achat, sachant que cette "épée de Damoclès" est toujours présente Quen est-il réellement ?

J'habite les hautes Pyrénées. J'ai une Hyundai Kona depuis 4 ans Je suis retraité (75 ans) J'ai installé une borne de recharge à mon domicile (Hager monophasée 11Kw) J'ai un pass Charge map que je n'utilise pas souvent, l'essentiel des recharges étant faites à mon domicile en tarif de nuit. L'expérience de la voiture électrique a été pour moi très positive, les seules contraintes non maîtrisables étant le prix du Kw du fournisseur d'énergie... Mais l'économie en matière de coût de fonctionnement est substantielle. Nous avons changé notre mode de conduite : très peu d'autoroutes en privilégiant les réseaux moins consommateurs d'énergie et aussi plus agréables question paysages. J'envisage de changer de voiture en achetant une Volvo XC40 qui, à mon âge est bien plus pratique pour accéder et sortir du véhicule. Le choix d'un SUV n'est pas qu'une question de masse... Je suis vos publications depuis plus de 4 ans avec intérêt même si je n'approuve pas toujours les commentaires de certains membres, qui oublient parfois que l'écologie permet d'avancer tant qu'elle ne devient pas une idéologie sans discussion possible.