Farrech

Merci pour les documents ! Ça permet de se construire quelques connaissances avant la livraison de la voiture, top Par contre, au niveau des voyants, j'ai quelques interrogations... Par exemple pour l'indicateur du système de régulation de vitesse adaptatif, 3 choix possibles : Le régulateur de vitesse adaptatif est activé, mais pas en mode veille. Le régulateur de vitesse adaptatif est en mode veille. Le régulateur de vitesse adaptatif est activé. Quelle est la différence entre les propositions 1 et 3 ? Dans les deux cas, le régulateur est activé et pas en mode veille... 🤔 Idem pour le témoin du système d'assistance dans les embouteillages : Le système d’assistance à la conduite dans les embouteillages est activé, mais pas en mode veille. Le système d’assistance à la conduite dans les embouteillages est en mode veille. Le système d'assistance à la conduite dans les embouteillages est activé.

Merci pour les multiples précisions ! Communauté au top 😉 !

Merci pour vos réponses Ça me rassure, je n'aurais pas osé la brancher pendant la nuit et aller m'endormir sans avoir une confirmation du risque quasi inexistant (en partant du principe que le risque 0 n'existe pas). Je vérifierai que les câbles sont bien en 2.5 mm² par acquis de conscience.

Bonjour à tous, Je vais recevoir ma MG4 standard ce mardi (après une commande en juin, je suis donc plutôt content 😁). Je me pose quelques questions sur la recharge à domicile et j'aurais besoin de vos conseils et avis car j'ai du mal à faire la part des choses avec les nombreuses informations disponibles. J'ai la chance d'avoir des bornes de recharge au boulot (ce qui m'a décidé à passer à l'électrique). Je peux m'en servir à loisir, chaque jour. Finalement, je n'aurais besoin d'une recharge domestique occasionnelle uniquement les week-ends, sachant que le vendredi soir la batterie sera presque pleine (mis à part les 45 km de trajets). Je ne pense donc pas avoir besoin d'une borne de recharge dédiée, ni d'une prise green-up. Si, exceptionnellement, je fais de longs trajets les week-ends, des bornes de recharge rapide sont disponibles non loin de chez moi. Idem pour les périodes de vacances. Une recharge sur prise classique me semble envisageable la grande majorité du temps (je suis au courant des temps de chargement très long). Êtes-vous d'accord avec ce constat ? Si oui : je lis beaucoup d'articles qui déconseillent la recharge sur une prise classique (risque de surchauffe notamment). Mais avec un cable limitant l'amperage (par exemple à 6A), ce risque est-il toujours à prendre en compte ? Encore une fois, le temps de recharge est anecdotique, 99% du temps, récupérer quelques pourcentages de batterie sera suffisant. Mon installation électrique est relativement récente (<8 ans), j'imagine qu'elle respecte assez bien les normes de sécurité actuelles, mais je tiens à ne pas prendre de risques inutiles... Merci d'avance pour votre temps et vos conseils. En passant, super site et super communauté 👍, j'ai appris beaucoup de choses et vous m'avez aidé dans le choix de la voiture :)

Bonjour à tous, Je suis Farrech, 31 ans, Corrézien. J'ai découvert ce forum en cherchant des informations sur diverses voitures électriques, j'ai trouvé les échanges très intéressants et beaucoup d'informations pertinentes. Ça m'a aidé pour confirmer mon choix. Je vais acquérir prochainement une MG4 Standard (d'ici quelques mois, il y a un certain délai de livraison). Voilà, je rejoins donc ce forum pour suivre plus simplement certaines discussions et pouvoir participer activement !