EVsug

Petit retour de ces vacances : - 3200km effectués en quelques semaines dont 1500 sur autoroute à 110-130 km/h - 15 kw/h aux 100 km de moyenne - une demi douzaine de recharge rapides (tesla,ionity, total, EVeron, carrefour...) pour un total de effectuées et quelques recharges à la maison, pour environ 170€ - des trajets sur autoroute, routes plates, chemins, cols de montagnes au pays basque (le kif de redescendre ces cols uniquement avec le frein regeneratif et de voir l'autonomie remonter à vue d'oeil ) Aucun pépin, pas de stress de tomber en rade si on repére un minimum où sont les bornes dans la région, et aucun embouteillage aux stations de recharge. Je suis ravi

Oui je rajouterais qu'il n'a aucune mise à jour sur des fermetures de routes ou de changement de sens de circulation, ce qui rend le GPS intégré inutilisable dans des villes qui modifient ou ont modifié leurs rues dans les 3 dernières années... Je passe donc par Waze systématiquement en carplay

hello à tous, heureux possesseur d'un E-niro de 2021 depuis 2 mois, je me prépare à un voyage dans le sud, en famille avec le coffre plein, demain matin (495 Km environ). J'ai déjà fait des simulations avec ABRP et chargemap qui me prédisent environ 50 min de charge et 2 arrêts au total. J'ai également acheté un Vgate icar Pro BLE 4 , que je comptais coupler avec ABR avant de me rendre compte qu'il fallait être premium pour ce faire. Ma question est : tout le monde dit que la navigation ABRP est pourrie , et personnellement je préfère Waze. et j'ai l'impression que chargemap gère bien le côté "actualité de l'occupation des bornes" (ABRP le fait aussi mais en premium). Donc à vous qui avez l'habitude de rouler : comment combinez-vous ces 3 softs pour en tirer le meilleur ? je précise que j'ai 2 téléphones, ça peut avoir son importance (l'un en car play avec Waze et l'autre avec ABRP ou chargemap pour le trajet/bornes) Merci à vous !

Y'a des précautions particulières à prendre dans le cadre d'une voiture électrique pour remplacer cette batterie ?

Bon et maintenant je vous présente mon nouveau meilleur ami depuis hier ... Ma batterie 12V me refait le coup de la panne depuis hier, et elle me l'a fait à chaque redémarrage après un arrêt depuis... J'ai donc redémarré ma Niro avec un booster norauto au moins 3 ou 4 fois aujourd'hui J'ai lu que cetait sûrement la batterie qui est naze ou un autre composant (le diffuseur ?)... ça se remplace facilement soi même une batterie 12V ?

Hello à tous, petit update sur les sujets soulevés ici depuis que j’ai acheté mon Niro : - devis commandé chez un électricien pour refaire l’installation extérieure et installer une greenup - pour la coque protectrice du CRO le mec de chez Kia a cherché dans sa base mon véhicule et ne l’a pas trouvé, apparemment je ne suis pas éligible … - premiere statistique sur mes premiers 1000km qui mélangent 60% de route nationale (type N20, c’est limite des voies rapides),30% de trajets en ville (paris intra-muros)et 10% d’autoroute : 12,9 kWh/100km ! je suis assez content de cette stat, je m’attendais à un peu plus quand même

Yes trouvé , merci pour le conseil ! !

Merci! Je vais essayer de négocier ça... Non le vendeur ne m'a rien donné...

Je remonte ce sujet juste pour dire que ça m'est arrivé dimanche (juste avant le gros orage, avec les 4 vitres ouvertes...) Clé non détectée, impossible de mettre le contact même en collant la clé sur le bouton power comme indiqué dans la doc. J'ai changé la pile de la clé mais ça ne fonctionnait pas non plus. Et à force d'essayer j'ai fini par vider totalement le peu de jus qu'il restait dans la batterie 12V. J'ai appelé kia qui m'a envoyé un dépanneur et qui a pu me kickstart avec un booster 12V... On a pu faire nos 100km pour rentrer à la maison, mais on a été bien embêtés, sans parler des sièges trempés par l'orage violent qui s'est abattu sur nous évidemment à ce moment là ... Par contre j'ai pas réussi à comprendre comment la batterie s'est vidée alors qu'on s'était servi de la voiture le matin même et qu'on n'avait rien laissé allumé... J'ai des doutes sur l'appli kia connect de mon téléphone (qui a bizarrement beaucoup chauffé ce matin là) qui me semble requeter assez régulièrement l'état de la voiture ... Quelqu'un a déjà constaté ça? Sachant qu.on est dans une zone presque blanche, et que donc les appels entre l'App et la voiture ont du mal à arriver ? Je sais pas c'est une supposition.

J’ai vérifié mais je ne vois à aucun endroit du cro la possibilité de changer quoique ce soit … pas de switch physique en tout cas

c'est prévu ! vu mon besoin limité je pense Green Up sera largement suffisant pour moi. comme je l'ai déjà dit, consommation mensuelle très restreinte (hors grandes vacances), je m'en sers surtout le week-end et je peux recharger toute la semaine au boulot si je le souhaite (mais je peux y aller sans voiture donc je n'en abuse pas non plus, je me brancherai au taf le jour où je dois partir, pour recharger au max juste avant ) si je me débrouille bien, je n'aurai même pas besoin de charger à la maison la plupart du temps. c'est vraiment juste pour me couvrir des potentiels incidents électriques et parer à la recharge imprévue du samedi soir. et oui, je peux la charger à la maison toute la nuit si besoin

tiens du coup je rebondis vilement sur ce dernier message, la prise green up, j'aibien compris que pour avoir la déduction fiscale il fallait passer par un installateur agréé , mais je peux l'acheter moi-même et lui donner pour qu'il l'installe? ou il doit aussi se charger de l'achat (et donc prendre une comm' dessus au passage) ? Ah et question subsidiaire, la maison appartient à la SCI familiale à l'IR , du coup théoriquement c'est la SCI qui achète la prise, mais est-ce que la déduction s'applique aux personnes morales ? pas sûr ... quelqu'un s'est déjà trouvé dans mon cas?

Bah encore une foi je n’y connais rien mais vu ce que c’est je ne vois pas trop où il y en a… je vais checker l’installation ce week-end, je vous dirai en détail … ça m’intéresse de comprendre tout ça . en tous les cas la semaine prochaine je fais venir un électricien pour avoir son avis sur la rénovation de cette installation et sur l’ajout d’une geeenup. merci ! Ce fil devient très intéressant

je dirais que tu as raison car là on est à 10m de la maison et y’a rien d’autre autour de cette prise …

La photo du bordel, avec le détail de la prise qui a commencé à fondre

Ha tiens tu peux développer ? Je viens de faire refaire l’ électricité dans ma maison et ça me dit rien ça .. Alors là … je peux tenter de vous envoyer une photo du bordel mais pour le détail, je n’y connais rien… En gros : j’ai une arrivée EDF au niveau d’une remise qui a la limite de ma propriété.du coté intérieur du mur de cette remise, j’ai le disjoncteur général (un vieux boîtier noir) , une prise de courant fixée sur une planche en bois et c’est à peu près tout. Ha si, y’a le compteur aussi. La prise greenup serait à cet endroit, à plus ou moins 3m. Et après ça court sous le terrain (environ 10 15m ) pour arriver dans la maison jusqu’au nouveau tableau qui a été refait récemment , donc .

Je ne savais pas du tout … mince. Vous avez des références à privilégier ? J’ai un souci c’est que vu comment est faite la maison je ne peux pas approcher la voiture d’un mur ou d’une prise sans y rajouter une rallonge, sans parler que la voiture ( et le chargeur ) ne sont pas couverts si il pleut…

😱

ouip oui il va falloir que je me renseigne un peu sur tout ça, mais j'ai eu un souci avec une rallonge défectueuse hier soir, qui a fait fondre ma prise murale (très datée) ... j'ai dû tirer une autre rallonge pour brancher le cable à l'intérieur de la maison, où tout a été refait à neuf ... 😲j'espère que ça n'a rien abîmé au niveau de la voiture... sinon premier trajet province paris, sous un peu de pluie, sans clim, un vrai bonheur, avec le lane assist, j'avais à peine besoin de toucher au volant ! voici ma toute première stat 87KM, 1h55 (bouchons à paris), 10.8 kWh/100km de moyenne ! c pas mal non ?

Ouiiii 😀 c’est un Niro de 2021, 47.000km au compteur, finition active et 64 kw/204ch, premier trajet sous une pluie battante hier, ça s’est bien passé Je teste la lenteur de la recharge à la maison qui mérite sa réputation, j’ai fait 20-80% en environ 16h … je rentre à paris dans quelques heures, j’ai une centaine de bornes à faire, on va voir ce que ça donne en conditions réelles, je vous tiens au jus. Merci à tous ! 👍

Bon , bah …. 👇😇 (Mince je ne sais pas comment ajouter ma voiture en signature)

Non non mais malgré le RDV (c’était une concession) ils avaient un audit en cours et j’ai l’impression que le moment était mal choisi pour partir de la boutique pour aller faire un tour dans les bouchons avoisinants… Bref c’est pas grave. pour ce qui ne me convient pas, encore une fois, le gabarit de l’encas est trop important pour mon besoin qui est limité, la place (qui est la bienvenue) ne sera que très peu utilisée au final car les ados grandissent et sont de moins en moins collés à nous, donc on se retrouve de plus en plus souvent à 2 ou 3 max. Bref,c’est comme se prendre entrée plat déssert et apéro alors que j’ai absolument pas faim et que je me contenterais bien d’une petite salade avec 3 tomates cerises là je vais essayer un Niro active (<50.000km) à 25K€, ça me semble correct niveau prix . Je dois faire attention à un truc en particulier sur le Niro ?

Alors oui justement tu fais bien de le dire, l.essai n.a pas eu lieu, j’ai juste eu le droit de voir la voiture à vendre…J’ai pas insisté car j’ai senti que cette voiture ne me convenait pas de toute façon et que c’était hors budget . Du coup je vais essayer une Niro cet après-midi pour me faire une idée on verra si je craque ou pas … merci pour vos conseils en tout cas c’est cool 👍

Yes j’en viens à la même conclusion : Niro (plus adapté) ou enyaq (plus sexy niveau équipement et intérieur et plus adapté à mes moyen/long trajets) j’en trouve d’occasion (des Niro) mais ça tourne quand même autour de 22-25 K€, ce qui ne fait pas une grosse différence avec le enyaq que je vais tester ce matin… alors qu’il est très bien équipé ce qui n’est pas forcément le cas des Niro sur le marché de l’occase. je dois penser à regarder quoi sinon, dans cet enyaq ? Ou quelle question faut-il absolument poser au vendeur ?

hello à tous, merci pour toutes vos réponses, la réflexion continue de mon côté, j'essaye l'enyaq demain matin, je vous tiendrai au jus. Mais j'avoue hésiter de plus en plus, en premier lieu à cause du budget (30K€ c'est une somme quand même), et à cause de mon usage assez limité au final ,et aussi à cause du format maousse costo de l'enyaq. Après il est hyper bien équipé, comparé à un e-niro moins cher d'occasion ... je suis perdu j'en viens même à envisager de prendre un VT pas trop cher, c'est vous dire...