Ophrys

Je reviens sur ce post pour vous dire que j’ai passé commande et ai été livré mardi dernier ! En trois mots : que du bonheur 😀 J’avais dis à certains que je l’achèterais d’occasion, mais comme elle ne coûte pas plus chère neuve (entre les remises et l’aide aux entreprises de la région IdF) avec mes critères, j’ai évidemment changé mon fusil d’épaule. Je n’ai pas du tout été gêné par les sièges, je ne sais donc pas quelle version j’ai pu essayer. Et j’ai mis une semaine à poster étant donné que j’ai passé tout mon temps sur la route, évidemment 😉

Je l’ai achetée le 5 juillet, livraison mardi qui vient. Je confirme que les 500 € de remise me viennent d’un parrainage. Ce qui rend toute cette opération très intéressante : - véhicule à 45 990 € - promo de 920 € (sur la page qui présente les véhicules de Tesla déjà dispo) - réduction de 500 € (parrainage) - 3000 € de bonus éco - 6000 € d’aide aux entreprises de la région IdF Ce qui fait une Long range RWD neuve à 35 570 €… qui a dit qu’il y avait un décalage entre le neuf et l’occasion chez Tesla 😄

En fait le parrainage c’est bien utile : je viens de découvrir une nouvelle facture finale avec une remise de 500 € qui correspond à une ligne parrainage ! Pour les 10 000 km de super charge, il n’y a aucun moyen d’en profiter avec une livraison pour le 11 juillet ?

Bonjour, Un second essai de la model 3 m’a fait relativiser la gêne des sièges. J’espère ne pas le regretter à l’usage, mais je pense que je vais tenter le coup ! Le model 3 me tente nettement plus que le Y. Le SUV n’est pas trop ma tasse de thé… Il ne reste plus qu’à vendre l’actuelle 😄

Merci pour vos réponses ! Il va falloir que je fasse un nouvel essai, peut-être plus long et sur un véhicule qui a plus de bornes. Je suis monté dans la modèle Y, et j’ai l’impression que les sièges sont les mêmes. De toute façon, je n’apprécie pas tellement ce format. Je ne vais donc pas prendre les choses à la légère et approfondir mes essais (je sais que je n’opterai pas pour un coussin 😉 ).

Bonjour à tous, J’ai effectué mon premier essai de la Model 3 ce matin en Service Center. Quatre points m’ont particulièrement marqué. Je commence par les positifs : - l’agrément de conduite. (Enfin… une fois basculé en accélération standard et direction assistée sport 😅 ) J’ai ressenti un vrai plaisir à conduire cette voiture sportive et souple à la fois, avec une tenue de route qui met vraiment en confiance. Le tout dans un silence appréciable… Les 30 mn sont passées trop vite ! - la gestion du frein régénératif et du mode serrage. Je redoutais les sensations désagréables procurées par un frein régénératif trop agressif, mais je trouve la courbe de freinage tout à fait bien dosée. En négatif : - j’étais déçu de ne pas pouvoir descendre davantage mon siège. Je suis plutôt grand (1,88 m), et j’ai l’impression de me trouver un peu trop haut dans l’habitacle. - j’ai l’expérience de sièges baquets, mais avec un ressenti souple et enveloppant. Ici, j’ai eu l’impression de subir une pression de part et d’autres de mes hanches, qui se rappelait sans cesse à moi durant la conduite. C’est drôle, car j’ai lu des topics sur le dossier, ou sur le mal (ou l’absence de mal) de dos… mais rien sur ce point. Mon gabarit est tout à fait standard pourtant. Suis-je le seul à être gêné ? Est-ce dû au fait que la voiture d’essai était récente et les sièges peu assouplis ? Je serais ravi d’avoir vos retours et avis sur ces points !

Merci beaucoup pour ton accueil !

Bonjour, Voici un petit message de présentation ! J’ai 39 ans et habite les Yvelines. Je possède actuellement une Hyundai Ioniq plug-in de 2020 et un Nissan e-NV200 de 2016. Je roule quotidiennement avec le Nissan et utilise la Ioniq pour les weekends et vacances. Je souhaite aujourd’hui la remplacer par une Tesla Model 3. Cela fait un moment que je consulte le forum en quête d’informations et que j’apprécie la qualité des échanges. Envisager l’achat de la Model 3 a soulevé de nouvelles questions, d’où l’envie de passer de lecteur à participant. J’ai un profil technophile et aime maîtriser à fond tous les aspects de mon véhicule. Voilà en quelques mots pourquoi je vous rejoins aujourd’hui !