proteus44

bonjour, je dirai que ça dépend un peu du modèle, des options, si elle est déjà en stock qque part. Pour ma part commande d'une TM3 blanche intérieur blanc le 07/05, VIN obtenu de suite, livraison planifiée fin juin. D'autres ont eu un peu plus de chances, d'autres un peu moins. Je pense qu'ils veulent vider les stocks de TM3 avant la nouvelle version

les micro onduleurs sont prévus pour couper le courant dès lors que la maison n'est plus alimentée. Donc si coupure de Enedis ou disjonction volontaire de la maison pour faire des travaux par exemple, les onduleurs se coupent. C'est effectivement une sécurité obligatoire.

De notre côté simplement 4 panneaux sunology (1600wc) à brancher sur une prise classique. Simple et rapide, sans installatateur (mais pas de revente du surplus)

question subsidiaire: - entre une borne Tesla sur prise green-up 16A (disjoncteur 20A fourni) - et un chargeur Morec ou autre 16A branché sur ce même type de prise tous les deux ont un câble attaché et sont sur une prise green up avec obturateur si j'ai bien compris. Coté norme NF C 15-100, y a t-il une différence ?

moi en lisant vos commentaires: https://giphy.com/embed/2yp39L1OH092M 😄 Au final, je pense que je vais m'orienter vers la borne Tesla sur une ligne 16A (disjoncteur 20A).

personnellement je n'ai pas de tarif heures pleines/creuses. Par contre mes panneaux surproduisent souvent, donc autant que ça serve plutôt que d'être donné gratuitement à Enedis. (les jours en télétravail particulièrement😊)

bonjour Plus maintenant semble t-il: voir cette vidéo notamment à partir de 4'30

merci pour vos retours. Une prise renforcée suffirait, mais je préfère avoir le câble attaché à la prise plutôt que de devoir le sortir de la voiture, l'y remettre etc... c'est plus pratique, c'est ma façon de voir. Effectivement, je ne souhaite pas faire de la charge rapide mais je me l'interdis pas exceptionnellement. (suffit de régler différement la voiture à ce moment là je crois) J'ai des panneaux solaire plug en play qui réinjectent régulièrement 1kWh voire plus dans le réseau, et je souhaite que ça parte plutôt dans la voiture. Si je charge à 2kW, la moitié est fournie par les panneaux, et ça me fait pas loin de 20kWh à la fin de la journée ce qui me suffit largement, voire même 40 kWh si je souhaite laisser toute la nuit (mais plus de production de panneau évidemment ).

Bonjour Nous devrions avoir notre tm3 courant juin. Y a til un réel intérêt à prendre la borne tesla (500e quand même...) ou une générique fait tout aussi bien l'affaire ? On m'a conseillé la marque morec notamment. Votre retour d'expérience m'intéresse (regret d'avoir pris une générique par exemple ou avantage de la tesla) Je suis plutôt partisan d'avoir une borne connectée avec appli smartphone, si possible wifi et ou interface jeedom. Je crois que la borne tesla repond à ces critères . Merci d'avance !

Bonjour Lord de l'achat de notre tm3 il y a 15 jours, 😊, jai demandé au vendeur les couts cachés (abonnement et autres entretiens) etant perplexe sur le seul cout du vehicule et de ses avantages... 😅 il ma juste parle de labonnement a 10e par mois bien sur, et a dit que c'est bien de programmer un ou deux passages dans les 4 ans (mais pas obligatoire) pour vérifier l'ensemble et faire la vérification du liquide de refroidissement (voire vidange). Je ne sais plus si c'est celui de la batterie ou du moteur d'ailleurs. (EDIT: C'est la batterie) Je me dis que la branche professionnelle des mecanos va prendre un coup dans les decennies à venir. J'ai même du mal à comprendre la rentabilité de tesla à long terme sans cette partie SAV comparée aux thermiques...

Bonjour TM3 attendue à Rennes autour du 20 mai. Je suppose Grande Napoli en approche de Koper ? Merci

Et ce que femme veut... 😄 Merci à tous pour le retour.

Merci à tous. Ce sera donc blanc 😜

Bonjour. On hésite entre un intérieur blanc ou noir sur la tm3 (extérieur blanc). Peur aux vêtements qui déteignent, griffures diverses. Un retour d'expérience svp? Merci

merci à vous. essai prévu samedi après midi (après avoir essayé le Y) ! On passera voir les MG (j'avais regardé un autre modèle de cette marque justement) bonne journée !

Bonjour Possesseur d'une Peugeot 2008 II GT Line essence qui me convient très bien (celle que j'ai le plus apprécié, en conduite et confort), j'envisage l'électrique surtout avec les baisses de tarif Tesla. Je regardais la Y, mais qui vient d'augmenter, et du coup la TM3, mais avec une assise basse (contrairement au 2008). Donc faut l'essayer... mais j'ai quelques craintes: - l'impression d'aller chez Apple (désolé pour les fans) et d'avoir quelque chose de très verrouillé en maintenance future (réparation carrosserie, ou autres rotules/fusées, voire batterie d'ici quelques années, avec les délais à rallonge. Il existe des sociétés qui réparent les batteries plutôt que les changer, mais Tesla verrouille ça de ce qu'on m'a dit. d'ailleurs j'ai du mal à comprendre leur garantie de batterie . C'est bien 8 ans /160 000 km? - peinture fragile (soleil/gravillons), nécessite de poser un film de protection couteux - un coté cheap à l'intérieur (pare soleil en carton pate, le tableau de bord en papier peint imitation faux bois (du coup préférence pour sièges blancs avec TdB blanc. Mais j'ai vu des pièces carbone pour pallier ça éventuellement..) - qualité des sièges notamment en blanc dans le temps? - un design de tableau de bord....on aime ou on n'aime pas, mais l'indicateur de vitesse sur la tablette et non en face du conducteur.... bof... Du coup je regarde d'autres modèles avec une autonomie correcte (350-400 en réel à minima) avec un intérieur moins futuriste. MG peut être d'autant que bien moins cher... Voilà si vous avez un point de vue pour m'aider (arguments en faveur de Tesla ou en défaveur) ou des modèles qui pourraient me correspondre... merci ! Christophe

bonjour Christophe, Nantes, 50 ans presque... Possesseur d'une Peugeot 2008 II GT Line essence qui me convient très bien (celle que j'ai le plus apprécié, en conduite et confort), j'envisage l'électrique surtout avec les baisses de tarif Tesla. Je regardais la Y, mais qui vient d'augmenter, et du coup la TM3, mais avec une assise basse (contrairement au 2008). Donc faut l'essayer... mais j'ai quelques craintes: - l'impression d'aller chez Apple (désolé pour les fans) et d'avoir quelque chose de très verrouillé en maintenance future (réparation carrosserie, ou autres rotules/fusées, voire batterie d'ici quelques années, avec les délais à rallonge. Il existe des sociétés qui réparent les batteries plutôt que les changer, mais Tesla verrouille ça de ce qu'on m'a dit. - peinture fragile (soleil/gravillons) - un coté cheap à l'intérieur (pare soleil en carton pate, le tableau de bord en papier peint imitation faux bois (du coup préférence pour sièges blancs avec TdB blanc. Mais j'ai vu des pièces carbone pour pallier ça éventuellement..) - qualité des sièges notamment en blanc ? - un design de tableau de bord....on aime ou on n'aime pas, mais l'indicateur de vitesse sur la tablette et non en face du conducteur.... bof... Du coup je regarde d'autres modèles avec une autonomie correcte (350-400 en réel à minima) avec un intérieur moins futuriste. MG peut être d'autant que bien moins cher... J'attends de voir ce que que Peugeot va faire avec la nouvelle 2008 éventuellement... Voilà si vous avez un point de vue pour m'aider (arguments en faveur de Tesla ou en défaveur) ou des modèles qui pourraient me correspondre... merci d'avance,