gus1422

Courage... J'ai pas mal de mal à ouvrir la trappe depuis mon problème. En regardant le mécanisme, je me pose la question si cela vient juste d'un "grippage" de la tige en plastique et si du WD40 pourrait résoudre la problème, quelqu'un a déjà essayé ?

Oui, j'ai maintenu une légère pression avec le couteau quand j'ai déverrouillé la voiture.

Même problème de trappe aujourd'hui. J'ai essayé plusieurs déverrouillage, passer la voiture sur drive, rien. J'ai donc pris un couteau et juste poussé la trappe vers l'extérieur un peu. Après un verrouillage, déverrouillage, la trappe s'est ouverte.

Salut, Je suis pas expert dans la question mais j'ai toujours entendu dire qu'il fallait éviter le kit de réparation car ça abîme la jante et le pneu. Pour la réparation, tu peux aller dans n'importe quel garagiste du coin (genre Norauto ou autre), Skoda n'apportera rien à ce niveau mis à part un prix de main d'œuvre plus haut.

Mise à jour en 3.7 faite hier. Pas eu de soucis, le garagiste a du faire des heures sup le soir pour finaliser la mise à jour mais la voiture fonctionne bien ce matin. J'espérais que cette mise à jour résolve mon problème de volant (mes mains ne sont pas détectées donc je dois bouger légèrement le volant toutes les 30s en travel assist sur autoroute), mais pas de changement. Je vais devoir voir avec le garage s'il faut changer ce volant.

Oui, je l'ai acheté. C'est pratique pour stocker les câbles et quelques bricoles. L'avantage c'est en vacances quand le coffre est plein avec 3 enfants, on sait jamais où mettre le câble pour y accéder rapidement. Après il y a un peu de place mais pas des masses non plus. Le verrin s'installe rapidement.

J'ai aussi un Enyaq depuis 2 ans avec 3 enfants (2, 5 et 7). On a fait le choix de la maman à l'arrière entre les 2 sièges des grands (on a acheté un système rivemove pour écarter les sièges vers l'extérieur pour plus de place) et le petit devant. La raison c'est surtout pour éviter la guerre entre les 3 frères... Mais on est intéressé par ton retour avec 3 sièges auto à l'arrière et le type de siège, surtout au niveau de l'accroche des ceintures de sécurité entre 2 sièges auto. On espère pouvoir mettre les 3 frères à côté d'ici quelques mois.... En tout cas, profite bien de ton Enyaq.

Il n'y a rien d'officiel à ma connaissance. Par contre, il y a des blogs allemand et anglais qui ont fait des courbes empiriques pour Enyaq et ID4 (même batterie, même plateforme, même taille): https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Nx2tf7jetsewrlu2M1mPjRcMugumWPsUwttzYaIQ-0o/edit?gid=1604449000#gid=1604449000 https://docs.google.com/spreadsheets/d/1E1mjnM9smpT5Yai75ik7K5tOLiIO3K4Pl9vGLhKeCfw/edit?pli=1&gid=2036350627#gid=2036350627 Tu peux voir comment les mesures sont faite ici: https://www.vwidtalk.com/threads/battery-state-of-health-tracking-spreadsheet.8359/#post-150949

Tu as un dongle obd ? Si oui, as tu des erreurs type voltage sur des cellules? Ce qui est bizarre, c'est le changement après une mise à jour.

Mesurer la capacité de la batterie est assez compliqué pour nous utilisateurs. L'idéal est une chargement de 10-20% à une température de 20C selon certains forum pour avoir le plus haut MEC. Pour la perte de capacité de la batterie, c'est normal et courant de perdre 5% très rapidement et après ça stagne donc pas d'inquiétude de ce côté. Ce qui est plus embêtant c'est qu'on voit qu'il y a des marges cachées dans la capacité de la batterie ! J'ai un chiffre de 6% environ de capacité qu'on pourrait gagner juste par update logiciel (marge au dessus des 100% de chargement et aussi en dessous de 0%). Je pense que c'est juste une garantie que skoda prend au cas où la batterie se détériore un peu plus que la garantie, ils pourraient libérer cette marge.

Merci de vos retours. Je vais voir avec mon concessionnaire la prochaine fois que ça arrive quand je ferai un vidéo du problème. E

Bonjour à tous, Il m'arrive de temps en temps d'avoir des bugs pour ouvrir ou fermer l'Enyaq que ce soit en mettant la main sur la poignée ou avec les boutons de la télécommande. ça n'arrive pas très souvent mais ça a dû m'arriver 5 ou 6 fois les 3 dernières années. Par exemple aujourd'hui, je me gare en ville et impossible de fermer la voiture. Je suis remonté de dedans, je l'ai démarré et ressorti et ça a marché avec la poignée de la porte arrière. Les piles ont été changées récemment. Avez vous déjà eu le même problème?

Merci de ta contribution. J'avais lu ton post et était impressionné par ta batterie. Le max énergie content est lié à l'énergie réelle donc 77 kwh pour les anciennes batteries et 79.9 kwh sur les batterie depuis 2023. Je suppose que tu as toujours les anciennes batteries donc c'est vraiment top.

petit update de l'état de ma batterie. J'ai fait une recharge de 10% à 100% cette nuit et j'ai obtenu 70.8 kWh donc ça revient à 91.9% du SOH initial ce qui est correct. J'ai 90'000 km au compteur, voiture de 05/2021 et recharge à 95% à la maison en 5.5 ou 11kW selon les jours. C'est en ligne avec les cours sur les forums anglais et allemands. Grosse détérioration de la batterie au début puis stabilisation après.

Alors. Le auto hold n'a pas désactivé le freinage d'urgence. Le crochet, c'est une bonne idée mais il est coincé dans mon pare choc donc j'arrive pas à le sortir. Je suis donc rester sur la desactivation de l'option lors de la marche arrière (j'ai pas osé enlever le fusible). La voiture part demain chez le carrossier. Merci de vos conseils.