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Après les efforts sur les prix de Tesla puis de Ford et de Skoda, voici BMW... 490 euros pour ix1, 590 pour i4 ou ix3 pour 36 mois et 10000km. Si les équipements peuvent etre plus faibles que Smart, d'autres prestations sont supérieures. Pour les loyers, ils n'incluent pas l'entretien (bizarre chez BM) mais l'extension de garantie et 1 an de recharge gratuite chez ionity (d'ailleurs en tarif réduit avec carte bmw). Ces prix sont sans bonus, alors que pour rappel Smart ou Tesla en bénéficient ! Aucun dénigrement du produit Smart dans ce message, juste le constat du problème de loyer (et sans doute de potentiel de revente) et le rappel que l'Europe n'a peut-être pas dit son dernier mot : La gamme BM compte aujourd'hui 3 berlines et 3 suv électriques (sans compter mini et bientot rolls) et Mercedes plus encore... Les flottes ils savent gérer. Même si l'écosystème Tesla est top, il revêt beaucoup d'inconnues et d'opacité pour les pro... et les superchargeurs hors autoroutes sont pas super pratiques. Je redis ma perplexité quant à la manière qu'a Smart d'aborder le marché, mais j'espère qu'ils reverront leur stratégie : en même temps, ils vont y être contraints car les "early adopters", convaincus par le produit et désireux de le posséder ne feront pas le succès du produit sur le long terme. Revenons à Mini : la mini electrique a beau être un produit techniquement dépassé et au prix exorbitant, elle se diffuse bien : parce que l'ensemble de la proposition (qui inclut les couts d'exploitation) est assez remarquable finalement ! Et c'est là que cela pêche pour Smart : le produit est top, mais sera-ce suffisant... l'avenir le dira. Mais s'imposer sur un marché sans base de clientèle, avec un produit qui ne surclasse vraiment la concurrence que sur l'équipement et avec des loyers (choisis par 50% des particuliers et 82% des pro, et sans doute plus encore pour les véhicules électriques) qui, malgré le bonus, restent supérieur aux produits équivalents de marques premium bien implantées parait un défi !

le hayon mains libres c'est top, surtout quand c'est inclus. Mais à l'usage, je m'en suis rarement servi : A moins de transporter des trucs encombrants mais légers, tu pestes déjà contre la lenteur d'ouverture d'un hayon électrique, mais comme en plus du dois te mettre sur un pied pour passer l'autre devant le capteur, pas sur de le faire quand tu transportes une étagère Ikea ou un sac de ciment ! aLe hayon électrique par ailleurs c'est top, mais pourquoi les constructeurs foutent-ils généralement le bouton en bodure de hayon, là où il faut lever les mains. Avec une capsulite on aurait adoré que le bouton soit plus bas... pour fermer, il faut alors recourir à la télécommande ou à la commande interieure... je ne comprends pas pourquoi la commande n'est pas déportée à coté du phare, sur la partie verticale de l'ouverture...

C'est simple : quand tu es pro, tu déduis l'intégralité des loyers (sur ce prix de véhicule en tout cas) sur une électrique où la batterie est facturée à part. Pour un particulier, il y a moins de logique (même si la comparaison ici faite est biaisée par le prix honteux des loyers... A titre perso, j'ai (entre autre) une mini cooper se yours (cuir, t.o...) Moins équipée que la smart mais facturée de base au delà de 40000 euros. 286 euros de loyer (mini a confiance en la revente de son produit) : en 3 ans, ca fait 16500 (j'ajoute des frais au retour, généralement mineurs, mais bon ! et le bonus qui était à 6000 pour moi à l'époque). Quand smart me propose 584, je tousse. et quand ils me proposent d'acheter, je refuse... si eux pense que leur produit se revendra si mal, alors je ne vais pas imaginer le meilleur, et assumer seul ce risque (j'aurais accepter une prise en charge 50/50) Quant à la megane, il lui manque pour moi le toit vitré et les vitres sans encadrement..., et ses choix sur l'habitabilité (coffre au détriment de places arrière, ne me convainc qu'à moitié (même si sa compacité est un atout). Après, elle n' a pas l'image premium, sa batterie a une courbe de recharge nulle, mais système google qui parait assez valable. Moi j'ai renoncé à smart, d'autant que pour nos usages, la mini est mieux adaptée (autre voiture, habitat au centre villle et voiture utilisée pour aller au domicile des patients). Mais j'avais envie et envie de revenir vers la marque... Mais finalement je reprendrais sans doute un duo mini/bmw... d'autant que je bénéficie d'un accueil et d'un service parfaits !

Me concernant j'ai choisi d'annuler ma Launch Edition. Les loyers sont dissuasifs et j'ai préféré ne pas acheter (cash ou crédit) à cause de ces mêmes loyers. Les loyers sont fous, avec sans doute une valeur de reprise très faible, ce qui me fait craindre pour le revente, non seulement pour le prix lui-même (le loueur n'a pas l'air super confiant), mais aussi du fait d'une concurrence des concessionnaires qui pourront proposer les retours de location à des prix bas au moment de mon éventuelle revente. Cette inquiétude est complétée par le fait que rapidement le bonus devrait se tarir sur ce véhicule (si on en croit la volonté de l'état) avec des chiffres de vente qui devraient baisser, et logiquement une chute des loyers pour attirer le client. Enfin, j'ai déjà 2 électriques et finalement pas d'ugence (la plus kilométrée a bientot 2 ans et 13000 km). Et aussi, j'ai eu des propositions hallucinantes de LLD pour des modèles bien plus chers, dont certains sans bonus, que je n'aurais pas pensé concurrents et qui le sont sur les loyers ! Dans 1 an, je change au moins une voiture. Si smart est descendu de son nuage, je l'envisagerai à nouveau (je me rends compte que les portes sans encadrement jouent pour beaucoup dans mon attirance pour cette voiture)... la #3, peut être ? Ou la cousine ex30 qui se situera en prix sous le XC40 recharge. Bonne route à tous

j'ai pas reçu le mail non plus. En fait, il suffit d'aller dans son compte puis aller dans ses commandes, copier son code de réservation. Ensuite on choisit une version qu'on commande et on met le code de réservation dans la case prévue à cet effet... et on pleure en voyant les loyers et le fin que les infos communiquées hier étaient encore une fois fausses !

Quand je vais sur mon compte, je ne peux pas commander... rien de différent !

Mon commercial m'a dit que les loyers incluaient le bonus et que les infos qu'on m'avait données aujourd'hui étaient fausses ! Quel bazar je suis largué

apparemment, ils ont oublié de comptabiliser le bonus ! ca a l'air d'être ca. Incroyable, mais ca s'explique par le fait que tout est centralisé en Allemagne : ils calculent donc les loyers, chaque pays ayant une adaptation différente Tous mes mails venait d'Allemagne Mais je suis surpris que le réseau commercial n'ait pas été informé de la chose. Mon agent a appelé et il a eu la confirmation... je pense qu'il est écœuré, mais qu'il revit (les ventes vont pas toutes être annulées)

Voilà la réponse Après avoir étudié attentivement votre demande, nous sommes heureux de pouvoir vous proposer la solution suivante : Nous vous confirmons que nous offrons une remise de 5 000 euros (pour la Launch Edition et la Pro+) sur le prix total de la location.. Votre satisfaction est notre priorité. Aussi, si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas à nous les poser via le formulaire de contact. Je me demande s'ils ne veulent pas dire que les loyers incluent cette réduction (ce que pense mon agent que j'ai appelé). En même temps, un loyer de 582 euros serait cohérent avec ma référence (BMW ix1 dont le loyer est de 590 euros alors qu'elle ne peut pas bénéficier du bonus) et donc avec un loyer pour la voiture sans bonus J'interroge sur le modalités. Voici le mail que je leur ai fait Comment marche cette réduction : c’est comme un avoir (des mois gratuits jusqu’à concurrence de 5000 €), ou une réduction lissée, ou un virement de 5000 euros sur notre compte et un maintien du loyer ?

hier, j'ai discuter avec le service commercial smart pour comprendre les modalités des offres présentes sur le site (et corrigées depuis). Je vous avais dit qu'ils devaient me joindre à nouveau... et pour une surprise, si cela se confirme, c'est une bonne surprise. Je vous laisse juges ! " En réponse à notre discussion précédente, voici les informations sur les tarifs de location de la Launch Edition et la Pro+ Les prix du leasing de la Launch Edition pour les clients particuliers sont : 639.60 € pour 24 mois/20 000 km 680.85 € pour 24 mois/30 000 km 715.84 € pour 24 mois/40 000 km 748.47 € pour 24 mois/50 000 km 791.27 € pour 24 mois/60 000 km 582.40 € pour 36 mois/30 000 km 613.94 € pour 36 mois/45 000 km 653.78 € pour 36 mois/60 000 km 684.23 € pour 36 mois/75 000 km 715.53 € pour 36 mois/90 000 km 553.77 € pour 48 mois/40 000 km 583.57 € pour 48 mois/60 000 km 615.55 € pour 48 mois/80 000 km 648.94 € pour 48 mois/100 000 km 692.69 € pour 48 mois/120 000 km Les prix du leasing de la smart #1 Pro+ pour les clients particuliers sont: 551.31 € pour 24 mois/20 000 km 588.2 € pour 24 mois/30 000 km 619.51 € pour 24 mois/40 000 km 648.76 € pour 24 mois/50 000 km 688.33 € pour 24 mois/60 000 km 507.98 € pour 36 mois/30 000 km 536.28 € pour 36 mois/45 000 km 572.81 € pour 36 mois/60 000 km 600.17 € pour 36 mois/75 000 km 628.70 € pour 36 mois/90 000 km 486.89 € pour 48 mois/40 000 km 513.65 € pour 48 mois/60 000 km 542.42 € pour 48 mois/80 000 km 573.34 € pour 48 mois/100 000 km 613.12 € pour 48 mois/120 000 km De plus, nous offrons une remise de 5 000 euros pour les deux lignes (Launch et la Pro+) cela signifie que vous pourrez bénéficier d'une réduction de 5 000 euros sur le prix total de la location. Tout en restant à votre disposition pour d'éventuelles questions, nous vous souhaitons une bonne fin de journée. Le loyer correspond à ce que le commercial de ma concession m'avait annoncé... on dirait presque qu'ils avaient pas pris en compte le bonus (ce qui serait cohérent avec les offres d'achat" J'ai demandé confirmation (pas trop confiant)... En tout cas, ca parait relever de l'amateurisme le plus complet !

Les nouvelles offres sont meilleures : j'imagine qu'aujourd'hui une pro + doit être à 500 euros par mois pour 36mois et 10000 km annuels. Pour fixer les idées, une Mini premium sur les mêmes durées et kilométrage est à 325€, alors que les prix sont similaires ! La voiture n'est pas comparable, certes, mais quand on sait que c'est la valeur de revente qui fait l'essentiel du loyer, on est presque encore plus surpris : globalement, Mini pense que sa voiture se revendra bien mieux que Smart ne le pense pour son produit, alors que la Mini a plein de handicaps (taille, équipement, nombre de portes, existence de la remplaçante au moment de la revente, autonomie, aides à la conduite). Plus encore que la hauteur du loyer, c'est l'idée d'être abusé qui me heurte.

j'ai eu une réponse.. Ils se renseignent auprès d'une autre équipe et m'envoient un mail dans les plus brefs délais. je pense que ces chiffres sont simplement faux ! voilà ceux qu'ils m'ont donnés et qui sont déjà obsolètes vu ce que m'a dit le commercial cet après midi. Nous avons les estimations suivantes: Pour le modèle PRO+ : 547 euros pour 36 mois / 30 000km 508 euros pour 48 mois / 40 000km 483 euros pour 60 mois / 50 000km Pour le modèle PREMIUM : 600 euros pour 36 mois / 30 000km 553 euros pour 48 mois / 40 000km 525 euros pour 60 mois / 50 000km Pour le modèle LAUNCH ED : 620 euros pour 36 mois / 30 000km 572 euros pour 48 mois / 40 000km 542 euros pour 60 mois / 50 000km Pour le modèle BRABUS : 795 euros pour 36 mois / 30 000km 712 euros pour 48 mois / 40 000km 542 euros pour 60 mois / 50 000km

je viens de demander des infos sur les modalités des loyers proposés sur le site, et je pense qu'il n'y a rien qui tient... Il m'ont d'abord donné des réponses sans rapport avec les chiffres sur le site, et devant mon insistance, silence radio... je patiente toujours mais ca frise le ridicule, et c'est pas pro du tout !

Bonjour Nouvelles toutes fraiches... On me rappelle dans la semaine pour concrétisation (mais la date du 24 n'est plus aussi affirmative). sans que je comprenne trop pourquoi, il va falloir jouer des coudes, même pour ceux qui ont précommandé,, pour obtenir une Launch Edition... Ma précommande est pourtant pour cette version. Enfin, l'offre de LLD est pour cette version en 36 mois et 10000km annuels à 582 euros (assistance et entretien inclus ). Pas totalement convaincant, surtout pour une voiture et une marque qui doivent faire leur place... et qui bénéficient du Bonus... J'hésite encore (pour la beauté du geste et par respect pour l'attente) mais je pense que ce sera finalement non pour moi... Va sans doute y avoir une Launch a saisir !

Ca m'étonne un peu, mais pas tant que ça. D'abord, le positionnement de la marque est difficile à percevoir : on passe d'un constructeur de citadines à un positionnement sur une moyenne,, qui plus est, SUV. Ses concurrentes sont des berlines, si on se réfère aux tailles et capacités de batterie (MG4, ID3, Megane, Born) ou des "vieux" SUV (Kona, Soul, 2008, MG ZS) qui pour une raison ou une autre ne sont plus à la page : batterie pour 2008 jusqu'à la mise à jour non dispo encore ; remplacement imminent pour Kona ; âge du MG et Soul oubliée de tous ! Les Niro, iX1, id4, Seres 3, Byd Atto... sont plus grosses... Les Stellantis (Avenger, Mokka, DS3) plus petites... Surtout, il y a eu des essais presse au moment de la présentation au Portugal (essais assez brefs et loin des bases habituelles des journalistes qui n'ont pas leur matos et références) mais depuis on n'en a eu que sur youtube, et qui paraissent à l'initiative de concessionnaires locaux, pas du service presse de la marque. De plus, ils sont tous un peu selon le même modèle d'un essai principalement statique, et quelques mètres sur route (ca fait souvent publi reportage !) Il manque l'organisation d'un comparatif : il y en a eu un global en Italie sur le périphérique romain et le mega challenge, dont on voit d'ailleurs avec l'essai de la MG4 sur la chaine Ev, organisatrice du mega challenge, que les résultats étaient peut-être peu fiables (conditions météo, conducteurs, recours aux informations du tableau de bord...) Enfin, il y a l'absence totale de la voiture dans le paysage et la faiblesse d'animation produit qui gênent la visibilité par tous les types de média : on a vu que la possibilité pour les acheteurs potentiels d'essayer la voiture a animé le forum... mis ca reste insuffisant. Quand la voiture sera dans la rue, et si elle s'y impose en masse, elle reviendra à l'esprit des essayeurs et commentateurs !

Ouh là... eh ben,, c'est beaucoup trop cher ! En comparaison, une BMW ix1 de finition intermédiaire est proposée à 590€, alors qu'elle n'a pas le bonus. Alors, certes elle est moins équipée (phares, JA de 18, Toit panoramique, cuir, sièges électriques et chauffants, charge induction), mais elle offre des trucs en plus (espace intérieur et de chargement, transmission intégrale, puissance...). Sa batterie parait plus faible et moins rapide mais, comme le montre le supertest (https://www.automobile-propre.com/essai-bmw-ix1-xdrive30-les-temps-de-recharge-et-de-voyage-de-notre-supertest/) elle n'a pas besoin de plus pour charger de 10 à 80 en 28 minutes pour une batterie équivalente. D'ailleurs, tout cela a l'air très satisfaisante : le même parcours Toulouse Paris sur ABRP donne la smart (certes Brabus) en 7h32 contre 7h21 à la BMW. Et je passe sur quelques notions à apprécier en fonction de chacun : pays de production / dimension du réseau / qualité du SAV / prestige / toucher de route / calibrage des aides à la conduite ... Je suis passablement choqué (si ces tarifs se confirment) de la démarche de Smart qui prend les consommateurs français pour des pigeons : les tarifs allemands sont bien plus logiques, et Smart se développe sur un modèle sans options, sans réseau, sans intermédiaire (à la Tesla) qui est supposé atténuer les coûts (ce qui parait fonctionner chez Tesla, mais pas chez Smart !) Enfin, dans 6/8 mois, arrive le Countryman, produit en Europe (qui restera éligible au bonus) et qui devrait pouvoir l'obtenir tant il sera moins cher que la BMW (question de hiérarchie des marques, de dimensions, mais aussi de moteur plus petit et simple traction), et qui devrait offrir beaucoup plus que la smart (autonomie, dimensions, démarche RSE (droits sociaux/recyclage/cuir/chrome) et personnalisation, certes coûteuse sur le prix catalogue, pas forcément sur les loyers tant certaines options sont indispensables pour la revente d'une mini) : et là, les ambitions stratosphériques de Smart se heurteront à la réalité. J'espère encore que Smart sera plus clairvoyant, mais je commence sérieusement à douter tant les rumeurs vont dans le même sens !

Pour ma part, j'avais pas compris que l'offre CIC incluait le bonus. La simulation qui apparait dans le fil est donc avec un apport de 3200 euros, inférieur au bonus... Pour les loyers, je suis surpris, car il a pris 15 euros depuis la semaine dernière, la premium apparait désormais à 504 euros pour 5000 euros d'apport (le bonus) et 36 mois à 10000km annuels ! quant aux tarifs, les commerciaux nous vous clairement comprendre qu'on dépassera les 500 par mois... Il y a des chances qu'ils ne concrétisent pas ma commande à ce tarif. Mais les loyers allemands donnent de l'espoir !

Les prix allemands sont là depuis longtemps, mais je ne comprends pas trop les bonus, donc j'ai peur de m'emballer. J'ai l'impression que le bonus est remboursés après l'achat (et pas avancé par le concessionnaire comme en France), Cela expliquerait les 3 acomptes présentés : 1500 euros, aide concessionnaire (j'imagine remboursée par la région), 3000 euros de l'état fédéral pour les voitures à moins de 45000 € (soit un total de 4500 €) et 1500 € pour les véhicules entre 45000 et 60000 euros (soit 3000 au total). On a alors des tarifs très acceptables... 449 € par mois pour 36 mois et 1000 km sans autre apport que le bonus. Et encore, les tarifs pro sont près de 100 euros moins chers (mais j'ignore si on a alors droit au même bonus, ou si les véhicules sont différents ou bénéficient d'une autre TVA, et le site n'est pas explicite.) Les tarifs bruts ALD sont aussi en ligne depuis un certain temps : je les avais consultés quand étaient apparus les loyers allemands... mais ce n'est pas du tout la même chose : 659 euros pour 36 mois et 1000 km sans autre apport que le bonus. Pour se rassurer, ces tarifs constituent un maximum et sont conformes aux propositions sur Megane, Kona 64 et seulement 5% de plus que MG4 64. Mais les propositions constructeurs sont plus basses : 449 pour Megane Equilibre sans apport sur 36 mois et 10000km annuels (la voiture est moins équipée et plus chère donc comparaison crédible)... et pour rappel 590€ sur iX1 (qui ne peut bénéficier du bonus !) Reste juste à savoir comment Smart situe ses valeurs de revente... et espérer

Bonjour J'ai testé hier une Pro+ à Toulouse... Pas grand chose à en dire, elle est bien, la console centrale est moins envahissante que craint. Je ne suis pas parvenu à utiliser le changement de voie automatique. Le E-pedal m'a contrarié, ne fonctionnant pas toujours (la commerciale qui m'accompagnait a émis l'hypothèse que cela soit lié au radar de proximité), mais pas eu le temps de valider l'hypothèse. Sinon, la régénération commence après un délai, mais c'est pas désagréable : ca rappelle un peu la gâche des aspirateurs Dyson portables qui ont ce délai au relâchement de la gâche pour éviter d'incessantes coupures... Les commandes (écran central et sous volant) étaient en Français (les traductions ont paru correctes), mais pas encore possibilité d'utiliser les commandes vocales, ni le planificateur. L'application Hello Smart devrait être disponible en mai/juin... Personne n'a été capable de me dire si il y avait une mémoire pour la position des sièges (ou plutôt comment elle marchait puisqu'il y a un retour à une position après le easy entry (agréable au demeurant). J'ai voulu savoir comment régler des paramètres personnels, mais impossible pour le moment. Les commerciaux ne savaient pas trop, mais la voiture d'essai est configurée en "Profil Invité" . Avec des profils personnalisables, peut être qu'on pourra avoir une meilleure expérience (je pense, en plus des sièges, aux rétros en cas de conducteurs multiples, aux personnalisations de voiture (e-pedal, auto hold, régénération, mode) et pourquoi pas réglages audio, lumières ambiante... Les commandes définitives ouvrent le 24 mai, Les premières livraisons devraient suivre rapidement, la Launch que j'ai précommandée devant arriver avant le 14 juillet. J'ai demandé pour des options car je n'aime pas les jantes à écrous cachés (je préfère largement celles de la Brabus à toutes les autres) et ca n'existe pas (j'ai pas pensé à demander si il y avait un catalogue d'accessoires). Pour Android Auto/ Carplay, mise à jour possible avec paiement d'environ 90 €, mais je ne sais pas si c'est chacune, les 2 ou si l'une exclut l'autre. Je ne sais pas non plus si ces options seront attachées à la voiture ou à l'acheteur, auquel cas elles seraient transférables en cas d'achat d'une autre Smart. Quant aux différences entre Pro + et Premium/Launch, ca semble être : charge en 22, pompe à chaleur; phares, "kick" d'ouverture coffre, cuir, HUD, éclairage intérieur (led sur base de PDB, portes...). Pour les loyers : aucune info. A titre perso, Arval m'avait fait une offre en février (impossible cependant de remettre la main dessus) avec bonus de 5000 et 10000km/an, et on était aux environ de 520 €, mais je ne sais plus quelle version (je crois que c'était une Pro+). Yuccaloc semble au même tarif... Plus, je pense que c'est trop cher (plus qu'un Tesla, Mustang, ou iX1, certes moins équipées). Et même si la voiture me plait, à ces tarifs-là, je n'irais pas. Je préfère rester sur nos Mini (tellement adaptées à nos usages et à moins de 300 €/mois). Elles consomment peu, sont super équipées (pas de conduite autonome, mais pour le reste, c'est très bien!), très agréables au quotidien et pour compenser leur faible autonomie, je loue : ça me laisse un budget équivalent à 300 euros par mois pour une location d'une voiture plus grande au besoin (sans compter les surcouts d'assurance et d'entretien) : ca fait 3600 euros d'écart par an, on peut louer beaaaaauuucouuuup (notamment chez Free2move, à environ 40 euros par jour avec 250 km). Même les formules avec abonnement paraissent plus intéressantes (Europcar ou Drivalia) !

Je ne sais pas si vous avez vu ce test : https://insideevs.fr/reviews/632870/autonomie-relle-dix-voitures-electriques/ autonomie 328 km (pour 95% de la batterie). Manque toutefois la donnée du temps passé qui aurait permis d'avoir la vitesse moyenne (la route est limitée à 130) Mais ca établit des comparaisons avec d'autres véhicules permettant de mieux situer la Smartie ; 18,5 kWh/100 km (plus que eNiro, MG4, ou Polestar 2 ; moins que Enyaq... mais ils comptent une batterie à 64 net et non 62. Avec cette donnée, la conso est de 18 kWh/100 km, comme la Polestar. Sinon, ce test est bien plus inquiétant : https://www.mac4ever.com/mobilite/176717-essai-complet-smart-1-elle-va-cartonner (mais je m'interroge sur l'état de cette pré-série, le problème de chauffage paraissant étonnant !)

La tesla fait partie des choix... mais, elle est très longue (je suis dans un quartier où les rues sont étroites et à angle droit !). Aucune idée par contre de ses LLD (je ne me suis jamais renseigné, mais je suis preneur d'infos !). Par ailleurs, j'ai beaucoup de mal avec le dénuement de la planche de bord et ne suis pas très à l'aise avec l'ergonomie : j'en ai loué une sur 2500 km, et ca m'a pas trop plu (sans même parler de certaines zones de superchargeurs, heureusement pas obligatoires !) Je pense que si les loyer Smart sont trop élevés, je continuerai avec la mini et louerai au besoin (suis pas loin de la gare, donc c'est fastoche !)

Bonjour Je suis 20100p. Je vis à Toulouse. 52 ans. Profession libérale donc très encouragé fiscalement à rouler en électrique en LLD, chose que je fais depuis 2018. Nous vivons au centre de Toulouse, avec la chance d'avoir une maison (on peut charger à domicile). Aujourd'hui on a 2 Mini cooper SE : absolument parfait pour nous, sauf pour les longs trajets pour lesquels on loue (électrique) ou on prend l'avion quand ca dépasse 800km. Train rarement possible car nous avons des capacités d'anticipation d'adolescents ! L'un des gros avantages de la Mini : un loyer autour de 300 € sans apport, ce qui compte tenu de l'équipement et du plaisir est absolument imbattable. On a précommandé un Smart#1 Launch Edition, commande qu'on concrétisera si le loyer n'est pas rédhibitoire, sinon, on continuera de louer en roulant en Mini en attendant la nouvelle !