Robair

Bonjour, Savez-vous ou je peu trouver un document ou sont répertorié les prix des packs services et la durée de ces contrats, je n'ai pas trouvé sur le net (peut-être mal regardé). Sont-ils vraiment utiles ? Par avance merci, bonne journée.

Bonjour, Est'il possible de préconditionner la batterie HT sur l'ID4 pour une recharge et si oui, comment vous procédez ? Par avance, merci pour vos retours.

Bonjour, jai investi 50€ sur un booster chez Lidl.

Merci pour commentaires et remarques. Bon week-end

Bonjour, A partir du 19/02 chez Lidl ils vont vendre ce type de Booster pour 50€, vous en pensez quoi ? Ne vaut-il pas choisir une marque réputée ? Par avance, merci pour vos retours

Bonsoir, Merci Jepasse pour votre réponse. Étant novice en la matière je suis allez sur le net pour voir et j'ai trouvé ci-dessous un extrait d'un article de presse sur les boosters par un spécialiste des batteries : Le booster est mauvais pour la batterie Abel Santirso : « Quand on utilise un booster, on va élever temporairement la tension de la batterie en lui injectant d’un coup, un ampérage très important. Sur les véhicules classiques, l’utilisation d’un booster se contente d’entamer la durée de vie de votre batterie. On estime que chaque utilisation du booster enlève six mois d'espérance de vie à la batterie de votre voiture. Dans certains cas, on va même détruire complètement certains composants de la batterie, ce qui la rendra inutilisable. Mais ce n’est pas ça le pire. » Le booster peut endommager sérieusement votre auto A.S. : « Ce qui pose problème c’est que les voitures modernes, Euro5 et Euro6, ne supportent aucune surtension. La raison est simple : ces véhicules sont bardés d’électronique, des composants très sensibles à la surtension. En branchant un booster sur votre voiture, vous avez de fortes chances de faire sauter des éléments électroniques. Les calculateurs, présents dans toutes les voitures modernes, sont très fragiles. Certains modèles résistent un peu mieux que d’autres, mais les réparations peuvent vite atteindre plusieurs milliers d’euros. Les constructeurs automobiles sont conscients du problème, et refusent toute prise en charge sous garantie si un booster a été utilisé, ce qui ne sera pas compliqué à prouver. » Si je comprends bien il ne faut pas que le booster envoi plus de tension que nécessaire, d’où avoir un fiable avec une sortie 12 volts stabilisé.

Je ne sais pas c'est le vendeur qui m'a dit ça lors d'une discussion et effectivement j'ai omis de lui demander pourquoi après avoir discuté longuement. Sinon avez-vous quelques références sur les différents type de boosters fiables ? Merci

Bonjour, Je croyais que ce type de matériel (booster) était fortement déconseillé sur un VE ??? Par avance, merci pour vos retours.

Bonjour, Je me présente, Robair j'ai 65 ans retraité habitant à FONTENAY LES BRIIS dans l'ESSONNE (91) je suis depuis 1 an maintenant possesseur d'un Volkswagen ID 4 GTX acheté occasion avec 5000 km. L'ancien propriétaire était un directeur de chez PSA qui la gardé 16 mois. La voiture électrique m'a appris à conduire différemment, avoir le pied plus léger et être beaucoup plus calme au volant. Je fais principalement 90 % de routes mixtes (Ville, nationales et départementales) pour 10 % d’autoroute (pour environ cette année un total de 10 000 km parcouru). J'avoue ne pas être encore à l'aise à 100% avec les grands trajets testé cette hiver. Le stress des bornes de recharges qui ne fonctionnent pas forcément au moment voulu, j'ai eu le cas deux fois sur un trajet Paris/Toulouse cet hiver. Pour son utilisation j'ai installé une borne de charge triphasé à mon domicile "WALLBOX COPPER SB" . Étant encore un peu novice en la matière, je suis inscrit sur le site depuis plusieurs mois maintenant et je m'intéresse à ce forum pour glaner des informations qui pourront certainement mettre utile et aussi pouvoir poser quelques questions si possible.