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L’ACEA comprend 14 membres : BMW, DAF, Daimler, Ferrari, Ford Europe, Toyota Europe, Honda Europe, Hyundai Europe, Jaguar Land Rover, Mercedes, Renault, Iveco, Volkswagen, Volvo. Ce n'est donc pas un organisme indépendant.

Un bilan c'est mieux sur une année entière non ? Pour 2023 il faudra attendre 2024. 12,1 % pour les véhicules particuliers électriques, 1,3% pour les utilitaires électriques et 7,3 % pour les véhicules particuliers hybrides rechargeables. En 2022, les ventes de véhicules neufs baissent de 7,83% par rapport à 2021. Ceci étant tu as raison le diesel cède sa place à l'électrique. Oui et fin de cette année on connaitra les chiffres 2022, et en 2024 ceux de 2023 etc... Le risque majeur quand on souscrit à une location avec option d’achat, c’est d’être dans l’impossibilité de pouvoir payer les mensualités. La société de crédit peut exiger la récupération du véhicule et exiger le paiement des mensualités avec un magnifique taux d'intérêt.

https://www.insee.fr/fr/statistiques/2015220 Je me fiche des médias, des études dont on ne sait rien. Je préfère me référer à l'insee.

La part de marché des modèles électriques atteint les 12,1% en France... Et donc ? Les 87,9% achètent des hybrides et des thermiques. On ne parle que de ceux qui renouvellent leur voiture pas de toute la population. En France le parc automobile est loin d'être jeune, et d'après l'insee le budget moyen automobile en France... 🤣 Un peu de sérieux voyons.

Je ne vois aucune signature 🤔 Donc c'est bien un velomobile ? 🤩

Sérieusement @triphase si tu as un velomobile je veux bien des photos et en savoir plus. J'en ai croisé un une seule fois je ne sais plus où et j'ai mis du temps avant de savoir ce que c'était. Le concept date de la première guerre mondiale !

Dans le genre optimisé, les vélomobiles sont aérodynamiques et pas si mal à envisager. Et puis pour si vous voulez un sport bon enfant et biodégradable, les caisses à savon ! 🤩 Je rebondis sur cette dernière : Qui serait partant pour qu'on s'inscrive à une édition sous l'effigie d'automobile propre ?!? Des idées, des casse-cous ? Un moyen d'appliquer concrètement nos solutions au réchauffement climatique non ?

J'espère que son tricycle a une assistance électrique car c'est pas léger léger. J'imagine la difficulté de monter puis descendre un col avec ça...🤣 Est ce qu'au moins les américains sont aux courants ? 🤣

Pour la GT3 je ne la voulais qu'en rouge et noir. Pour le Taycan c'est différent, après avoir eu du cuir beige sur la panamera et du cuir sur la 991, j'ai tenté le cuir rouge pour voir et je ne suis pas mécontent, ça change.

Elle ne coûte rien du moins ... mais rapporte d'où la nuance dans mes propos. Les joies d'être un influenceur, faire des cam enfin bon passons, c'est un autre débat. Il est riche essentiellement grâce à ses actions spaceX et tesla. SpaceX c'est pas rien et ses contrats avec la nasa. Le business c'est de famille chez les musk et il a su faire fructifier ses investissements et il continue le bougre, tant mieux. Pour le recyclage des batteries c'est plus simple. En faite c'est le recyclage tout court qui coûte de l'argent. Ça coûte cher de recycler sinon on aurait des îles de déchets... et puis certains déchets sont presque impossible à recycler. Notre modèle économique se base sur la consommation. Réparer plutôt que d'acheter neuf c'est régresser, alors recycler m'en parle pas. La logique est simple même si elle est difficile à accepter. Néanmoins on peut tous réduire nos déchets si on a la volonté de le faire en consommant moins. On fume moins de cigarettes, on boit moins, on garde plus longtemps les choses au lieu de les changer souvent, on jette ses déchets dans les poubelles au lieu de les jeter sur le bord des routes, au sol ou dans la nature, on réduit sa fornication... c'est infini. Notre société telle qu'elle est conçue est un cercle vicieux. Une petite vidéo humoristique pour détendre l'atmosphère. VID-20230202-WA0000.mp4 VID-20230202-WA0000.mp4 VID-20230202-WA0000.mp4 Et une autre qui ne date pas d'hier qui a été partagé récemment sur mon groupe 911. VID-20230329-WA0001.mp4

Se rendre déficitaire dans les pays où les montants d’impôts sont les plus hauts. Une stratégie qui ne contrevient pas au code fiscal américain. Disney, Amazon, Google, Microsoft... Elon Musk ne fait pas de publicité, il se contente de la gratuité (du moins ça dépend pour qui) des réseaux sociaux et des partages. Tesla n'est qu'une branche de son empire, paypal, zip2, neuralink, twitter, spaceX. En tant que nouveau qui se lance dans l'aventure les risques étaient max mais il n'a pas la contrainte de la restructuration même de tout un mode de fonctionnement qui ne s'applique pas du jour au lendemain. L'électrique n'est pas une énergie plus vertueuse qu'une autre mais politiquement elle est encore plus facile à taxer. Un débat sans fin puisque l'écologie serait de stopper notre modèle économique actuel voir de faire drastiquement le ménage. Bien entendu le premier qui se lancera se fera engloutir tout cru par les autres.

Intégration parfaite !

https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/bilan-ecologique-et-humain-de-la-voiture-electrique-mercedes-en-premier-tesla-au-milieu-et-les-chinois-en-dernier/amp/ Sur ce site même une autre étude du même réseau. Bon Volvo c'est Geely et Geely c'est quoi ? Chinois.

Chacun à sa manière d'étaler ou non sa richesse. Il y a bien des idées originales mais elles sont risquées et la concurrence est telle en automobile qu'il faut éviter de faire n'importe quoi maintenant. Par contre juste comme ça, les dirigeants qui gagnent des millions... est ce mal ? Les charges sont relevées en France, ça n'empêche pas les abus mais, est ce mal qu'un patron se fasse de l'argent ? Qui paye ? L'investissement initial avec apport perso et emprunts ? La création/enregistrement de la société ? Le capital ? La trésorerie ? L'assurance ? La mutuelle ? Les travaux ? Le matériel ? L'entretien des locaux et du matériel ? Les fournisseurs ? Les cotisations sociales ? Les salaires ? Les charges ? Les taxes, impôts, droits ... ? Les réinvestissements ? Les variables ? ... 🤔🤪

Je suis installé au Luxembourg, l'intérêt social, l'équité sociale je l'applique mais ça c'est parce que l'administratif au Luxembourg ne te complique pas la vie. Stellantis, Tesla, VW et plus : le social 🤣

De toute façon la base d'une entreprise c'est de gagner de l'argent. En revanche on peut tout à fait bien payer ses employés, se faire de l'argent, être humain et sympa (plus ou moins) en faisant des réalisations de qualité avec le suivi nécessaire. Néanmoins ça dépend d'abord du pays, la fiscalité, la juridiction, la réglementation... Ça dépend de l'échelle de l'entreprise, c'est plus ou moins difficile (et non facile). Et puis ça dépend des mentalités d'un côté comme de l'autre, de la capacité à diriger, à manager, à gérer, à investir, à garantir. Le fond, la forme, tout y passe. Dans ce genre de situation le manque d'empathie (à ne pas confondre avec n'avoir aucun état d'âme) de certain m'écoeure surtout le sourire en coin. Il se délecte à l'annoncer 🤬

Je médite, je médite 😄 Une entreprise performante doit être efficace et efficiente. L’efficacité est la capacité pour une entreprise d’atteindre les objectifs fixés par la direction. L’efficience est l’optimisation des ressources consacrées à l’atteinte des objectifs. Mais je suis mal exprimé en appuyant trop sur la rentabilité sans développer. Il y a bien entendu d'autres points à prendre en compte comme l'analyse en continue du marché, l'analyse des risques et j'en passe. Point important souvent ignoré et qui continue à alimenter la société. La bonne condition de travail (dans lequel j'enveloppe le salaire, les avantages en nature, le règlement, le cadre de travail, l'équipement de travail...) permet également d'assurer une forme de pérennité et de stabilité. Suivant l'échelle de la société c'est plus ou moins difficile à mettre en place mais tout s'étudie. Un employé heureux de venir travailler c'est "normalement" (selon moi) une satisfaction de gérer un peu près correctement sa boite. 😉

Tapis de sol Moi c'est commandé avec le tapis de coffre. Protection repose pied.

L'ère des monospaces c'était quelque chose 😀 et puis il y a quinze ans on avait encore de la diversité dans le parc automobile.

La coût réel des parfums, des vêtements de "luxe", des crèmes de beauté... si c'est pas l'argent qui motive 😂 Voyez l'offre et la demande, acheteur et vendeur. Sinon c'est simple on applique la vision du monde du travail d'elon musk à toute la France 🤣 Chez Tesla tu suggeres une grève, la création d'un syndicat ou le paiement de tes heures supplémentaires, on te vire sans préavis. La mutuelle... la quoi ?

Les conditions de travail chez Tesla sont relevées, ça continue de chauffer. Tesla a aussi optimisé sa chaine de fabrication et souhaite encore la simplifier, il faut continuer à réduire les coûts et à accélérer la cadence. Pour ce n'est pas tenable sur le long terme selon les lois américaines. Ce que Elon Musk a fait de Tesla a de quoi faire peur la concurrence établie et force une certaine forme de respect. Pour Stellantis, Peugeot, Opel, Citroën, Fiat, Chrysler Jeep, Maserati sont rentables. C'est ce qui compte, les objectifs fixés sont atteints. Alfa en revanche c'est flou, ils ne perdent pas d'argent, la communication sur leur rentabilité est tout aussi floue. On n'a pas tous les tenants et aboutissants mais Stellantis avance doucement mais sûrement en rationalisation sa production. Le volume on s'en fou ce qui compte c'est la rentabilité, je me répète. A voir surtout comment la venue des chinois va s'intensifier en Europe.

C'est rageant, bon courage.😉

Tu as a vu juste et ça s'applique à tous. L'important c'est d'atteindre ses objectifs fixés afin d'être rentable. Parce que chiffre d'affaires et rentabilité sont deux choses bien différentes. Tu peux très bien faire un chiffre d'affaires impressionnant et avoir une rentabilité limite et inversement. Ce qui compte c'est la rentabilité, atteindre ses objectifs par tous les moyens. Gonfler un chiffre d'affaires ça n'a rien de si compliqué. Sûrement pas assez mais vu l'état de santé de Renault et de Nissan maintenant, ça regrette dans les deux sens. Renault est un cas un peu spécial puisque pendant longtemps l'Etat français détenait 100% du capital Renault, ensuite ça évolué vers ce que l'on connaît à savoir dans les 15%, l'Etat français a délaissé ses parts. Il est donc normal que l'Etat français soutienne ses capitaux, son industrie. Va pas croire que les politiques chinoises laissent batifoler ses constructeurs, derrière ça saigne. Ce qui a dérangé le Japon ce n'est pas le train de vie de Carlos, ses détournements divers (t'inquiètes à ce niveau personne n'est plus vertueux qu'un autre) mais bien le pouvoir qu'avait Carlos au sein de cette alliance. Tu sais le Japon sans le bouclier militaire Américain c'est la guerre avec la Chine. Taïwan c'est tendu... Le dollar c'est la monnaie de marché mais selon les règles de qui ? Si maintenant tu t'y opposes, il se passe quoi ? Quels sont tes leviers de pression ? Du coup avec ce qui se passe en ce moment, la Chine, l'Inde, la Turquie et... achètent le pétrole et le gaz en roubles/yuans aux Russes et nous le revende en dollars. En Russie, en Inde, en Chine, en Corée (surtout celle du Nord pour le coup) et dans certains pays du Moyen Orient, la richesse n'achète pas le pouvoir mais le pouvoir peut tout à fait être riche à un point qu'on a du mal à imaginer. Dans ses pays là quand tu déranges un peu trop le pouvoir tu comprends vite où se trouve ta place. De plus ta richesse doit profiter à l'économie et à l'expansion, dudit pays. En contrepartie le pouvoir te laisse t'enrichir comme tu veux du moment que ça n'impacte pas négativement ledit pouvoir. Je dévie 🤣

Bilan fiabilité 🤣 La finition est moyenne mais l'assemblage est une catastrophe. Ma fois chacun à ses critères d'achat donc je ne m'étale pas. A contrario Tesla a déployé l'artillerie lourde avec son réseau le plus abouti... en si peu temps et sans expérience. On combine le réseau à l'efficience qui s'améliore d'année en année tout en augmentant ses performances, il faut bien faire des économies quelque part du coup. Et puis Tesla et Toyota vendent des crédits de co2 non ?

Le problème c'est que quand tu es riche tu as l'argent nécessaire pour payer des personnes qui te feront des montages financiers pour t'éviter justement de payer. Les caisses des politiques sont souvent vides, tout du moins quand les politiques oeuvrent pour leurs intérêts. Quand tu es pauvre, selon le pays tu ne payes quasiment pas d'impôts, en France tu rajoutes la sécurité sociale accessible à tous, les allocations, rsa, caf etc... certains pauvres ne sont pas si pauvres puisque leur taux d'imposition est extrêmement faible. Ça ne sert à rien de les taxer à outrance, ils ne payeront pas. Et puis tu as la classe moyenne. La classe la plus importante, celle qui fait fonctionner les industries, celle qui alimente le marché et qui contribue à la stabilité économique. Dans cette classe moyenne, tu as des petits revenus, des revenus moyens et des revenus aisés. C'est la classe qui se prend tout à la tronche. Taxes, impôts, inflation elle n'y échappe pas. L'appauvrir c'est le déclin. Alors taxer les riches qui iront voir ailleurs d'une façon ou d'une autre ou qui ne paieront pas de toute façon je l'entends bien mais c'est à relativiser. En France pour les plus riches, taux d'imposition 45% plus les 17% de prélèvement sociaux... tu m'étonnes que ça ne compte pas rester à terme. Un pic à 75% à un moment... Optimiser les dépenses au lieu de taxer quand les caisses sont vides. Là je suis parti en hs, je m'en excuse. Je dévie...😭🤨