Hadibut

Personnellement j'ai eu le problème 3 fois ces derniers temps : 1. Sur une aire de recharge, j'ai redémarré pile au moment où la charge rapide se lançait (vous savez il y a toujours une petite coupure de la musique / clim lors du démarrage de la charge rapide). La voiture n'a pas voulu charger et ne voulais plus redémarrer « Problème système traction électrique » je crois que c'était indiqué. J'ai coupé le contact plusieurs fois sans succès. Il a fallu l'éteindre pendant une quinzaine de minutes et redémarrer et c'est reparti sans problème. 2. J'étais en train de partir de chez moi, faire ma manœuvre, le message est apparu fugacement pendant quelques secondes puis un voyant clé à molette est resté allumé pendant tout mon trajet d'une trentaine de minute qui s'est déroulé sans problème. Lors du retour quelques heures plus tard le voyant ne s'est pas rallumé. 3. Ma femme en voulant partir de la maison, le message est apparu et elle n'a pas pu partir. Je pense pas qu'elle ait attendu 15 minutes mais en redémarrant après quelques minutes d'arrêt ça avait disparu. Il faut que je fasse la révision des un an, je comptais leur en parler mais je suis un peu en retard (j'espère que ça ne posera pas de problème sur la garantie). Concernant l'autonomie, effectivement pour faire quelques centaines de kilomètres ça peut devenir un peu long (devoir charger 30minutes toutes les 1h30 à peu près une fois la première charge effectuée). Mais il y a toujours l'option voiture de location pour ces grands trajets. De mon côté je pars à la mer dans quelques semaines avec mon Berlingo rallongé 7 places (439km) je compte le faire en deux fois et du coup je pense que ça sera pas contraignant : - Trajet jusqu'à Gap 165km 100% -> 14% (peut-être que je ferais une petite recharge pour ne pas arriver aussi bas) - Gap -> La mer 230km 100% -> 9% (même chose je ferais sans doute une petite charge pour ne pas être trop limité sur place) Mais quand je vois ça je me dis que c'est possible à faire en une seule fois avec une grosse pause midi d'1h pour recharger à 100% sans le voir passer.

La charge rapide est de 100kW sur ma version de l'année dernière (peu probable que ça ait changé sur la version 2024)

Effectivement il me semble avoir remarqué la même chose sur mon e-Berlingo. Concernant la limite de charge, pas de problème chez moi, mais il me semble que tu peux peut-être le limiter via l'application, tu as regardé si tu avais pas quelque chose d'enregistré de ce côté ? Et sinon pour les autres futurs acheteurs qui tomberait sur ce fil : foncez ! C'est clairement la voiture parfaite pour les familles (j'ai un e-Berlingo XL 7 places). Effectivement l'autonomie est faible mais pour les deux/trois fois dans l'année où je fais des longs trajets c'est vraiment pas gênant. En gros il faut pouvoir faire vos trajets réguliers sur la première charge 100% à 10%. Une fois qu'on rentre dans les portions 80% à 10% après une charge on s'arrête un peu plus souvent c'est sûr mais au vu du nombre de stations qui augmente chaque jour ça va… La nouvelle version a l'air géniale, +15% d'autonomie et palettes au volant pour la régénération (je ne sais pas si ça va jusqu'au one-pedal mais ça serait cool). Dommage qu'ils aient pas un peu boosté la recharge à 150kW ça aurait été encore mieux (mais le 100kW est déjà pas mal). J'ai un peu peur vu les chiffres de vente que les prochaines versions nous imposent des batteries énormes pas très écologiques et super lourdes… D'ailleurs si d'autres personnes ont des versions 7 places sans crochet d'attelage, est-ce que vous avez une solution pour les porte vélos ? Parce que sur le e-Berlingo Shine il y a une espèce de béquet en plastique en haut du toit qui m'empêche d'accrocher mon porte vélo avec des sangles… J'ai pas trouvé de solution… Bonne journée !

Salut, De notre côté, après un mois et demi et 2000km, toujours super content de notre e-Berlingo. Au niveau des consommations, on ne s’en préoccupe pas au quotidien. Le seul long trajet que l’on fait, Saint Pierre D’albigny - Lyon (115km, principalement de l’autoroute que l’on fait a 110km/h) consomme 55% de la batterie en été avec la clim. Carplay fonctionne bien mieux que Android Auto, on branche l’iPhone et en quelques secondes j’ai ma navigation répliquée. C’est un peu plus capricieux, avec quelques bugs sur l’android de ma femme. La prise GreenUp installé à l’extérieur nous permet de charger a 16A ce qui est largement suffisant pour notre usage. Bon par contre le chargement 6A sur une installation électrique pourrie chez mes parents est interminable (60% récupéré en 30h…). Sur la recharge je trouve ça assez pénible le fait de devoir ouvrir la voiture pour débrancher le câble. Surtout quand on a des enfants et que l’on laisse souvent des portes ouvertes, impossible de fermer la voiture avec les portes ouvertes donc obligé de fermer toutes les portes, fermer la voiture, rouvrir la voiture, débrancher le câble, rouvrir les portes. Même chose, ne pas faire l’erreur d’ouvrir la porte latérale avec la prise vu qu’elle se bloque ni ouverte ni fermé (donc impossible de verrouiller la voiture, et compliqué a claquer car légèrement entrouverte uniquement). Egalement très content d’avoir pris la version Citroën à la place du Peugeot car je n’ai pas de tunnel central et c’est très pratique avec les deux sièges auto des enfants pour passer sur la place centrale via les places de devant (je n’ai pas essayé avec le Peugeot mais je pense que c’est beaucoup moins pratique avec les rangements entre les deux sièges avant qu’il semble y avoir) Ce n’est pas non plus une voiture connecté, l’application est très lente, elle bug une fois sur deux. Je n’ai pas testé le préconditionnement. La recharge différée ne fonctionne pas avec mon chargeur, je ne sais pas d’où vient le problème (différée sur quelques heures ça fonctionne mais les quelques fois où je l’ai mise différée pour 2h du matin, elle n’avait pas chargée, peut-être que mon chargeur se met en « veille » au bout d’un moment y aitre chose…). Du coup je suis content d’avoir un chargeur qui me permet de décaler la charge (ça ça fonctionne quand c’est lui qui décide quand commencer). Pas d’option pour arrêter la charge automatiquement à une heure précise (par exemple à 6h à la fin des heures creuses) ni une option pour arrêter automatiquement la charge a 80%. Voilà pour mes quelques retours ! En espérant que ça aide certains à se décider 😁 Si vous avez des solutions à mes problèmes je suis preneur également 🙂

Si tu as un iPhone je trouve que le gps avec CarPlay fonctionne ultra bien (pas encore testé avec l’androïd de ma femme) du coup pas sûr que l’option navigation 3D soit très utile ? (mais il y a peut-être pas CarPlay sur la version active pack…)

Après vérification, sur le site de Citröen il est bien indiqué qu'il y a un câble type 2 vers type 2 mais pas le câble pour la prise domestique… J'ai pris le câble de Carplug https://www.carplug.com/carplug-chargeur-mobile-helectron-s216-5m-16a-t2-prise-domestique qui me semble assez simple et qui permet de varier entre 6A et 16A (pour quand j'aurais ma prise Greenup). Et ça a l'avantage d'être en revendeur belge que j'ai pu avoir au téléphone pour poser des questions donc je me dis que si j'ai un soucis ça sera plus simple pour la garantie

Merci beaucoup, effectivement la page rassure pas mal et explique bien tout ce dont j'ai besoin

Effectivement c'est très long ! Nous avons commandé notre e-Berlingo le 21 mars 2023 et nous l'avons reçu hier ! Première surprise : pas de câble de recharge type 2 vers prise domestique avec le véhicule et Citröen le facture presque 600€ ! (d'ailleurs si vous avez des avis je suis preneur, j'ai ouvert un sujet Sinon conduite très agréable sur le retour de la concession, je n'ai pas l'affichage tête haute il me semble (alors qu'il me semblait que c'était sur tous les véhicule Citröen ?). Je n'ai pas vu non plus les informations de consommations instantanées sur l'affichage par défaut (il faudrait que je fouille dans les menu). Je ne vais pas trop l'utiliser ces prochains jours le temps que je me décide sur un câble de recharge parce que pour le moment je n'ai aucun autre moyen… Mais je ferai des retours ici sur les consommations route et autoroute.

Bonjour, Je viens de recevoir mon e-Berlingo et, surprise, il n'y a pas de câble de recharge fourni (seulement un type2 vers type2). Citröen me propose un câble Type 2 vers prise domestique 16A (compatible GreenUp) pour 570€ je trouve ça un peu cher… Du coup me voilà à la recherche d'un câble sur Internet mais c'est très compliqué de trouver des bonnes informations. Certains de mes amis me disent de ne surtout pas prendre une marque chinoise à cause des risques, d'autres me disent que ça fonctionne bien. Quand on regarde sur Amazon, certains commentaire font état de prise qui fondent avec la chaleur ou de chargeurs qui se mettent en défaut rapidement… J'ai besoin d'un câble Type 2 vers prise domestique capable de supporter dans un premier temps une prise classique (donc je ne sais pas trop quel ampérage ? 8A ? 10A ?) et dans un futur proche une prise GreenUp quand je l'aurais installé (16A ?). J'ai également besoin de pouvoir programmer la charge depuis l'app Citröen pour les heures creuses (j'ai l'impression que certains câbles dans les avis ne fonctionnent pas bien avec la programmation du véhicule…) Pour l'instant j'ai vu ça : - Jatrhg 185€ https://www.amazon.fr/JATRHG-3-6KW-1-5KW-Electrique-Commutable-monophase/dp/B0BKYFDH1Z/ref=sr_1_7?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=3INZ6M4S6IIWC&keywords=type%2B2%2Bprise%2Bdomestique&qid=1685600921&sprefix=type%2B2%2Bprise%2Bdomestique%2Caps%2C118&sr=8-7&th=1 (qui a l'air d'avoir des bons avis mais la marque n'inspire pas confiance) - Morec 200€ https://www.amazon.fr/Morec-Chargeur-commutable-Chargement-électrique/dp/B07HRMRDVP/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8 (avec quelques mauvais avis d'une étoile qui sont pas rassurants…) - Evmotions 300€ https://evmotions.fr/cable-de-recharge-vehicule-electrique/ecvt216asigma-cable-de-recharge-vehicule-electrique/ (vu que c'est pas Amazon, il n'y a aucun avis…) - 570€ câble Citroën sur lequel je n'ai aucune information Merci de l'aide !

Ça rassure d'entendre que c'est que des problèmes logiciels et non pas des vrais problèmes physiques ! Merci pour ton retour. Personnellement j'ai commandé un e-Berlingo XL 7 places qui devrait arriver début juin (le concessionnaire avait l'air confiant sur la date, ça m'étonne beaucoup au vu des délais que j'avais entendu mais bon… je ne suis pas pressé). Pour répondre à ma question plus haut (si ça intéresse des futurs acheteurs) : Berlingo XL 7 places en stock avec quelques options (couleur bleue, pack enfant, chargeur 11kW, rétro électrochrome), affiché 43800€ (-5000€ de bonus) sur le site de Citroën j'ai eu une offre à 37000€ (le même prix que du neuf sans option sur le site de Citroën). Donc 1800€ de remise. Berlingo XL 7 places sur commande sans aucune autre option, affiché 37000€ sur le site de Citroën, je l'ai eu à 35760€. Donc 1250€ de remise Je ne sais pas du tout si c'est des remises correctes, j'aime pas du tout négocier donc j'ai fini par prendre l'option la moins cher (vu que les options du véhicule en stock ne m'intéressaient pas plus que ça, et que le véhicule sur commande se passait avec un concessionnaire proche de chez moi). Au moins ça donnera peut-être à d'autres acheteurs des ordres de grandeurs de remise accessible.

Bonjour, Je suis en cours de commande d'un e-Berlingo XL 7 places et j'ai réussi assez facilement à avoir une réduction de 38500€ à 37000€ (en gros toutes les options en plus du véhicule en stock offertes (chargeur 11kW triphasé, couleur, pack enfant et rétroviseur électro-chrome) pour le ramener au prix d'un véhicule sur commande sans avoir à attendre 6 mois…). Je me demandais si des réductions plus conséquentes étaient possible en négociant un peu plus au vu de la faible demande sur ces modèles ? Peut-être en faisant marcher la concurrence entre les concessions ? Je ne suis pas un expert négociateur et c'est mon premier achat d'un véhicule neuf, j'aimerais éviter de me faire arnaquer En tout cas je vous tiendrais au courant si je l'achète des retours de consommations (j'habite en Savoie et j'ai un peu peur des pneus hiver obligatoires…). Les différentes infos dans ce thread m'ont été très utiles pour ma décision

Ah et ma motivation pour m’inscrire ? Pouvoir poser quelques questions sur les prix pratiqués, j’ai un peu peur de me faire arnaquer vu l’opacité et les réductions énormes que l’on voit passer à la tête du client 🙂

Bonjour, Je m’appelle Thibaud, bientôt 30 ans et je viens de Savoie. Je suis en cours d’achat d’un e-Berlingo 7 places pour ma petite famille qui s’agrandit 🙂 (et pour remplacer une vieille Dacia Sandero diesel qui pollue bien…) J’ai découvert Automobile Propre via sa chaîne YouTube et aujourd’hui en me renseignant un peu sur mon futur achat via le forum. Bonne journée !