Christian du 54

bonjour; non, cette personne n'est pas dans une concession mais, plutôt, du coté "production" c'est compliqué de décrire son poste sans la compromettre... je n'ai pas encore pris le temps de lire ton article mais, souvenons-nous des affirmations de Peugeot (que j'ai été le premier "ballot" à croire) quant à l'inutilité du pré-conditionnement de la batterie!!!

bonjour; je le tiens d'un personnel Peugeot (que je ne connaissais, malheureusement , pas avant de passer commande)

bonjour; malheureusement, il "semblerait" que la batterie "Française" ne soit pas meilleure...

bonsoir; j'avais prévu une mise à jour de ce sujet après mon retour de VENDEE... j'en suis revenu hier soir après y être allé le 30 Juin ( 1777km et 14.1kWh/100, pour ce séjour) je ne vais pas commenter le voyage aller car je ne peux pas mesurer ce que je recharge à l'arrivée (prise domestique simple) mais plutôt celui d'hier car j'ai rechargé, cette nuit, à 100% sur ma borne... 1ere étape: -départ de L'AIGUILLON/MER à , 8h30, 100% de batterie et 523km d'autonomie annoncée -arrivée prévue à VIERZON à 2% de batterie pour 343km -arrivée àVIERZON à 12h50 avec 22% de batterie pour 344km (171km sur A83, A10 et A20) consommation moyenne = 16,5kWh/100km , température de 21 à 30° avec vent de face tout le long -recharge chez RENAULT VIERZON: 44kW à 22% > 146kW dès 24% > 23kW à 86% 52.22kWh chargés en 49min = 1.07kWh / min --------------- 2eme étape: -départ de VIERZON à , 13h45, 86% de batterie et 447km d'autonomie annoncée -pause/recharge à NEUFCHATEAU avec 20% de batterie pour 334km (678km depuis le départ de VENDEE) consommation moyenne = 15.7kWh/100km (sur les 678km) , température de 30 à 28° toujours ce vent de face -recharge chez SUPER U: 43kW à 20% > 74kW de 24% à 58% > 68kW jusqu'à 65% 33.93kWh chargés en 30min = 1.13kWh / min --------------- 3eme étape: -départ de NEUFCHATEAU à , 19h25, 65% de batterie et 285km d'autonomie annoncée -arrivée prévue à NOMENY à 20h30 45% de batterie pour 83km -arrivée à NOMENY à 20h35 avec 53% de batterie pour 82km consommation moyenne = 15.6kWh/100km (sur les 760km) , température de 28 à 24° et toujours avec vent de face -recharge à la maison: 41.7kWh - 12% de perte* (suivant les différents tests) = 36.7kWh -recharges totales = 36.7 + 52.2 + 33.93 = 122.83 kWh / 760km = 16kWh/100km *je suis partagé sur la perte à la recharge... - si on considère l'autonomie/conso, il faut , effectivement, l'enlever mais - si on considère le coût au km, il ne faut pas Pour résumer ce voyage: - je suis toujours aussi à l'aise à son volant, elle est "reposante" à conduire (deux arrêts me suffisent pour 760km alors qu'il m'en fallait deux de plus avec la Mégane) -la lenteur de charge n'est pas un handicap pour moi(pause "casse-croute") j'ai arrêté: -la première en revenant du resto -la deuxième à 30min, pour faire un compte rond, mais je n'avais pas fini mon sandwich (mais cette vitesse de recharge n'est vraiment pas à la hauteur de la concurrence)

👍 merci Guzel

je me suis mal fait comprendre, le soucis ne vient pas de la clim mais de la chaleur qu'il fait , dans l'auto, au moindre rayon de soleil... comparativement à mes deux précédentes voitures (MAZDA CX30 et la MEGANE E-TECH) avec lesquelles , une fois l'intérieur refroidi, je pouvais arrêter la clim tout en conservant un bon confort climatique; c'est impossible avec la E-3008... je ne sais pas si ça vient de l'isolation ou du circuit de ventilation ??? j'avais, d'ailleurs, le même problème avec le YETI que j'ai eu avant la MAZDA... non, je ne suis pas parti de 100% (je ne sais pas de combien, d'ailleurs, car j'avais eu plusieurs rdv avant) mais, là n'est pas la question, l'autonomie "devrait" se calculer sur la consommation moyenne affichée et le pourcentage de réserve... donc: 50% de 73kWh = 36,5kWh / 14,1 ≈ 258km par contre, ton idée d'OBD me plait bien, il faudra que je m'y intéresse...

oui, comme on dit, vaut mieux lire ça que d'être aveugle!!!

oui, elle dort dehors ... comme , d'ailleurs , la Mégane qui n'avait pas de tels écarts d'autonomie / recharge...

bah... pas vraiment, justement, ça dépend des saisons!!!

69km/h (pour la moyenne) c'est bien ce que je dis, les chiffres affichés sont souvent incohérents, surtout la jauge et l'autonomie car la consommation correspond (à peu près) à la somme des recharges pour le kilométrage effectué...

bonjour; j'allais , justement, donner des chiffres qui, mis ensembles, ne veulent rien dire... hier, j'ai fait un trajet AR (exactement la même route dans les deux sens): route de campagne (54 et 55) , traversées de villages et pas d'autoroute très chaud , la clim à fond (c'est d'ailleurs , encore , un défaut de cette voiture!!!) 56km/h - 14.1kWh - 221km 50% - 180km quant à votre questionnement, que je comprends .... s'il y a des données dont je suis "à peu près " certain, ce sont bien celles des bornes de recharge ... pour le trajet (toujours aux limites autorisées): NOMENY > DIEULOUARD > TOUL > NEUFCHATEAU > CHAUMONT > AUXERRE >TOUCY > VIERZON > BUZANCAIS > CHATELLERAULT > A10 > FONTENAY > LUCON > L'AGUILLON sur MER

bonjour messieurs; c'est vrais qu'il faut tout relativiser, avec cette voiture!!! effectivement, je constate de très bonnes consommations et autonomies en saisons douces ou chaudes (surtout au vu du poids de la bête) par contre, en dessous de 10°, elles sont catastrophiques (car la batterie perd une grosse partie de sa capacité)... attention, moi non plus plus et même en dessous de 0°, je n'ai jamais constaté de conso de 30kWh/100km quant à la vitesse de charge (qui, je le répète, n'est pas vraiment un problème pour moi) elle est mauvaise tout le temps et pire en dessous de 10° c'est "un poil" meilleur après un parcours sur autoroute mais pas de quoi lever les bras en l'air!!! je dois refaire les mêmes trajets LORRAINE > VENDEE (AR) la semaine prochaine, j'essaierais de faire des relevés de charge plus précis...

ah, j'avais pas compris qu'il fallait le faire soi-même, je n'en vois pas l'interêt ??? pour moi, l'utilité serait de te rappeler que l'entretien est à faire, comme sur le TdB (quand ça marche!!!)

en effet, je le comprends comme toi... pas chez Peugeot qui m'impose un "cycle" complet à chaque fois: 12500 puis 25000 km quant à l'appli , elle m'indique que la révision des 25000km n'a pas été faite!!! sur le TdB, la clef s'est allumée pour les 12500km , pas pour les 25000km !!!

dragonfly; les goûts et les couleurs, c'est autre chose... perso, j'étais allé essayer l'enyaq qui ne m'avait pas emballé, je l'avais trouvé "tape-cul" et je n'aimais pas son avant que je trouve, en effet, beaucoup plus beau sur le nouveau modele ... par contre, moi, le rapport encombrement/habitabilité du 3008 me convient mieux non, c'est vraiment dommage que le passage à la "modernité" (OS et gestion de la "chaine" électrique) soit bâclé sur ce E3008 surtout quand tu as, en face de toi, des ânes bornés qui restent persuadés d'avoir fait les meilleurs choix!!!