Christian du 54

bonjour; impossible à dire pour le moment car : -je recharge quotidienement à la maison -je pourrais voir ce que ça donne le mois prochain (A/R VENDEE/LORRAINE) -je n'ai pas l'impression que la batterie pré-conditionne le matin ??? -je viens de re-passer en pneus été

bonjour; je viens de récupérer ma voiture après 1 mois d'immobilisation chez le carrossier et cette "grosse" mise à jour s'est installé pendant ce temps... j'ai maintenant, alors que je n'ai pas la PàC, le pré-conditionnement batterie... par contre, je trouve qu'elle a régressé sur quelques points: -la baisse de frein dégénératif dès 80% (avant , c'était uniquement pour les charges à 100%) -la détection des changements de limitations de vitesses pour le reste, je verrais à l'usage...

bonsoir; oui, c'est bien ça...

bonjourDVR12; -ne fais confiance ni au taux affiché des batteries, ni à l'autonomie kilométrique annoncée!!! et l'expérience t'en dira plus, suivant: -ta manière de conduire -le réseau empreinté -la météo je recharge à 99% à la maison et , quand je charge à "l'extérieur" , c'est à l'opportunité, je n'ai pas de réseau favori ... pour le reste, si on passe sur une gestion de l'électrique lamentable, c'est une voiture très agréable à conduire...

bonjour; merci pour la campagne de rappel, je viens d'aller voir sur le site et, en effet, mon véhicule est concerné!!! si c'est vraiment un problème critique, c'est vraiment une honte d'être obligé de faire les recherches par soi même!!!

bonsoir; ma voiture (qui n'a pas la PAC) est passée au garage en Décembre (révision des 50000km) elle y est restée une journée complète (à cause des MAJ) et je n'ai pas, non plus, le pré-conditionnement... ne serait-il pas lié à la PAC ???

bonsoir Guzel; bah, ça doit dépendre des marques, sur la Mégane, que j'avais avant, les options "pompe à chaleur" et "pré-conditionnement batterie" étaient deux options distinctes ...

bonjour Donatello44 et bonne année à toi également ; je pense que tu fais une confusion entre la "pompe à chaleur" (destinée à chauffer l'habitacle) et le pré-conditionnement de la batterie (qui n'était, jusque là, pas dispo sur la E3008) ??? pour les deux, les avantages/inconvénients me semblent partagés et discutables...

bonsoir Guzel; merci de cette bonne nouvelle je l'emmène, la semaine prochaine, pour la révision des 50000km il y a plusieurs mises à jour de prévues, je verrais ce que ça donne...

oui, et c'est d'autant plus dommage que, mis à part sa gestion de "l'électrique" et sa pauvre appli, c'est une excellente auto...

bonsoir les amis; 😳 bah moi, avec ma E3008, cette courbe me ferait bien plaisir... au début de ce mois (par ≈10°) sa recharge a commencé à 10kW(à 8%) pour "culminer" à 70kW(vers 20%) et terminer (glorieusement) à 30kW en arrivant aux alentours de 70%🤪

bonsoir; -vas essayer la i4... ton choix sera fait, dans un sens ou dans l'autre mais, ton choix sera fait !!! -que les Bavaroises soient chères n'est pas vraiment une nouveauté -la qualité du SAV dépend aussi de la concession quant à l'avis des autres... je pense que tu en trouveras autant pour la TESLA que pour la BM

bonsoir; je vais répondre à ta question par d'autres questions... 1- t'es-tu installé dans la BM ? l'as tu essayé ? 2- si oui, qu'est-ce qui, toi, te fait hésiter ? parce que , pour moi, c'est le jour et la nuit , 2 philosophies opposées...

😳le prochain aura reçu un chèque de sa concession 🤪

bonjour; j'ai payé 60€ pour la première et 144€ pour la deuxième