Christian du 54

bonjour; de toutes façons, les écarts entre les autonomie, réelles et WLTP, dépendent surtout de l'honnêteté des marques qui les donnent pour exemple, j'en suis à mon deuxième VE, je roule cool (je respecte les limitations) j'ai fait ≈55000km, sur 16 mois, avec une Mégane 60kWh -au Printemps/Eté/Automne, j'ai dépassé, jusqu'à 15%, l'autonomie promise par Renault -en Hiver , j'y collais , tout juste j'en suis à 21000km avec mon E3008 (depuis Juillet) -en Eté/Automne , je me suis "approché" des promesses de Peugeot -en Hiver , il me manque 45% d'autonomie!!!

d'autant qu'il est plus lourd, moins aérodynamique et, donc, moins efficient

bonjour E911V; je te comprends, je ne sais pas pour le E-5008 mais le E-3008 est très compliqué à utiliser , l'hiver, au delà de 250km à propos , il y eu un "Diesel-Gate" pour VW , il ne faudrait pas que PEUGEOT/STELLANTIS se retrouvent devant un "Electrique-Gate" ils auraient beaucoup plus de mal à s'en relever

ce sont les moyennes relevées au tableau de bord... en effet, je savais bien que partir de 54% n'arrangerait pas les choses la veille, en partant de 30%, la charge a été un peu meilleure moins pire je sais bien que les batteries perdent en capacité avec le froid mais là!!!

bonsoir Guzel; oui, je pense qu'il y a un problème, c'est le moins que je puisse dire ne sont-ils pas allé tester ces voitures, en hiver, chez le père Noel??? en tout cas, ils ont voulu m'y faire croire (au père Noel) et j'ai horreur d'avoir l'impression de m'être fait gruger et c'est bien de cela dont il s'agit , il y a tromperie sur la marchandise

bonjour; après avoir relu mon "compte-rendu" d'hier soir, je me suis aperçu qu'il y avait un "loup"... en effet, jusque là, je ne faisais pas attention à ce que je rechargeais ; je rentre à la maison , je branche la wallbox , je débranche le matin, je roule etc... oui mais voilà, si j'en juge à ce qui s'est passé hier et avant-hier, il y a un réel écart entre les chiffres de consommation(18.1kWh) à l'arrivée à la borne et ce qu'il restait dans la batterie (54%) après 128km ce qui fait une consommation de 46%(de 73kWh) pour 128km soit (environ) 26kWh/100km... je sais que les pourcentages de batterie ne sont pas fixes mais, plutôt, des approximations mais, de là à récupérer cette différence ???

bonsoir; étonné des chiffres d'hier, j'ai décidé, aujourd'hui, de refaire un essais... après un parcours de 128km (52 sur départementale à 80km/h, 38 sur nationale à 110km/h et encore 38 sur autoroute à 130km/h) j'arrive, à la borne, avec 54% de ma batterie (je sais que ce n'est pas optimal) je choisi, quand même, une 300kW pour être certain de ne pas manquer de jus 🤣 je branche , je vais boire un café et je reviens après 15mn de charge... 🤩 8,5kWh, qu'elle s'est avalé la batterie, en un quart d'heure, oui oui, vous ne rêvez pas!!! ça fait un bon 34kWh de moyenne🤪

c'est, quand même, malheureux de choisir une voiture en fonction de celui qui te reprend l'ancienne... là, c'est le "bouquet"... comment arrivent-ils à vendre leurs "bouses" si, eux, n'en veulent même pas ?!?!?!?!

bonsoir e^Lionel; effectivement, pas de préconditionement mais , ce principe de consommer plus pour recharger plus vite me dépasse un peu je ne pré-conditionnais pas sur la Mégane et sa recharge (bien que peu optimale) était loin d'être aussi catastrophique c'est vrais que c'est inacceptable... il faut, quand même, que je refasse une tentative pour vérifier que ça ne vienne pas de la borne

bonsoir; je disais, dimanche dernier, que je n'avais encore jamais chargé ma E3008 sur borne rapide comme je n'aime pas parler de choses que je connais pas, cet après-midi, j'ai tenté le coup eh ben, le moins que l'on puisse dire c'est que ce n'est pas folichon... 23min30 de 30 à 58% = 20,85 kWh = 53,65 de moyenne ... ça , c'est de la courbe!!! pour planter le décor: il faisait soleil, ≈ 5° et je venais de faire une quarantaine de kilomètres sur autoroute A4 (STRASBOURG>METZ) ce n'est, effectivement pas, une voiture pour ceux qui rechargent régulièrement à l'extérieur (sauf s'ils ont le temps ou la patience d'attendre)

bonjour; oui, des compromis, suivant ton utilisation... par contre, attention aux promesses de charge avec la grosse batterie si je me base sur celles faites pour la 73 qui, bien que ne faisant pas rêver, ne sont pas respectées je me méfie des résultats avec la grande autonomie!!!

bonsoir E911V; clairement, si tu t'es habitué à la vitesse de charge de ton EV6 et , surtout, si tu recharge régulièrement sur bornes rapides, les 3008 et 5008 ne sont pas faites pour toi... la mienne a 20000kms et je ne l'ai jamais rechargée ailleurs que sur ma wallbox la courbe de charge est, pour moi, un non-sujet c'est vraiment une question d'utilisation

"Et au final, plutôt que d'attendre éternellement LE VE, celui qui consomme 12 kWh/100 km avec 1000 km d'autonomie, n'est-il pas temps de simplement passer à l'électrique en profitant de la vie à bord, en appréciant davantage les arrêts recharge, et en prenant le temps d'apprecier autant le voyage que la destination ?" bonjour e-lionel; c'est exactement la réflection que je me suis fait en commandant la E3008 ...

bonjour; j'ai reçu un mail, un courrier et un sms (tout ça la semaine dernière) me faisant part de cette campagne de rappel j'ai appelé lundi matin, rdv proposé pour hier avec prêt d'un véhicule de courtoisie (une E208 toute neuve) j'ai donc déposé le 3008 vers 10H00 et l'ai récupérer en milieu d'après-midi ils me l'ont rendu après avoir changé les rotules, fait une Maj , vérifier la validité d'une étiquette de carrosserie qu'ils ont commandé car , effectivement, elle serait invalide et lavé ext/int un sav parfait...

bonjour GwenB; sur la mienne, j'avais monté des MICHELIN ALPIN 6 sur jantes en 18" plusieurs avantages à cela: -moins cher qu'en 20" -consomme moins -plus confortable -plus rapide à changer quand les beaux jours reviennent un inconvénient , tout de même , le coût de l'ensemble, au départ, car il faut ajouter le prix des jantes