chtirlipimpon

Merci c'est sympa mais je cherchais surtout un avis utilisateur, a priori quand on sait utiliser ce forum on sait utiliser un moteur de recherche.

Bonjour, Je préfère quand même avoir mon écran de téléphone visible plutôt qu'Android auto mais je ne trouve pas comment mettre mon téléphone. Avez-vous trouvé un support qui convienne sur la MG5 ? je n trouve pas vraiment d'emplacement sur la console centrale.

Pour info le cable est maintenant noir. Perso je trouve super bien l'ecran LCD, les infos sont claires . C'est bien mieux que les voyants abscons qui changent de couleur ou une appli qui marche quand elle a le temps. Pour le moment je suis tres satisfait de ma première voiture elec avec cette borne. J'arrive le soir et je branche la MG5, et puis c'est tout ! la borne met en branle la charge en heure creuse (je suis en EDF tempo) , la voiture est reglée à 80%, je pars le matin avec 300 bornes. Si je sais que la journée du demain sera longue je regle sur le tableau de bord à 100% avant de descendre . Je suis toujours un peu inquiet je vérifie avec l'appli MG à 22H que la charge a bien commencée mais no soucy pour le moment. En tri je charge à 9,5 KW a peu près, sans doute moins après que les chauffe eaux se mettent en marche (sur horloge 00H et 1H) mais je dors, tranquillement je sais que ça va pas disjoncter.

Et elle fonctionne parfaitement, pas de chichi c'est impec. Je trouve juste le boîtier pas facile a installer et d'un esthétique pas terrible mais c'est très fonctionnel.

merci de vos réponse, borne commandée !

Bonjour quelqu'un a-t-il un retour d'expérience avec la borne ve tronic et la MG5 ? Je souhaite démarrer en heure creuse et il est précisévdans le manuel de la borne que certaines voitures ne se réveillent pas rendant dans la charge impossible.

Je fais une tentative en zigbee, je viens d'installer home assistant sur ma box. Je vais pouvoir récupérer les données du Linky mais aucune idée pour piloter la borne ?

Merci a tous mais il va me falloir un peu de temps pour tout comprendre ! J'aime bien l'idée de tout faire passer dans le même câble même si dans mon cas ça ne sera pas le plus simple (deux Switch a passer)

Je voudrais éviter la liaison cablée pour privilégier une liaison réseau, j'ai pas trop envie de faire des tranchées. Je regarde du côté de la domotique qui propose des interfaces sans fil pour le TIC mais je suis un peu dans le brouillard.

Bonjour, Je souhaiterai installer une borne de recharge dans un bâtiment éloigné su Linky. J'ai passé du réseau ethernet entre les bâtiments, est-il possible de mettre le Linky et la borne sur réseau ? Merci. Je n'ai pas encore choisi la borne, il me faudrait une triphasé 11kw. Merci

Merci pour vos réponses. A priori je me dirige vers une LFP confort avec aménagement gruau, ça la sort a en gros 23000 e HT

Bonjour, j'ai besoin de place pour mettre un escabeau et mon matériel, le break mg5 (sans banquette) le semble un choix judicieux pour compléter mon utilitaire mazout. J' ai un gros dilemme sur le choix de la batterie. Je compte recharger toutes les nuits a domicile sur une borne. Il m'est assez difficile de tout le temps prévoir les trajets du lendemain, j' ai pas trop envie de m'embêter avec les 80 % de charge, la LFP me tend les bras ? Si je charge a 100% tout les jours mon autonomie étendu je vais la flinguer ? Je compte acheter étant allergique au LOA, je pense faire dans les 25000 km par an. A votre avis quel est le meilleur choix ?

Meuh non, "tant qu'il y aura des renault y'aura des mécanos" ;-)

J'ai essayé la mg, elle m'a laissé une excellente impression aussi. Après les Chinois je m'en méfie, je pose du matos chinois toute la semaine et je sais qu'ils sont capables du meilleur comme du pire. Et c'est dans le pire qu'ils sont les meilleurs ! Pour leur faire admettre qu'ils se sont plantés tu peux te lever de bonne heure. Menfin réflexion en cours....

A vrai dire neuf ou occase c'est pas simple de choisir. Les prix sont délirants, en neuf comme en occase. J'ai regardé 208, corsa, MG4 etc... A part la chinoise revendiquée tout est très cher, je crois que je vais laisser tomber. C'est le conseil de la plupart des vendeurs d'ailleurs ! Ou craquer par un modèle 3 d'occase, qui semble être la seule à pouvoir remplacer une thermique et a être plutôt rassurante sur la fiabilité. Ou une Zoé, si seulement elle n'était pas si moche !

on est bien d'accord qu'une wallbox triphasé sur un véhicule monophasé ne consommera que sur une phase ?

Pour le coté légal d'une solution, si il est bien de le préciser, je n'en rien a battre :-). Je suis à mon compte et assuré comme électricien. Toute bidouille est la bienvenue, surtout concernant le chademo ! je compte mettre du photovoltaique et ça me parait être le seul protocole viable avec un onduleur hybride, mais j'ai pas trop étudié le sujet .

J'ai un abonnement 6kva en triphasé (oui ça existe !) sans heures creuses. Actuellement chauffe eau (triphasé sur horloge 2X/jour), four, etc... Pas de plaques ni chauffage mais ça risque de changer bientôt . Voiture utilisées par ma femme pour déplacement pro, max 200km/jour, environ 20000 km/an. Ma femme a un peu peur de l'autonomie, je me dis qu'une charge rapide en heure creuse (je modifie mon abo, combien de kva ?) peut être économique et surtout pratique si un jour elle est en galère (elle peut rentrer à la maison le midi). Je suis ouvert à toute propositions ! Peut etre que je me plante .

merci . Tu peux préciser ce que signifie "un boitier" ? J'ai vu une wallbox qui permet le délestage via le tic du linky ça me parait intéressant. Y'a-t-il une marque de VE qui propose de série le chargeur embarqué triphasé histoire de ne pas me planter. J'ai vu une soul qui ma plaisait bien mais chademo, c'est mort pour la recharge a domicile ?

Bonjour à tous, avant d'acheter j'aimerai avoir confirmation des points suivant : -Etant en triphasé chez moi, il me faut un véhicule avec chargeur triphasé embarqué ? (charge monophasée exclue ) -Pourquoi une wallbox triphasée de chargera que sur une phase avec un véhicule ayant un chargeur monophasé ? A quoi la wallbox sert ? Pourquoi ne pas livrer le véhicule directement avec un câble ayant une prise triphasée ? -Existe il maintenant des chargeurs en tension continue abordable a mettre chez soi ? Pour chademo par ex ? Vous l'avez deviné, je pensais qu'avoir du triphasé était un avantage mais je me rends compte que ça complique sérieusement le choix du véhicule. L'installation du chargeur n'est pas un problème pour moi . J'exclue la charge sur une prise standard pour de nombreuses raison (usage du véhicule, triphasé, heures creuses) Merci beaucoup pour vos éclaircissement !

merci !

Bonjour à tous, J'ai 50 ans, nous vivons a la campagne et la voiture n'est pas une option. Notre vielle mazout vient de rendre l'âme et souhaitons la remplacer par un modèle nucléaire 😉 Hélas c'est bien compliqué et même si j'ai trouvé de nombreuses réponses sur ce forum il me reste encore quelques zones obscures et j'aimerai partager mon projet afin de savoir si il est réalisable ou totalement utopiste. A+