Précommande annulée pour ma part (et remboursée plus de 10 jours après malgré les conditions MG au passage), alors que j'étais assez chaud pour la commande avant essai (d'une MG5, explication ci-dessous), et je n'avais aucune raison de ne pas commander... j'aimais bien notamment la finition "Famicom" de la Mulan... tout avant que le concessionnaire (de Rennes) ne me donne des raisons de ne pas l'acheter 😂 Ce qui est assez cocasse
Le responsable commercial m'a poussé à venir essayer la voiture tôt... pour que le véhicule d'essai ne soit finalement pas là au moment du rendez-vous (il eût été bon de prévenir pour repousser le rendez-vous plutôt que de nous faire venir pour rien, mais le vendeur s'attendait à une vente sur catalogue visiblement, pas le genre de la maison pour moi, encore moins sur un achat comptant)
"Vrai essai" (c'est à dire non pas 5 Km avec le vendeur à côté, mais 35 en famille sans lui) d'une MG5 en revanche pour tester l'électronique embarquée. Pas de surprise c'est du Android MCU sur base Android 8, ce qui n'est pas très rassurant pour la longévité de la voiture (Android 8 n'est plus supporté depuis belle lurette par Google). Crash du système embarqué complet (aucun bouton, même physique, fonctionnel) au bout de 20 Km, sous Carplay (mais c'est bien la couche en dessous qui a planté, car rien ne répond). Obligé de rebooter le système (indice: pas besoin d'éteindre la voiture, il faut faire un appui très long sur le bouton accueil), ça dissuade clairement de faire du long trajet avec ce véhicule.
Premier feedback d'un vendeur en concession sur ce point "ah ben c'est un problème commun, y'a toujours des problèmes électroniques, même sur les autres voitures". Pas vraiment la réponse attendue (surtout au regard de l'immobilisation d'une ZS EV pendant 2 semaines sur la video témoignage AP, et au peu de km qu'il aura fallu ici pour obtenir un crash... sur un véhicule qui ne vient pas de sortir). Deuxième feedback par le responsable commercial peu ou prou le même, qui dans la foulée (!) me demande la bouche en coeur "vous ne voulez pas la commander sans l'essayer ?", qui me semblait fort peu approprié compte tenu du feedback sur un véhicule qui ne sort pas de l'usine. Pour être certain de ne pas perdre mon temps, je lui renvoie les "conditions Anglet" (bien que la réponse sur le système embarqué m'avait déjà convaincu sur la vacuité d'en prendre une pour autre chose que de la LDD - ce que la concession ne fait pas de toutes façons). Pas de surprise, vu qu'ils font leur marge principalement sur la LOA, vendre comptant avec peinture offerte alors que les délais de production s'allongent, ce n'est pas la politique de la maison.
J'attends de voir si les tests V2L me font changer d'avis, mais je crains que le service, plus que l'automobile, me dissuade d'un achat chez la marque, et je doute que les concessions qui font "du MG sur le côté pour voir" participent grandement aux gains de part de marché de la marque.
