joji1987

Bonsoir à tous ! Je suis possesseur d'une voiture électrique depuis plusieurs mois, mais j'ai toujours un doute sur quelque chose. J'ai une batterie de 77KWh. Est-ce que ce chiffre représente la capacité totale de ma batterie, lorsqu'elle est chargée à 100% ? Autrement dit par rapport au thermique, c'est comme si on a un réservoir total de 40L lorsqu'on fait le plein ? En règle général, je fais une recharge à 80% maximum. Est-ce que ça veut dire qu'à 80%, ma batterie est remplie à 62KWh environ ? J'espère que c'est assez clair, mais pas facile à expliquer par écrit ! Belle soirée !

Salut à tous ! Je possède la GTX depuis le mois de juin de l'année dernière. J'ai essayé de temps en temps le park assist mais souvent, je rencontre un souci assez embêtant : lorsque je scanne les places dispos en pressant sur le bouton de l'aide au parking, c'est souvent que la voiture ne m'en trouve pas alors que pourtant, il y en a. Je précise que je roule toujours très lentement. Est-ce que la voiture ne reconnait que les places de parc blanches ou est-ce un souci sur ma voiture ? Dans le parking souterrain ou je travaille, les places sont en jaune et la voiture n'en reconnait quasiment jamais une. Merci pour vos retours !

En fait, j'ai pas mal comparé ChargeMap et ABRP et je trouve que niveau interface, CM est vraiment clairement plus belle. Après, elle a tendance effectivement à être hyper prudente et à décharger ta batterie plus que de raison, ce qui explique le nombre important d'arrêt proposé. A l'inverse, j'ai l'impression que ABRP est plus complète par rapport à la planification et que les % rejoignent plus ceux constatés dans la réalité. Je n'en suis qu'au début, je vais encore voir pour comparer les 2. Mais pour l'instant, petite préférence quand même pour ABRP. La seule chose embêtante, c'est que lorsque je veux partager mon itinéraire ABRP sur Google Maps depuis mon téléphone, j'ai le message "The URL is not supported" qui apparait. C'est un bug ?

Super merci pour vos réponses ! C'est plus clair ainsi. En gros, mieux vaut cibler quelques bornes et rechercher en fonction 😉

Merci !

Du coup, je n'ai pas vraiment intérêt à utiliser les bornes 350, ou je peux quand même sans risquer de niquer ma batterie ?

Salut à tous ! Je suis nouveau sur le forum est fraîchement propriétaire d'une ID5 GTX. Je découvre le monde de l'électrique et j'ai de nombreuses questions. L'une d'entre elles concerne l'utilisation de l'application Chargemap que je trouve particulièrement intéressante. Il n'empêche, certains questions demeurent. Par exemple, lorsque j'entre un trajet de 400km, l'application me propose 4 arrêts recharge. Ca me surprend un peu dans la mesure ou j'ai l'impression qu'une grosse recharge suffirait à boucler le trajet. Il y a une raison particulièrement à s'arrêter autant ? Ou alors peut-on supprimer des arrêts recommandés ? L'autre question concerne la puissance des bornes proposées. Si j'ai bien compris, avec mon ID5 GTX, que je recharge à 11-22 ou 43 Kw, la recharge est limité à 11kw, c'est correct ? Et une recharge sur une borne à 11kw, ça veut dire que je recharge 11kw/h ? Beaucoup de questions, mais je débute Merci pour vos réponses !

Salut à tous, Je suis âgé de 35 ans et je vis en Suisse. J'ai fait l'acquisition d'une ID5 GTX il y a une semaine et je suis en pleine période d'apprentissage de la conduite électrique J'ai découvert ce site qui offre de nombreuses informations utiles. Je compte également sur le forum pour en apprendre plus. A+