alxluthor

Oui cela confirme tout ce que j'ai pu voir et lire à ce sujet. Les aides à la conduite, l'anti-patinage, et le plus important, les 4 pneus neige, participent à une conduite dans ces conditions sans stress.

Exact. Cela concerne la version E3LD apparement, surtout avec les version Performance provenant de Chine https://docs.google.com/spreadsheets/d/1_DuYW4whsjhrY6lKppH6nre_V15-_oyYV_Z4E5HFBlU/edit?usp=sharing

Avec les 4 pneus neige sur la prop ?

Merci pour l'info. Je passe essentiellement Spotify et Youtube

Déjà pour une question de budget et aussi parce que je tiens au radars uss d'aide au stationnement

Merci pour ton retour. Du coup j'ai une autre interrogation et comme je vois que tu as eu aussi une SR+ tu pourras peut-être me renseigner. Je partais sur une LR pour l'agrément de conduite sur pluie ou neige (même si j'en ai peu chez moi au final) et aussi pour l'audio premium car j'écoute beaucoup de musique et podcasts en roulant. En conduite sur mouillé ou neige, y'a t-il une grande différence de comportement qui justifie de partie sur le AWD ? Enfin, y'a t-il une différence flagrante entre le son de base dans une SR+ et celui d'une LR.

Bonjour, Je sollicite l'aide de la commu et notamment ceux qui habite en région montagneuse et froide pour faire mon choix sur un M3 LR millésime 2021. Habitant en Haute-savoie à 700m et travaillant en Suisse j'hésite concernant le choix entre du Pana 82kWh et du LG 75 ou 79kWh. J'ai compris que la LG était plus adaptée au froid. Je précise que je vais faire essentiellement de l'autoroute et pas forcément me déplacer l'hiver en haute montagne. Le truc c'est que le modèle qui m'intéresse le plus actuellement a une Pana 82kWh.. Est-ce que c'est vraiment un mauvais choix de partir sur ce type de chimie du coup par rapport à mon environnement ? Au delà des avantages/inconvénients de la Pana l'hiver, j'ai cru comprendre qu'il y avait aussi des soucis de fiabilité dessus. Merci pour votre retour !

C'est chez quel concessionnaire par curiosité ? Le fait que tu n'ai pas donné suite concerne le choix du véhicule ?

Le "Club" c'est un pack de services additionnels totalement facultatif. A noter qu'ils t'ont offert le câble domestique qui est facturé habituellement 399€

Merci pour le retour. Du coup, l'autre câble T2 mode 3 fourni c'est uniquement pour les bornes de recharge ?

Bonjour, Je veux être sûr de bien comprendre. Le chargeur 230V que la concession facture 399€ c'est le chargeur domestique ? L'autre est bien inclus sans frais ? Merci pour votre retour

Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une MG5. Je me posais la question du financement. Est-il plus pertinent d'acheter son véhicule au comptant ou en LOA ? Quelqu'un a t-il étudier un peu la question ? Sachant qu'il est difficile d'apprécier la valeur de ce type de véhicule d'ici 3/4 ans avec les avancées technologique en terme de batterie/autonomie. Je parie sur une très forte dépréciation mais je me trompe peut-être. Du coup la LOA serait peut-être plus judicieuse..

Bonjour, Je viens de l'essayer et je suis assez bluffé par la qualité générale et l'agrément de conduite. Le vendeur m'a fait une propale et j'ai noté qu'il facture le cable de recharge 230V 399€ 🤔 Il y'a moyen d'acheter ce câble ailleurs à meilleur prix ou c'est un câble propriétaire ?

Bonjour, Je m'intéresse aux VE depuis 2/3 ans maintenant. Lecteur d'Automobile Propre depuis un moment, je ne découvre le forum que maintenant. En tant que frontalier en Haute-Savoie, je suis un "gros rouleur" plutôt adepte de diesel allemands jusqu'à présent. Au-delà de la technologie et de l'innovation liés aux VE c'est clairement l'aspect économique qui va me faire basculer sur l'électrique. J'étais jusqu'à peu uniquement concentré sur Tesla mais les nouveaux modèles pleuvent depuis 1 ou 2 ans. J'envisage une MG5 Long range en finition luxury comme premier VE. J'ai hâte de pouvoir échanger dessus sur ce forum.