Banane

Hello à tous, Pour ceux qui ont suivi le topic: notre Opel corsa e nous a été livrée aujourd’hui, avec 1 mois d’avance sur le prévisionnel ! Bonne surprise.. Apres discussion avec le concessionnaire, j’ai pu obtenir le câble Green up 3,6kw en payant uniquement la différence de prix avec le câble de série (+/- 100€). Apparemment les Opel corsa E seront à l’avenir livrées directement avec ce câble. Grosse surprise: batterie rechargée à 100% chez le concessionnaire, départ en mode éco B, température extérieure 22 degrés, sans climatisation mais avec musique.. 376km d’autonomie indiquée au compteur 🤪 Après 20km alternant 5km de voie rapide (110) et national (80), 345km restant.. plutôt curieux de voir une autonomie annoncée si grande! J’ai fais l’installation électrique avec différentiel 40mA et disjoncteur 20mA en 2,5mm2 pouvant accueillir la prise Green up, mais j’ai pour l’instant une prise classique, je verrai à l’utilisation ce que ça donne ! En tout cas elle a une bonne petite mine cette GS Line! Affaire à suivre donc, bonne soirée B

Yes ! Je ne savais même pas qu’il y avait eu les portes ouvertes ? A quel prix avez vous pu l’obtenir, et pour quelle finition ?

Mi février ! 😉

@PATPAGEStu aurais peut être une bonne surprise ! Appelle de la concession hier: « Bonjour, bonne nouvelle, votre Corsa arrive début de semaine, donc on peut prévoir une livraison fin de semaine! » 😁 du coup, un mois d’avance sur le planning initial, c’est cool ! Seul point, mon installation électrique n’était pas encore faite, j’ai donc tout monter ce we pour accueillir le nouveau joujou 😁

Entièrement d'accord !

Hello, Merci pour ta réponse. Suite à plus longue réflexion, nous avons décidé de partir sur la Corsa E. La composante d'avoir la Dacia Spring appartenait clairement à l'utilitaire seule, comme tu le dis dans ton message. Nous passons quand même du temps sur la route, nous avons donc décider d'allier l'utilité au plaisir, et donc de partir sur la Corsa E ! D'autant plus que je risque de faire des aller-retours au ski de temps à autre, et l'autonomie de la Corsa parait suffisante :-). La réflexion a apporté était exactement celle citée dans ton message: approche budgétaire ou plaisir, donc autant sauter dans l'aventure électrique en se faisant plaisir ahah ! Livraison prévue mi-mai, je ferai un petit topo après queques semaines d'utilisation

Salut @Pedritto, Je ne suis pas vraiment dans l’affirmative, comme je l’ai dis plus haut je m’interroge mais n’est absolument aucun argument pour affirmer ce que je dis plus.. d’où l’échange sur ce forum, pour augmenter mes connaissances sur le domaine ! Et c’est en progrès grâce à l’intervention et l’expérience de chacun.. 😉

Salut @Fanarik, Merci pour ces informations, qui vont effectivement dans le sens de mes dernières lectures.. l’électrique a beaucoup à offrir je pense. Et pour notre utilisation, une autonomie de 300km est tout à fait suffisante !

J’ai regardé la e Up qui n’a pas retenu toute mon attention. Je vais me pencher sur les autres

Super merci ! Top ! Ça me conforte un petit peu. J’ai commencé à lire tes différents post et intervention sur le forum, ça donne plein d’infos Quel type de charge as tu adapté chez toi pour ta corsa e ? Et pourquoi en es tu déjà a ta deuxième corsa e ? merci beaucoup !

Je pensais que les batteries n’appréciaient pas les cycles de charge enchaînés comme ceux là mais qu’il était préférable de charger d’avantage, moins souvent; c’est pour ça que je parle souvent de 20% à 80%.. peut être une idée reçue de ma part ? J’envisage d’installer une prise renforcée 3,7kwh qui diminuera quand même bien le temps de charge, et qui est réalisable facilement vu que je suis en maison de campagne. Reste à voir la législation, à savoir si je eux l’entreprendre moi même ou si il faut impérativement un professionnel.

Je pense à cela pour éviter de charger la voiture trop régulièrement, et d’avoir la possibilité de faire un trajet imprévu plus long !

Ça c’est clair ! 😆 et concernant la recharge, pour ton utilisation, combien de fois/sem sur quel type de prise ?

Je trouve quand même cela un peu light.. 15h pour charger 60%, même en véhicule secondaire c’est pas encourageant 🙉

@BolzaWtout a fait d’accord avec toi. Concernant le concessionnaire, je ne sais pas d’où il tient son info, et concernant Dacia, le concessionnaire m’a indiqué la même chose, avec une future dacia spring dans les années à venir; comme la Zoé s’est vu être modifiée depuis sa sortie ! En attendant, pour une seconde voiture, qui sera chargée exclusivement durant la nuit sur prise secteur, la spring me semble quand même plus pertinente que l’Opel, d’autant plus qu’elle est fournie avec une câble 2,3kwH alors que celui ci est facturé 520€ chez Opel, qui fournit d’origine un câble d’origine 1,8kwh.. soit 15h30 de charge pour un 20-80% 😩

Aucun je suis d’accord.. mais un véhicule thermique a peut être une espérance de vie plus longue malgré la décote, de part la simplicité de réparation et le réseau de garagiste en mesure de le faire; alors qu’un VE aura en plus de sa décote, le risque de sous performance en fonction du comportement de sa batterie a +10 ans. Du moins je pense, mais je n’ai pas de réel arguments pour le prouver ou justifier au vu de ma faible expérience !

Pour info si certains passent par la: après discussion avec le concessionnaire Opel, il m’a avoué que l’autonomie des Corsa devrait être boosté à 550/600km d’ici 5 ans; et que les corsa actuelles vont décoter++. Dans cette optique, je pense qu’il est plus intéressant de prendre une Dacia Spring (qui décotera aussi, mais à partir d’un prix beaucoup raisonnable) et de changer le véhicule principal thermique pour un électrique grande autonomie d’ici quelques années !

Oui c’est sûr ! Après nous avons la contrainte de la place donc il nous faut un état modele! Si l’expérience électrique nous plaît on fera une reprise sur la KIA pour passer sur le E Niro d’ici quelques temps

Ahah on est plus dans les mêmes budget ! ^^

Merci pour ce retour d’expérience @Fgie! En effet la régénération est carrément intéressante dans ce cas.. 🤩 Vous roulez avec quel VE ?

Salut @zadene, En effet je ne me suis pas penché sur les spécificités du NCAP, mais en regardant un peu plus on voit que la sécurité des adultes/enfant est nettement supérieure sur la corsa. Je vois qu’il y a énormément de corsa e doccasion, comme cela ressort sur un autre poste, et je ne comprends pas trop pourquoi: comment se fait il que certains se débarrassent de leur voiture elec a 10000km. Et sachant que le bonus est toujours dispo.. je comprends que les personnes se tournent vers le neuf directement. Pour le budget, 7k€ d’écart ce n’est pas rien.. d’où mes interrogations ! Mais en regardant l’occasion, j’aurais le modèle neuf moins cher que la plupart des occas!

Merci @Lemontpour votre retour ! Nous avons un ceed sw de 2021 pour le véhicule principal.. et la dimension du break est top pour le we: ski de rando + skating + poussette, tout rentre sans jouer à tetris ahah ! Le volume de coffre de la corsa sera trop faible pour un we traditionnel, nous avons un bebe de 4 mois ! Néanmoins pour un aller retour au ski dans la semaine, cela peut s’envisager. C’est pour cela que je suis dans l’hésitation: l’autonomie de la spring me semble trop légère pour des extras de ce type (montagne, froid) alors que la corsa semble pouvoir faire le travail ! (je me demande en plus quelle est la capacité de régénération sur un trajet retour de montagne avec beaucoup de D-…). Autre point - pour la dacia: 1/5 au crash test face à 4/5 pour la dacia.. avec notre petite dans la voiture, cela ne me rassure pas trop !

Salut a tous, Nouveau dans la domaine de l’électrique, j’hésite entre deux modèles: la dacia spring ou l’opel corsa e. L’utilisation sera la suivante: domicile - travail, 40km AR, 4x/sem. Nous possédons un véhicule principal thermique. Les aller retours du we (montagne, pour monter en station) se feront principalement avec le thermique. la dacia spring semble être exactement ce qu’il nous faut et mon choix se portait sur cette nouvelle venu, et là le drame: nous essayons la corsa e. Confort bien meilleur, insonorisation, son, sécurité, puissance.. Le prix n’est pas le même: (12000€ pour la spring bonus + prime déduit) mais Opel nous fait une offre alléchante (1500€ offre concessionnaire + 3600€ aide à la reprise étant donné que l’on amène une Renault.. en plus du bonus) soit 13600€ de remise pour un prix neuf de 19500€. Pour les propriétaires de corsa e: combien avez vous payé votre véhicule ? Pensez vous qu’à 7000€ d’écart entre corsa e et spring, il faut se diriger plutôt vers la corsa ? Merci, Antoine

Hello à tous, Antoine, 30 ans, j’envisage de passer à l’électrique plus vite que prévu car notre vieille megane II de 2003 nous a quitté ahah ! Dans la Drôme, je suis surtout intéressé par les retours d’expérience des possesseurs de SPRING ou CORSA E, de sorte à faire mon choix