Nico2Nice

Hello Je confirme avoir utilisé une borne IECharge avec l'option Autocharge (beta), tout a fonctionné mais comme s'était la première connexion j'ai dû donc lancer la session via l'app...en principe prochaine charge devrait se déclencher automatiquement dès le véhicule connecté. Station un peu au milieu de rien, faut pas avoir envie d'un café ou d'aller aux toilettes.... mais je ne connais pas d'autre fournisseur à 0.25 ct en CCS délivrant jusqu'à 320 kW sans abo !

Bonjour Serge Merci pour le tuyau IECharge : 0.25 € / kWh en charge rapide sans abonnement c'est imbattable ! En congés dans le Sud Ouest et pas très loin d'une station, je tente la recharge si j'ai l'opportunité Bonne journée

Hello Est-ce que le problème ne viendrait pas du fait qu'il faut maintenant installer la nouvelle app ? > "Kia app" (sur App Store et sur Play) qui remplace les 3 app : Kia Connect, Charge et Owner's manual. J'ai fait la bascule il qqes jours tout fonctionne correctement.

Hello J'ai utilisé Plug&Charge ces derniers jours sur plusieurs bornes Ionity et je confirme : tout a fonctionné. A noter tout de même que la séquence de démarrage reste un peu aléatoire : lancement de la charge en branchant d'abord la fiche puis bouton démarrer sur la borne ou....le contraire (j'ai eu les deux cas et sur des bornes du même modèle). Pas eu non plus de problème pour mettre fin à la charge.

Merci Ezueled pour le tuyau !...Je confirme aussi dispo sur le Play.

Hello Merleau Ça serait peut être pas mal de faire un petit courrier à KIA FRANCE... non ?

Bonjour Avec la prise située à droite, lors de session de charge, nous pouvons dans certains cas nous retrouver avec câble et trappe qui débordent sur la chaussée. Afin de bien prévenir les automobilistes, un vieux maillot de bain fluo s'est transformé en house "signalétique"... Je n'avais pas ce problème avec la e-Niro (prise sur face avant) en revanche le chargement sur bornes Tesla avec ses câbles courts côté droit devrait mieux se passer 😉

Sergio, pour kWh/100km : SET UP / Général / Unités de mesure.

Hello Tu peux juste préciser quel câble est utilisé ? Celui d'origine avec l'adaptateur PC16 ou un autre câble ?

Hello Je confirme de mon côté Plug&Charge fonctionne correctement, pas besoin de sortir ma carte RFID les bornes Ionity reconnaissent bien mon EV3.

Pffffffff.... vraiment galère ton histoire, le véhicule inutilisable et la concession ne t'as pas proposé un véhicule de prêt ?

KIA EV3 GT Line 03/25 1980 km pas de pb ICCU

Bonsoir, Aujourd'hui j'ai testé le Plug & Charge sur une borne Ionity (Autoroute A8 Aire de Breguières Nord) Voici la séquence : Contact coupé devant la borne Prise branchée Sur l'écran de la borne clic sur "Démarrer la charge" Rien ne c'est passé Coté prise du véhicule : diode clignote en rouge Retrait de la prise et rebranchée La charge a débuté Je pense qu’initialement la prise n'était pas assez enfoncée (j'ai dû pas mal tirer sur le câble car la borne disponible était côté gauche et câble un peu court). Bon, les choses se sont compliquées quand il a fallu mettre fin à la charge : le bouton stop sur l'écran tactile était inactif ! J'ai essayé avec Kia Connect d'envoyer une commande d’arrêt mais message "Arrêt de la charge impossible", je me suis donc tourné vers la hotline qui a pu stopper la session. D’après le conseiller ce bug arrive de temps en temps et ce n'est pas lié au Plug & Charge... En résumé le Plug & Charge a fonctionné mais le Unplug & Stop un peu moins... à l'occasion, il faudra quand même confirmer sur une autre borne Bonne soirée.

Hello Serge, Merci pour ce partage, effectivement la réponse de Ionity est intéressante. Je n'ai pas borne Ionity sur Nice, dès que je bouge vers Cannes je fais un test et te dis Bon WE

Hello Sergio6 Dès que j'ai l'occasion je tente le Plug & Charge Ionity et je fais un retour. Tu as essayé d'appeler l'assistance Kia Charge (01 76 27 68 00) c'est eux qui m'avaient confirmé que l'EV3 était bien compatible Plug & Charge... Bonne soirée