Dans je pense presque 100% de la production automobile d'aujourd'hui la puissance du frein est supérieure à la puissance du moteur. Donc si on considère que le véhicule était en parfait état mécanique (frein non usés, pas de panne de l'assistance....), Alors le conducteur a forcément confondu frein et accélérateur.
Si on part du principe que l'assistance au freinage était HS, ce qui sera vérifiable vu l'état du véhicule, alors la puissance du freinage peut ne pas être suffisante pour arrêter le véhicule en pleine accélération. Mais cela n'explique tjrs pas le pourquoi de l'accélération incontrôlée, ni ma vitesse du véhicule.
Sur tous les véhicules gérés électroniquement, l'accélérateur est asservi aux freins. Donc dès que la pédale est enfoncée, l'accélération est coupée. Sur une TM3, on ajoute à cela la régénération.
Cela semble donc peu probable qu'il y ait eu en même temps : emballement de l'accélérateur + défaillance du capteur de pédale de frein + absence de régénération + défaillance des freins eux même.
Je pense que le conducteur était à fond sur l'accélérateur et non sur le frein. Maintenant, acte délibéré, malaise (a priori pas), ou erreur, l'enquête nous le dira.
Dans tous les cas, une pensée pour les victimes.
