remail

Non... Sans réponse à mon mail, j'ai envoyé un nouveau recommandé il y a 1 mois en les mettant en demeure de mise en conformité. Pas de réponse. Depuis 10 jours, je suis aidé par l'UFC de ma ville pour trouver une solution (c'est à dire tenter de faire réagir ces escrocs). Ils ont envoyé un mail il y a 1 sem -> pas de réponse. Ils me proposent ensuite : se rapprocher d'un juge pour demander de désigner un médiateur de justice qui tentera une médiation. Si le garage vendeur ne vient pas, l'UFC dit qu'on saisira le juge des référés. Ce qui est cool, c'est que la voiture est de juin 2019 et est en panne depuis juillet 2024 (donc 1 mois trop tard...).

Dernières nouvelles : Voiture confiée à la concession Nissan la plus proche il y a 2 semaines. Confirmation de défaillance d'un module. La concession demande le transfert de la voiture à Nîmes. La même concession demande (en plus des frais de diagnostic) : 240 € TTC (c'est à dire 2 h de MO) pour création du dossier de transfert via Techline (ces frais ne couvrent pas le transfert à proprement parler). J'ai transféré ladite demande au garage vendeur. Pour l'instant, je n'ai pas de réponse. Voilà, voilà ! Si je n'ai pas de réponse du garage vendeur, j'irai chercher la voiture chez la concession Nissan car ils menacent d'appliquer des frais de gardiennage si on ne réagit pas vite...

Merci beaucoup pour vos différents messages. Mon opinion, c'est que le précédent proprio n'a eu qu'à débrancher / rebrancher la batterie 12v pour effacer le message d'erreur (qu'il avait peut-être depuis un bon moment) puis refourguer sa voiture sans problème. Le fait que le message soit apparu dès ma première utilisation, avec une autonomie aussi réduite (135 km possibles au lieu des 250 qu'annonçait la voiture), m'amène à cette déduction.

L'ancien véhicule est à la casse, la carte grise rendue. Et je suis éligible à la prime seulement avec l'avis d'imposition 2022 (qui est encore le document demandé) mais pas avec celui de 2023. Donc, si le dossier traîne, c'est foutu. Mais bon, je crois que je vais rendre la voiture et c'est tout.

Voilà qui est rassurant !

Je viens de me renseigner : au titre de la garantie des vices cachés, le revendeur a l’obligation de me reprendre la voiture si je le souhaite. l’ennui pour moi, c’est que j’ai demandé une prime à conversion pour la mise au rebut d’une ancienne voiture et l’achat de celle-ci.

on ne peut pas changer seulement cet élément ? pourquoi des ennuis a n’en plus finir ? annuler la vente ne va pas être facile. Le garage a une obligation de réparation, pas de reprise…

La voiture a 5 ans. 75000 km où voyez vous seulement 3 charges rapides seulement ?

C'est un sage conseil en effet. J'attends le retour de Nissan pour avoir l'historique de la voiture. LeafSpy me montre ceci (que je ne comprends pas bien - notamment le petit décroché dans la courbe de la batterie principale) :

Pour la garantie batterie, rien nest moins certain : la voiture a actuellement 5 ans et 1 mois datant de 2019, le dernier entretien que la concession Nissan a trouvé date de 2021. le garage qui m’a vendu la voiture me dit : faites faire un devis chez Nissan près de chez vous et envoyez nous le devis jai appelé 5 concessions Nissan : pas de place pour un diagnostic avant 5 semaines. j’en arrive à me dire que le plus simple serait de ramener la voiture chez le revendeur (120 km de chez moi) et qu’il fasse son affaire de la réparation. En espérant qu’il ne fasse pas du cache misère.

Est ce que la batterie est de toute façon garantie Nissan en cas de défaillance ? La voiture a 5 ans et 1 mois ; 75000 km. J'ai lu que c'était 8 ans / 160000 km. Mais peut-être que ça ne s'applique pas toujours.

Oui, vendu par un pro avec 1 an de garantie. J'ai contacté le commercial vendredi puis samedi. Pas de réponse aux SMS et le téléphone fixe ne répondait pas. On verra demain l'accueil qui me sera réservé.

Bonjour, J'ai acheté une Leaf 2 de 2019 (75000 km). Je sors de la concession jeudi midi. Je rentre chez moi (environ 150 km). Le soir, j'ai le message cité en titre. J'ai pensé que c'était lié à l'état de décharge de la batterie de propulsion (4%) en fin de parcours. Le message est apparu quand je suis passé en dessous de 5% environ. Après charge complète sur chargeur lent chez moi, idem le lendemain matin. Déconnexion de la batterie de servitude pendant 15 minutes puis déconnexion et OK. Erreur effacée. 100 km hier sans problème. Et ce matin, sans même avoir démarré, de nouveau le message. J'ai peur d'avoir récupéré une voiture buggée qui aurait été débuggée juste pour la vente... Si ça suscite des idées de votre part, je suis preneur. Merci d'avance, Remail

J'ai donc réussi à désolidariser la fiche du tableau de bord. L'ennui, c'est que la nappe de fil est très courte et que je ne suis pas tellement plus avancé. Impossible de redresser le fiche tordue et je ne vois pas comment la sortir de son logement en plastique. Avez-vous une idée ? Rémy

Problème se situant en amont : impossible de brancher mon nouveau dongle. je pense qu’une broche femelle sur la voiture (la 3e) est déformée. Je ne parviens pas à modifier ça. Savez vous comment sortir le connecteur odb de la voiture afin de travailler dessus en voyant ce que je fais ? Voir photo de mon connecteur odb. merci d’avance, remy

Nein Oui, c'est ça. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant.

J’ai donc acheté un nouveau dongle. Suite après passage de M. Amazon, vendredi. Mais ma voiture fonctionne parfaitement bien hormis ce message d’erreur.

Apparemment, la version de mon firewire serait Mars 2019. Je vous joins la copie d’écran.

J’ai essayé de voir les erreurs avec un dongle Foseal mais pas d’erreur visible avec. Je dois dire que j’ai eu du mal à le brancher. Ça ne s’enfonce pas bien et je suis obligé de le tenir. Est-ce qu’un dongle compatible Bimmercode m’en dirait plus long ? (Photo de mon dongle)

Ce matin, après 10h de repos, le même message s’affiche. Je dois vous dire que je flippe pas mal… J’ai mis la voiture en charge ce matin. Peut-être que l’arrivée à charge pleine va mettre à jour le bug…?

J’ai charge pour la quasi première fois ma i3 de 2014 (110000 km ; achetée d’occasion il y a 18 mois) sur un chargeur 22kw. au bout d’une heure, la charge s’est interrompue. La voiture avait engrangé seulement 4 kwh. et surtout, j’ai vu ce message apparaître. Par ailleurs, la borne de recharge était hors service après mon passage. de retour chez moi (j’habite à 1 km de la borne), j’ai mis la voiture en charge sur le chargeur 10 A. Je n’ai laissé la voiture branchée que quelques minutes, pour voir si elle prenait la charge. Ce qui était le cas. A chaque démarrage, j’ai le même message d’erreur. Mais la voiture fonctionne parfaitement bien. Cela évoque t il quelque chose pour vous ? Merci d’avance de vos avis. Remy

Depuis quelques semaines, les pochettes des musiques (Spotify) ne s'affichent plus. En revanche, les "pochettes" des podcasts (par l'application Podcasts de l'iPhone) s'affichent toujours. Des pistes à me recommander ? Merci d'avance, Remail

Bonjour, L’autoradio de 2014 de mon i3 permet de naviguer dans médias (podcasts, musique). Comment fait on pour qu’il y ait des podcasts visibles par l’autoradio ? Parce que ceux de mon iPhone (dans l’application Poscasts) ne s’affichent pas. La bibliothèque est vide. Merci d’avance de vos lumières, Rémy

Merci. Bon week-end Rémy