KoSamet38

Bonjour, Oui rien de nouveau, la solution consiste à utiliser le mode e-save 20 kms avant une montée,de façon à avoir suffisamment de charge de batterie, ensuite je monte avec le mode sport+ e-save. C'est un peu du bricolage ! Il faudrait que nous soyons suffisamment nombreux pour envisager une action de groupe contre Renault, mais comment faire ?

Bonjour w36xb2w Je confirme le problème en montagne, batterie vide les vitesses ne passent plus, donc le moteur monte dans les tours , la voiture n'avance plus et très vite elle sent le cramé. Et pas question de vouloir dépasser un camping-car! Renault reconnait le problème et travaille sur une solution (voir mes messages précédents). En attendant il y a une solution lorsque l'on connait son parcours : Il faut enclencher le mode E-Save une vingtaine de kilomètres avant une montée importante, de façon à arriver au pied avec 50 % de charge au pied de la montée. Ensuite effectuer la montée avec le mode E-Save toujours sélectionné, personnellement j'ai opté pour le mode Sport + E-save, cela me permet de disposer des 160 cv. Bien sur la consommation s'en ressent fortement, mais de cette façon j'ai pu effectuer la montée Grenoble - Chamrousse (1700m) sans problème. En dehors de ça, la voiture est très agréable, j'effectue au quotidien le trajet domicile - Grenoble et retour (retour avec 700m de dénivelé, et 30 km) en mode électrique pure, cela passe juste, mais donc sans consommation de carburant ! Je passe donc à la pompe que lorsque je part en week-end. En 4500 km, j'ai une consommation moyenne de 4 litres. Bonne journée.

Bonjour, Réponse à Bensaga, A ce jour rien de nouveau, mon véhicule est resté 4 jours en test chez Renault pour aucun résultat. Ce que je sais, c'est qu'une équipe Renault est venu effectuer des tests dans une petite concession à proximité de Grenoble. Les tests sur plusieurs véhicules ont été effectués sur le parcours Uriage les bains - Chamrousse ( course de côte connue). Le résultat étant, oui il y a un problème ! Une modification devrait être effectuée dans les prochains mois … En attendant bon courage aux "Parisiens" qui vont vouloir venir passer Noël dans une station de ski. La seule solution pour moi à ce jour, ne pas attaquer une montée avec moins de 50% de charge, c' est possible avec le mode e-save en amont, mais bonjour la consommation ! Pour les autres, L'autonomie en mode électrique pure, dépend totalement du parcours, pour moi c'est 30 kms compte tenu de 700 m de dénivelé. Bon cela me permet de faire un aller et retour domicile Grenoble, ce qui est mon quotidien, c'est déjà pas si mal. Bonne journée.

Bonjour, Oui pour moi aussi, deuxième mise à jour du système, avec la perte de toutes les données, même celles de consommation. La programmation de la ventilation, elle est globalement inutilisable. Tout cela est développé beaucoup trop vite, et donc on essuie les plâtres. Le client effectue les tests à la place du constructeur. Plus grave, le problème du comportement du véhicule en montagne n'est toujours pas réglé. Compte tenu des nombreuses plaintes, une équipe Renault c'est déplacée à Grenoble pour effectuer des essais, et constater qu'il y avait bien un problème ! On est content ! Si j'ai bien compris, en montagne lors de la montée d'un col, il y a un problème de gestion de la boîte de vitesse. La boîte pour fonctionner a besoin d'électricité, mais si la batterie est vide, la priorité est donnée à la recharge, et donc les vitesses ne passent plus. Une modification est prévue "dans les mois à venir" dixit le concessionnaire. Et en attendant ? En attendant si vous habitez en zone de montagnes, fuyez l'hybride by Renault.

C'est pas gagné ! A ma connaissance, une équipe Renault c'est déplacée sur Grenoble pour effectuer des tests, entre Grenoble et la station de Chamrousse. Le problème est reconnu, c'est déjà ça. Une OTS devrait arriver dans les semaines (mois ?) à venir. Quelle tristesse , en attendant si vous habitez en zone de montagnes, fuyez l'hybride by Renault !

C'est déjà une bonne nouvelle !

Bonjour, je dois récupérer mon véhicule le mardi 7. Après l'avoir essayé, je ferai un retour ici.

Eh oui, difficile en montagne avec ce véhicule. J'ai déposé la mienne à la concession de Grenoble ce matin. Il la garde 5 jours, pour tests et mise à jour système. Bon courage.

Très bien, Reste à voir si la batterie permet de monter 1200m de dénivelé en continu.

Oui, je ne sais pas si ce modèle dispose d'une pompe à chaleur?

Je suis plus optimiste, ne parlons pas de l'hiver,le col est fermé. Une fois en haut, la descente sur La Grave devrait permettre de recharger suffisamment la batterie pour le retour. Je vous raconterai.

Merci pour cette réponse. Prouver que la voiture est inadaptée, cela devrait être possible, j'ai pris rendez-vous avec un huissier pour "essayer" le parcours Grenoble - Chamrousse , la station de ski la plus proche, départ batterie à 50 %. C'est juste pas possible. La batterie du Captur permet 30 kms d'autonomie, avec l'assistance électrique, ou en mode électrique pure, tout va bien. Je peux donc espérer qu'avec la Zoé tout ira bien. Toutefois je demanderai de faire le test départ batterie pleine : Grenoble - Saint Jean de Maurienne - Le Galibier - La Grave - Grenoble. Si ça le fait je prends !

Merci, perdre ? Pas si sûr, nous sommes déjà 4 pour la même concession, nous passerons par une association de consommateurs. Ce sera long sûrement, alors si l'offre est sérieuse (R135 et non pas R110) pourquoi pas. Il est clair que je préférerais en sortir rapidement.

Merci, si c'est une R135 ok, une R110 il faut voir .... Je verrai ça demain.

Bonjour, Me voilà de retour. Pour la concession Grenobloise les litiges semblent se multiplier, je ne vous raconte pas ce qu'il en sera quand arrivera la saison de ski. Je viens d'avoir le commercial au téléphone, il est très clair, il faut arrêter de vendre cette voiture aux gens qui habitent en montagne. Il me propose un échange, sans frais supplémentaires, avec une Zoé Intense, mêmes options, + chargeur rapide, que dois je faire ? Accepter cette offre, partir sur une procédure judiciaire ? Bravo l'hybride by Renault !

Oui, j'ai essayé une ID3, je confirme, on se régale. Je regrette mon choix. Comme il m'arrive de faire de longs trajets, j'ai eu peur de galérer avec les bornes de recharge.

Inutile de polémiquer sur le fait d'avoir à bidouiller des boutons ainsi que l'écran. J'avais rendez-vous ce matin à la concession avec le chef d'atelier et le commercial. Nous sommes partis en direction d'une station de ski. Nous avons fait demi-tour dès après la deuxième rampe. Le diagnostic est assez clair, manque de puissance. Problème qu'ils reconnaissent désormais ouvertement. Je dépose la voiture du 2 au 7 septembre, pour en effet si j'ai bien compris essayer des modifications logiciel, je reste perplexe mais nous verrons.

Réponse à Rémy Oui la voiture ne peut pas franchir un col, ce n'est pas une question de consommation, le moteur s'emballe, les vitesses ne passent plus, et il y a une forte odeur de brûlé. A plusieurs reprises j'ai du faire demi-tour. Oui je suis en colère. Non j'ai pas spécialement envie de faire ch..r le monde, juste prévenir.

Non j'ai pas spécialement envie d'em......er le monde, J'ai fais confiance dans cette technologie et je pense que c'est l'avenir, mais là Renault c'est planté grave, il faudrait l'admettre, ce serait tellement plus simple ! J'ai mis 33000 € dans une voiture incapable de franchir plus de 700 m de dénivelé, pour vous le dire est inadmissible ?

Ah ben non, je viens d'avoir, au téléphone, le commercial qui m'a vendu la voiture. 1) Il confirme le problème et désormais déconseille ce type de véhicule au personnes habitants en montagne (sur Grenoble ils ne vont plus en vendre beaucoup !) 2) Il me confirme que le changement de motorisation est à l'étude, mettez vous d'accord. 3) demain matin je retourne la voiture en concession, pour le prêt d'un autre modèle en attendant le retour de la direction commerciale et une solution évitant le déclanchement d'un litige. 4) A toutes fins utiles j'ai pris rendez-vous avec un huissier, le 10/09 pour effectuer avec lui, et une autre personne chargée d'effectuer une vidéo, une tentative de montée de l'Alpes. Ferons nous mieux que Pinot ? Au bout de combien de virages (il y en a 21) nous arrêtons ? Les paris sont ouverts, moi je dis 5. A vous.

En effet, juste un message de la concession reçu par l'un des plaignants, mais le concessionnaire n'a peut être pas compris.

Vous êtes bien informé, Monsieur de Renault rires. Sachez que nous sommes déjà 3 en une journée à avoir saisi l'antenne locale (Grenoble) d'une association de consommateurs.

Aux dernières nouvelles du concessionnaire Renault va modifier la motorisation, mais pourquoi pour un véhicule qui marche si bien ?

Soit, alors pourquoi, à ce jour, Renault ne répond pas à ma proposition d'une montée à l'Alpes ? Pourquoi accepte-t il le changement de modèle pour les clients mécontents ?

Très bien, Les exemples locaux montre que nous ne sommes pas seuls. Je viens de saisir une association de consommateurs sur le problème.