ram222

Il a vraiment été choqué par le comportement de cette SR+ (cf ses réflexions), donc cela va au-delà du ressenti par rapport à sa LR. Autrement dit il doit vraiment y avoir une diff entre les 2 voitures lorsque les batteries sont faiblement chargées. Perso sa vidéo me dissuaderait carrément de choisir une SR+...

Oui d'ailleurs il dit vers 35:05 que sa LR si elle n'a plus les 500cv (en situation de bas de charge) elle a quand même plus de pêche. Dans cette vidéo ce sont des modèles 2020, la question maintenant : est-ce que les modèles 2021 s'en sortent mieux en bas de charge (avec les nouvelles batteries notamment) ?

à 34 min

Bonjour, j'ai visionné une vidéo sur yt d'une personne qui essayait une SR+ d'un ami (SR+ de 2020 je crois) et en bas de charge (vers 5%) la voiture se traînait littéralement à 70km/h. Elle n'avait plus de jus, toute molle ! Cette personne précise que sa LR perso ne perd jamais en puissance même en bas de charge. Est-ce que c'est encore le cas avec les modèles SR+ les + récents ? Est-ce que vous confirmez que les LR ne perdent pas la pêche (ce serait le cas si elles sont pourvues du pack E5D / cellules LG) ? Merci ram

Merci pour les infos.

Comment savoir qu'une TM3 contient une batterie FLP ? J'ai l'impression que cette recharge 100% avec LFP concerne les SR+.

Bonjour, je pense que les propriétaires de TM3 utilisent leur voiture tous les jours mais est-ce nécessaire pour la bonne santé des batteries ou peut-on laisser une TM3 au garage (ou sur un parking) plusieurs jours chargée et l'utiliser que 1-2x / semaine ? Je pense que cette question concerne n'importe quel VE. Merci ram

Merci à tous ! J'ai de la lecture !

Bonjour, quel est le meilleur choix dans la couleur de la carrosserie ? Il semblerait qu'il y ait des teintes plus résistantes que d'autres (par ex le gris). Certains mettent des protections de bas de caisse (via kits dans le shop tesla) voire même font des traitements à la céramique (garage spécialisé). La qualité de la peinture ext laisse t-elle à désirer ? Merci ram

Bonjour, ma question porte sur la finition de la TM3. La qualité des finitions s'est-elle améliorée ? Je pense aux problèmes d'alignements, aux bruits parasites (vibrations...), aux problèmes de fermeture des portières etc Merci ram

Les bornes sont à 200m. Je serai obligé de louer une place de parking (que j'achète une VE ou une VT), Dans ce cas ce sera avec une borne de recharge (une wallbox) via Yespark. Il va falloir que les villes s'adaptent aux VE. Quand on voit les dérèglements climatiques en cours, le plus vite sera le mieux !

Merci de l'info c'est en effet important à savoir. De mémoire il je pense avoir lu des trucs là-dessus, comment éviter que la batterie se décharge lorsque la voiture n'est pas utilisée. Il existerait une mise hors tension ou une mise en veille profonde qui éviterait que certaines fonctions (applis tesla...) de la voiture continuent de fonctionner alors qu'elle n'est pas du tout utilisée. Peut-être le mode sentinelle ?

Pourquoi ?

Non malheureusement !

J'utiliserais le service BELIB sur Paris https://belib.paris/offers Abo 7€/an 0,50€ les 15min de charge jusqu'à 2H (donc 8x0,5€ si 2H) puis 0,55€ la 3ème heure puis 0,6 toutes les 15min dès la 4ième heure. Ce que je ne sais pas c'est le temps nécessaire pour une charge 80% Je précise que je n'utiliserais pas la voiture tous les jours. Plutôt les WE + congés.

Le plus souvent j'aurais à faire Paris Nantes 380kms + env 50kms de petites routes jusqu'à ma rés secondaire oû là je devrais pouvoir recharger. Donc départ Paris avec charge sur borne publique (je ne connais pas le coût ni la puissance) puis 1 ou 2 Suc (380kms 130) sur autoroute puis arrivée avec recharge à la maison. Je ne me suis pas penché sur le chiffrage de ce scénario.

Oui mais moi étant en appart je dépendrais des bornes. Mais en effet l'idéal est de pouvoir faire le plein à la maison.

La diff n'est pas flagrante en effet (plein en suc vs thermique). De plus j'imagine que l'état finira bien par taxer autant qu'il taxe le diesel et l'essence. Et la demande élec va bondir avec l'augmentation du nombre de VE sur les routes.

Oui mais moi étant en appart je dépendrais des bornes. Mais en effet l'idéal est de pouvoir faire le plein à la maison.

Comment gérez vous vos charges au vu des augmentations du kwh ? Tarif 1 ou 2 ? Les tarifs ne sont pas les mêmes et en plus ils ont augmenté de manière plutôt significative. Combien peut coûter le plein d'une SR+ dans le pire des cas (SuC) ?

OK merci pour l info.

Oui vous avez raison ! Les réseaux routiers sans superchargeurs seront un problème.

Question autonomie est-ce que les modèles TM3 2021 sont vraiment plus intéressants que les modèles antérieurs ? J'ai lu sur le forum que sur autoroute on pouvait espérer une autonomie de 320 kms (à 120km/h). Avec une SR+ (mais je n'en suis pas sur à 100%).

ça doit expliquer mais qu'en partie vu que 38000+6000 ne fait pas 50000.

Je suppose que les TM3 qui sont dispo en stock sont de 2021 (autopilot de série) mais comment en être sur ? Je n'ai pas vu l'info dans les détails. Merci