Patrick.R

Mi-Juin 2026 Suite à mes deux expériences électriques (Twizy 80 et Twingo ZE) j'ai choisi de remplacer ma berline Mégane III 130 DCI qui commençait à devenir sérieusement âgée, par une électrique. Le choix des berlines compactes n'est pas très vaste, après un bon moment passé à chercher et comparer, j'ai opté pour une MG4 EV 64 kWh au prix nettement plus intéressant que les européennes (hélas !). Jusqu'à présent je rechargeais très principalement à la maison sur une prise domestique, suffisant pour la Twizy et la Twingo. J'ai installé une prise 32 A (et son circuit protégé) et acheté un chargeur jusqu'à 7,4 kw. Ce sera plus commode et moins lent pour la MG4.

Merci

Bonjour à tous, J’ai décidé de remplacer notre Ford KA par une électrique. C’est notre seconde voiture, surtout celle de ma femme. Nous l’utilisons pour des trajets assez courts. Environ 7 à 8000 km/an. Tout fonctionnait bien mais ma femme souhaitait un toit ouvrant Depuis 4 ans nous avons un Twizy 80 acheté d’occasion en très bon état et avec lequel nous avons déjà fait environ 15 000 km. Idéal pour les courses, on se gare partout et gratuitement ! Ce petit engin bénéficie d’un sacré capital de sympathie Je fais l’entretien (pas grand-chose à faire) moi-même (balai d'essuie-glace, plaquettes de frein…). Nous habitons dans le 06 derrière Cagnes-sur-Mer, en villa donc recharges faciles. Nous sommes retraités (enfin, je continue à bosser quand même…) Entre la circulation, les limitations et les radars, les Matra Jet, coupé Barzoï, berlinette et 911 ne sont plus que de vieux, mais excellents, souvenirs… L’électrique qui pousse bien est plus agréable que le thermique sur les petits trajets autour de chez nous. Bref, pour remplacer la KA, j’ai choisi une Twingo ZE. Pour les options souhaitées et selon disponibilités nous avons pris une Intens. La seule chose achetée en plus est un câble type 2/Type 2 (32 A, long de 5 m pour 167,50 €) Renault ne fournissant avec la voiture qu’un câble Domestique/T2 ou en supplément (cher). C’est récent (env. 1 mois et 1000 km) pour l’instant seulement des trajets assez courts mais on va essayer des trajets plus longs nécessitant une (ou des) recharges intermédiaires. Pour les grands déplacements, nous avons aussi une Mégane III thermique, assez puissante. Je n’ai pas encore essayé d’y faire rentrer sac de golf et chariot dans la Twingo… Mais sièges AR abaissés, ça devrait coller !