Benitoto

Sympa cette installation et le SonOff POW3 peut être installé sans risque de surchauffe ? J'ai cru comprendre des messages précédents que certains dispositifs installés en série pouvaient chauffer...

Mon électricien ne m'a jamais recommandé cette prise, je ne sais pas si c'est un modèle récent ou pas... J'ai déjà la prise renforcée et le différentiel, est ce qu'on peut installer seulement le contacteur connecté à votre avis ? Ou bien il faut aussi le module de controle qui ne fonctionnerait qu'avec cette prise Legrand ? Je suis équipe en Hager chez moi...

@chtouffoupas mal, quel est le modèle de domotique que vous avez installé ?

merci bcp @sim_v. J'ai aucune compétence en électricité, il faut mieux faire installer ça par un électricien ?

merci pour l'info, pourquoi est ce que ça n'aurait pas de sens de mettre une prise connectée 16A sur une prise renforcée ? J'avais pensé qu'à partir du moment où c'est du 16A, ça suffirait ?

Bonjour, je suis équipé d'une SEAT Mii électrique batterie 32kw, et également depuis quelques jours de panneaux solaires à notre domicile. Je cherche à recharger la voiture en même temps que la production des panneaux solaires, çàd de 10h à 17h environ, à voir selon la saison. Je souhaite brancher la voiture en rentrant le soir et que la recharge ne débute que le lendemain à 10h mais c'est fastidieux de passer par l'app de la SEAT Mii qui n'est vraiment pas pratique. J'ai donc pensé à positionner sur ma prise renforcée 16A une prise connectée en wifi pour pouvoir démarrer manuellement depuis mon smartphone la charge et l'arrêter également quand je le souhaite. Egalement la fonction de suivi de la consommation en kwh par cette prise m'intéresserait. Est ce que ma solution est la bonne ? Est ce que vous avez des recos de prise connectée 16A ? Merci !

bizarrement j'ai essayé de paramétrer de démarrer la clim quand elle n'est pas branchée mais ça n'a bien fonctionné, peut être que c'est la 2G qui plante

Ca y est nous avons franchi le pas. Nous avons fait l'acquisition de la Seat Mii Electric plus la semaine dernière. Comme elle était en stock, nous en sommes donc les heureux propriétaires depuis quelques jours. Ce qui permet de faire un premier debrief à chaud. Les plus : - super pour le trajet maison-boulot de ma femme de 130km aller retour dans la journée, elle revient avec 35% de la batterie en partant de 100%. Elle pourra bientôt recharger sur son lieu de travail, donc bientôt pas besoin de recharger à 100% mais seulement à 90 ou 80%. - ma femme est épatée par la stabilité de la voiture, elle colle à la route, on se sent en sécurité dedans, même à vitesse plus élevée comme sur l'autoroute - petite voiture qu'on peut stationner facilement, gland angle de braquage des roues, idéal pour les places de parkings ou pour son garage - sympa le système audio, avec le silence de l'électrique, le rendu est au top - la recharge via prise renforcée suffit largement à notre usage, grâce à la faible consommation aux alentours de 14kw/100km en mixant autoroute et route - le look est très chouette, petit bolide, petit kart, c'est sympa, mes enfants l'adorent - l'espace intérieur est largement suffisant on se sent à l'aise, en tout cas à l'avant - sympa le démarrage de la clim à distance - la conduite à une pédale, le pied ! - et bien sur, quelle pêche à l'accélération Les moins : - Quelques bugs sur SEAT connect comme l'impossibilité de démarrer la clim si la voiture n'est pas en charge - bruits de roulement assez prononcés, mais bon, faut pas non plus trop demander pour une voiture de ce budget - manque clairement un accoudoir, je vais voir quel est le meilleur à acheter via les commentaires sur le forum - pas top la position du téléphone en mode paysage via le système sur le tableau de bord, pas très pratique en fait - je m'emmêle encore les pédales entre la connexion via USB et le Bluetooth, on perd un peu de temps Conclusion : Rapport qualité prix excellent, le plaisir de conduire au top, le meilleur moyen de convertir la famille pour que le véhicule principal devienne électrique aussi d'ici quelques mois !

Le côté positif c'est qu'ils te prêtent d'autres voitures en attendant, ce qui permet de te rendre compte que tu l'aimais bien cette petite e-up

Parfait, finalement, c'est peut être moi qui vais l'utiliser au quotidien cette voiture

ton argument m'a aidé, le CC a trouvé une solution pour me la prêter sur 2h, le temps de la tester sur le trajet. Merci !

effectivement la montée la ciotat est costaud et elle fait partie du trajet boulot de ma femme. La reprise d'une thermique diesel n'est pas pas toujours très efficace sur ce trajet... donc j'ai hate de tester la Mii sur cette partie.

3ème panne ? Des problèmes sérieux ou juste des petites bricoles ?

Je suis bien d'accord avec toi, elles sont plus adaptées côté autonomie et tenue de route mais je n'ai pas trop aimé l'effet cockpit de la e-208 avec le volant bizarrement situé. Et côté budget, il y a un gros écart quand même...

Oui l'usage autoroute n'est pas idéal pour cette voiture mais il y a une bonne partie en 110km/h donc je me dis que ça passe peut être. Je vais appeler d'autres concessions pour faire le forcing...

C'était dans quelle concession par hasard ? Histoire que je montre à mon CC que c'est possible 😅

Je suis arrivé à la même conclusion que la tienne. J'ajouterais que la Spring est très bien en ville mais dès qu'on prend de la vitesse et qu'il y a un peu de vent, je me sens tout de suite pas rassuré, la direction/le volant a tendance à être trop souple. J'ai choisi la Mii pour un usage et aussi effectivement pour sa simplicité, ce n'est pas la voiture la plus tech du moment, mais ce n'est pas vraiment ce que je cherche en 2ème voiture... Mais d'accord avec toi il faut l'essayer sur une journée ou un week end, j'espère trouver une solution !

Bonne idée l'emprunt en concession, mais mon CC me dit que ce n'est pas possible. Je lui ai renvoyé un nouvel email, j'espère obtenir gain de cause !

Bon conseil merci !

J'ai essayé de voir comment je pourrais louer la SEAT Mii sur une journée pour simuler l'aller retour. Volkswagen-rent ne propose pas encore la e-up en location selon le commercial (contrairement à ce qui est écrit sur le site). Et je n'ai pas trouvé sur Drivy/GetAround... Auriez-vous des idées de solutions pour que je puisse la louer pour la tester ?

Oui l'hiver il faudra peut être s'assurer de pouvoir recharger au boulot, sinon reprendre le bon vieux Qashqai en thermique...

Merci pour la réponse ! J'ai habité 2 ans à Mimet, très jolie village. Nous habitons entre Aix et Salon, donc relief moins important qu'à Mimet mais ma femme travaille pas loin de Cassis, donc ça descend à l'aller et ça remonte bien au retour. Je découvre sur tes recommandations ABRP, sympa comme outil si ça simule bien la consommation. Il me dit environ 65% de consommation de batterie sur l'A/R, ça semble en ligne avec ce que j'avais prévu. Problablement plus en hiver, mais si on recharge au boulot ça peut être finalement assez large.

Merci pour le retour ! Elle semble être un bon rapport qualité prix, et puis niveau micro-citadines, il n'y a pas beaucoup d'autres alternatives...

Bonjour à tous, Après vous avoir lu pendant quelques semaines, je suis ravi de participer à mon tour au forum. J'habite dans les Bouches-du-Rhône. Nous sommes une famille de 4 et je suis à la recherche d'un 2nd véhicule, électrique, essentiellement pour les trajets maison - travail de ma femme en sachant que nous disposons d'un véhicule thermique comme 1er véhicule. J'ai testé la Zoé, l'ID3, la Kona, la Spring, la e-208 et nous venons de tester enfin la SEAT Mii sur lequel mon choix s'est porté. Voiture économique, abordable, fiable, sécurisante et... simple. Elle fait 66km, dont 17km de nationale et 49km d'autoroute (partiellement à 110km/h) pour chaque trajet, donc 132km aller retour dont une centaine de km d'autoroute. Question autonomie je pense que ça tient avec une recharge complète mais je serais ravi de connaitre les retours d'expériences pour savoir si c'est bien gérable. J'ai calculé environ 21kw sur son trajet autoroute et environ 5 kw sur son trajet nationale, donc reste environ 6kw. C'est un peu juste mais ça devrait tenir en sachant qu'il est possible qu'elle puisse recharger à son bureau via des bornes de recharge qui sont en cours d'installation. Mais sa question à elle est de savoir si cette micro-citadine peut permettre de faire de manière confortable ce trajet 3x par semaine. Elle est habitué au confort routier du Qashqai thermique sur l'autoroute. J'aimerais bcp avoir vos retours. Merci !

Oui je pense aussi !